Les transmissions automàtiques més fiables dels cotxes

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

Els dies en què els possibles compradors de cotxes usats tenien por de les transmissions automàtiques ja han passat. Un motorista modern confia més en un convertidor de parell clàssic que en les transmissions robòtiques i les CVT. Alguns models de transmissió automàtica són menys problemàtics que els mecànics. La transmissió automàtica és fiable, i això s'ha demostrat durant anys. Entre ells hi ha autèntics centenaris. Vegem quina és la transmissió automàtica més fiable. Aquesta informació serà molt útil per a aquells que estiguin pensant a comprar un cotxe usat a la màquina.

Petit resum

Cal recordar que una transmissió automàtica és una unitat complexa que requereix un manteniment puntual. A més, la transmissió automàtica és molt sensible a la violació de les normes de funcionament. Els principals enemics de qualsevol màquina són el sobreescalfament i els canvis irregulars d'oli.

Les transmissions automàtiques modernes funcionen amb motors potents en condicions dures. Si comparem les caixes modernes amb les antigues transmissions de 4 velocitats, aleshores la segonaviuen en un ritme més relaxat, i aquest és el secret de les seves grans tirades. A més, aquests models es basen en tecnologies antigues i el seu disseny és ben conegut pels especialistes.

No us sorprengui que les transmissions automàtiques més noves no estiguin a la revisió. Això es deu al fet que encara no hi ha estadístiques de reparació per a les últimes unitats dels anys model 2017-2019. Les transmissions automàtiques modernes més fiables encara no s'han estudiat. Per tant, al rànquing només els representants més habituals del mercat de l'automòbil.

ZF 5HP 24/30

Va ser aquesta transmissió automàtica la que va resultar ser la més fiable. Els recorreguts abans de la revisió durant el funcionament normal van ascendir a uns 500 mil quilòmetres.

Aquesta és la famosa automàtica de cinc velocitats, que proporciona el fabricant per a motors potents situats longitudinalment. La transmissió automàtica es va fer per a cotxes de tracció posterior. La primera versió es va crear l'any 1992. La transmissió funcionava principalment amb potents unitats de potència BMW de 8 i 12 cilindres, així com altres motors similars de cotxes llegendaris. Aquests són Rolls Royce, Bentley, Aston Martin.

Aquesta és la primera transmissió automàtica capaç de gestionar un parell màxim de 560 Nm. Després, després d'actualitzar i millorar el model 5HP24, aquesta caixa es va instal·lar en Jaguars i Land Rover. El 1997, el fabricant va fer un bon treball i el món va veure una modificació encara més avançada de la llegenda. Això és 5HP24A. Estava destinat a vehicles de tracció posterior, i també es podia instal·lar ia la tracció integral.

Això demostra que els motors potents no afecten de cap manera la durabilitat i els recursos de les transmissions automàtiques. El nus és pràcticament "indestructible", el marge de seguretat és enorme, simplement no hi ha defectes visibles en el disseny. Aquesta transmissió automàtica assoleix xifres rècord en termes de recurs. I aquesta és la transmissió automàtica més fiable del moment.

GM 5L40-E

Una altra màquina antiga però fiable. Aquesta transmissió automàtica de cinc velocitats va ser creada l'any 1999 per GM, EUA.

Es va instal·lar en cotxes de tracció posterior amb una instal·lació longitudinal de la unitat de potència. Inicialment, la transmissió automàtica es va instal·lar als models BMW 323i, 328i a la carrosseria E46. L'any 2000 es va desenvolupar una nova versió de la transmissió, ja per a la tracció integral. I a partir d'aquell moment, aquesta transmissió automàtica més fiable es va utilitzar a tot el món, des del BMW X5 fins a l'Honda. La transmissió automàtica podria digerir fàcilment 420 Nm de parell. Aquesta és una transmissió forta i molt fiable. Ella alleta fàcilment uns 450 mil quilòmetres abans d'una revisió important.

545 RFE

Aquesta és una màquina del 2003. Transmissió automàtica de cinc velocitats, que substitueix la 45 RFE de 4 velocitats. El primer cotxe que va utilitzar aquestes transmissions automàtiques va ser el Jeep Grand Cherokee WJ. Més tard, la transmissió es va instal·lar en tots els altres models d'aquesta marca. La caixa també s'utilitzava en camions pickup fabricats per Dodge.

Si demaneu a un servei d'automòbils nord-americà quins cotxes tenen les transmissions automàtiques més fiables, els experts anomenaran els models amb aquesta caixa de canvis. Destrueixla transmissió no és possible. Està dissenyat per a càrregues elevades. És per aquestes qualitats que aquesta màquina s'utilitza àmpliament als cotxes de taxi de Londres. La transmissió automàtica és molt agradable de manejar i els canvis són suaus. La propera necessitat de reparació, subjecta a un bon funcionament, serà necessària com a mínim després de 400 mil quilòmetres.

