2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57
Tothom coneix el luxe i el disseny clàssic dels cotxes Bentley. El Bentley Azure no és una excepció i s'anomena el convertible més elegant. Pertany a la classe "Gran Turisme". Va ser alliberat a la part posterior d'un descapotable de quatre portes. La seva capacitat va permetre que el conductor i tres passatgers poguessin allotjar-se còmodament.
Visió general del vehicle
Va començar a produir Bentley Azure (convertible) el 1995. Les línies clares dibuixades a la carrosseria recorden la silueta dels cotxes produïts a mitjans del segle XX. Es fa evident que els productors estaven interessats en la connexió amb la història. Es va desenvolupar sobre la base de "Continental R".
El cotxe es va produir en dues generacions. Durant aquest temps, van aparèixer sis modificacions diferents.
Inicialment, es va instal·lar un motor turboalimentat, que produïa aproximadament 400 cavalls de força. Es va triar una transmissió automàtica de quatre velocitats de General Motors. Bentley Azure tenia molt pes i no la millor aerodinàmica. Malgrat això, el rendiment de velocitat és encoratjador. Va accelerar a cent quilòmetres per hora en 6,7 segons. I la seva velocitat màxima és de 241 quilòmetres per hora.
Dissenyates va comprometre la coneguda firma "Penefarina". Això va provocar un augment del cost del model en 36 mil dòlars. Sota l'encàrrec individual, es va poder demanar l'acabat de l'empresa Millionaire and Co. És cert que aquesta oportunitat només va aparèixer l'any 1999.
El Bentley Azur de primera generació
La companyia britànica Bentley Motors va començar la producció de la primera generació del model Azur el 1995. Es tracta d'un convertible de quatre places de dues portes. El predecessor és el Bentley-Continental-R, que està en producció des de 1991.
Equipat amb motor V8 "Bentley-Azur". Tenia un volum de 6,75 litres, una potència de 400 cavalls. La caixa de canvis és automàtica amb quatre passos. Tracció posterior.
Les dimensions del Bentley Azure són les següents:
- Longitud 5, 39 metres.
- Amplada 2,1 metres.
- Alçada 1,5 metres.
- Distància entre eixos 3,1 metres.
Amb aquestes dimensions, el seu pes era de 2,8 tones. Això és molt. Naturalment, aquest pes va afectar el consum de combustible. En conduir per la ciutat, el cotxe "menjava" 25,7 litres per cent quilòmetres. En mode suburbà, el consum es va reduir a 13 litres. Aquestes xifres s'esperen per als models Bentley. Aquest cabal requereix un dipòsit de combustible amb un gran volum. A Azur, la seva capacitat era de 108 litres.
Professionals italians de Pereforina van treballar en el disseny. Juntament amb l'aparença, van desenvolupar un mecanisme per plegar el sostre. S'activava prement un sol botó. El sostre plegat no era visible.
La segona generació de models Azur
L'any 2003, la producció del Bentley Azure de primera generació va cessar. Però en aquell moment, la direcció del Grup Volkswagen no tenia un successor per a ell. La segona generació de convertibles va aparèixer només el 2006. Es va desenvolupar a partir del model Arnage de 1998.
A partir dels models de primera generació, el mecanisme del sostre plegable ha passat. Només que ara s'ha millorat una mica. Això va reduir el temps d'obertura (tancament) a trenta segons.
El cotxe és ric. La versió bàsica tenia funcions com ara:
- airbags (inclosos airbags laterals);
- finestres i miralls elèctrics;
- pretensors;
- ordinador de bord;
- parktronic;
- control climàtic;
- control de creuer;
- navegació;
- ajust del far;
- seients amb calefacció;
- fars de xenó.
Les dimensions del cos han canviat lleugerament. Ara la longitud és de 5,4 metres, l'amplada és de 2,1 metres (+68 mil·límetres), l'alçada és d'1,4 metres (-79 mil·límetres). La distància entre eixos ha augmentat en 5,6 centímetres i ha ascendit a 3,1 metres. Al mateix temps, el pes total del model es va reduir en 115 quilograms. Aquests canvis no van modificar el consum de combustible. El Bentley-Azur de segona generació està a les classificacions per malbaratament.