A340

Això ja no és els EUA, però tampoc és menys fiable el Japó. La caixa presentada es pot considerar una de les transmissions automàtiques més fiables. Un dels seus principals avantatges és la seva enorme durabilitat. Després de 400 mil quilòmetres, només cal substituir els consumibles i el mecanisme durarà la mateixa quantitat sense problemes.

Un conductor pot començar a pensar en la primera reparació important de la unitat no abans dels 700 mil quilòmetres. La transmissió, que té quatre passos, està dissenyada per a cotxes de tracció davantera, cotxes de tracció posterior, així com versions de tracció total. La caixa és antiga i l'any 1986 els japonesos van llançar la versió A350; ja és una de cinc velocitats.

Va equipat amb Toyota 4Runner, Supra, Lexus GS, LS. Aquests són els cotxes més fiables amb transmissió automàtica.

A750

La transmissió automàtica japonesa de cinc velocitats és líder en fiabilitat fins i tot amb càrregues pesades. La màquina va ser dissenyada específicament per a motors potents i cotxes massius. La planta produeix aquestes transmissions automàtiques des de l'any 2003, i existeixen fins avui. El mecanisme funciona lentament, però la seva dignitat no està en això: realment es pot confiar en la caixa. Qualsevol màquina moderna de qualsevol marca només pot envejar la creació del japonèsenginyers. Després de tot, el quilometratge abans de la revisió és de 400 mil quilòmetres o més.

"Mercedes" 722.4

Tothom sap que els alemanys creen aquests cotxes i recanvis per a ells, que són d'un nivell de qualitat molt alt. Un dels productes llegendaris d'aquesta marca és una automàtica de quatre velocitats 722.4.

Hi ha moltes llegendes sobre el seu recurs i es considera la transmissió automàtica més fiable dels cotxes Mercedes. Està instal·lat des dels anys 80 del segle passat. I fins i tot aleshores va aconseguir obtenir les puntuacions més altes de fiabilitat i recursos. La transmissió automàtica funciona amb diferents motors: des de quatre cilindres petits fins a grans V6 i V8. És molt difícil destruir una transmissió automàtica: aquí es necessita un "talent" especial. Abans de la revisió, la unitat recorre fàcilment 600 mil quilòmetres. Tanmateix, el manteniment programat no s'ha cancel·lat. Perquè la caixa tingui una reserva de recursos realment bona, heu de substituir regularment el líquid ATP.

Jeep A904

La primera versió va aparèixer l'any 1960. Per tant, el seu disseny és arcaic, i només hi ha tres engranatges. Aquest és el principal avantatge: tenir un dispositiu senzill, no requereix cura ni reparació especials.

FN4A-EL, 4F27E

Aquesta màquina va ser desenvolupada pels grans gegants de l'automoció Mazda i Ford. La primera mostra va sortir de la línia de muntatge l'any 2000. Els enginyers han fet una transmissió molt fiable que no causa cap problema als propietaris. La caixa és econòmica, agradable d'utilitzar. El disseny, a més de tots els altres avantatges, té un ampli ventall de revolucions. L'únic inconvenient és que només hi ha quatre passos.

Amb totes les deficiències del Mazda 3 i el Mazda 6, tenen una caixa així. El mecanisme funciona sota la condició de funcionament competent de 500 mil o més. Aquestes són les transmissions automàtiques modernes més fiables.

Aisin U340E

Aquesta és una clàssica automàtica de quatre velocitats que es troba en molts models Toyota. La transmissió automàtica destaca per la seva senzillesa i fiabilitat. Només un estil de conducció agressiu i un canvi d'oli inoportun poden provocar problemes greus amb ell. Però fins i tot una caixa "morta" està subjecta a reparació. Potser aquesta no és la transmissió automàtica més fiable, no la veureu als cotxes moderns, però per a aquells que aprecien l'economia i la comoditat juntament amb la fiabilitat, aquesta és una bona opció.

Jatco JF414E

Torna a ser una transmissió de quatre velocitats. La seva edat ja és bastant respectable: la producció va començar el 1989.

La transmissió automàtica s'ha guanyat l'amor del consumidor per les configuracions reeixides que donen una bona dinàmica. A causa de la simplicitat i els modes d'estalvi, el recurs del mecanisme és molt elevat. Podeu veure el quadre dels cotxes nacionals de VAZ i dels seus familiars xinesos.

Conclusió

Vam examinar quines transmissions automàtiques són les més fiables. Com podeu veure, es tracta principalment de models japonesos i alemanys. La llista és molt gran i, per tant, es pot dir que al mercat secundari encara es pot trobar bastantbons cotxes amb transmissió automàtica, que no es convertiran en una càrrega per al futur propietari.