La manca d'un sostre va obligar els promotors a treballar dur per reforçar la rigidesa del marc de la carrosseria. Amb aquesta finalitat, s'instal·len sota el terra de la màquinabigues de fibra de carboni.
Bentley-Azur-T
La darrera etapa de la història de Bentley Azure, les característiques de la qual es descriuen anteriorment, va ser la producció de la sèrie Bentley-Azur-T, que va aparèixer al mercat l'any 2009. Entre les novetats que han aparegut, es pot destacar un sistema de control de la pressió dels pneumàtics, un sistema d'àudio premium, la possibilitat de connectar un telèfon i altres mitjans.
La potent unitat de potència 507 es va associar amb una transmissió automàtica. Aquest últim tenia tres modes: "Manual", "Esport" i "Conducció".
Suspensió de doble horquilla independent.
Preus de Bentley Azure
La descripció del model diu immediatament que el preu no serà petit. Mirant el cotxe "Bentley-Azur", de seguida entens que davant teu hi ha un "cotxe" de luxe, pel qual hauràs de pagar una bona quantitat.
A Europa, un Bentley Azur de segona mà de primera generació es pot comprar per 90-140 mil euros. Els models de nova generació són encara més cars. El seu cost comença a partir de 150 mil euros. El preu, com per a altres cotxes, depèn de l'estat general, el quilometratge i l'any de producció.
El preu mitjà al mercat d'automòbils rus és d'uns 24 milions de rubles.
Revisions de Bentley Azure
Tots els motoristes que van tenir la sort de veure aquest model van quedar meravellats per les seves belles formes. Es diu el "Miracle del disseny i l'enginyeria". Ho atrau tot: línies clares de la carrosseria, interior còmode, motors potents. L'últim sobretot. "Bentley-Azur" molts trien precisament peruna sensació de potència que es transmet al conductor. L' alt consum no molesta quan estàs assegut al seient del conductor d'un cotxe d'aquesta classe.
Si parlem de les mancances, aquí només se'n nota una: la navegació. El sistema de navegació natiu inclòs al paquet és massa lent.
Bentley-Azur és luxe i potència combinats.
Recomanat:
Autocaravana Hymer: luxe o comoditat innecessaris?
Van és un invent que et permet moure la teva llar pel nostre planeta. Una autocaravana et permet estalviar diners quan vius a diferents països. Els fabricants d'autocaravanes produeixen tant models econòmics com cars i de luxe. Aquest tipus de viatges va començar a guanyar popularitat als anys 60. Aquest article es centrarà en l'autocaravana de luxe Hymer 878 SL
Bugatti Chiron és el nou líder en supercotxes de luxe
L'any 2004, la presentació del Bugatti Veyron va ser una autèntica explosió, que va provocar molta admiració, discussió i emoció. El supercotxe més car i més ràpid d'aquella època es va mantenir al capdavant durant més de 10 anys a causa de moltes millores i variacions. I encara que la majoria dels competidors fa temps que són molt més bonics i ràpids, el Veyron encara és apreciat. Des de fa més de 10 anys, el públic espera la mateixa estrena de gran prestigi de la companyia. I el 2016 va sortir el Bugatti Chiron
"Volkswagen" - monovolum de luxe
"Volkswagen" és un monovolum que avui dia és popular a tot el món. Tothom, més o menys versat en els cotxes, sap que els alemanys són capaços de produir cotxes de gran qualitat. Per tant, els monovolums de l'empresa de Wolfsburg no són una excepció, sinó una confirmació directa d'això. Per tant, val la pena parlar breument dels tres models més famosos i populars
Bentley Bentayga: el llegendari SUV amb un interior de luxe
El SUV Bentley Bentayga és el primer cotxe executiu de Bentley realment luxós, potent i d' alta velocitat. El cotxe es va mostrar al públic l'any 2015 al Saló de l'Automòbil de Frankfurt. La versió inicial del Bentley EXP 9 F es va presentar el 2012 a Ginebra, però l'exterior excessivament extravagant del cotxe conceptual va alertar els possibles compradors i la signatura de contractes es va ajornar
Suv "Bentley" (Bentley): especificacions i fotos
Els cotxes d'aquest format ja no estan associats pels automobilistes amb "un pagès brut que rarament es canvia els mitjons". Els crossovers i els SUV estan en la línia de models de cada fabricant. Així, els creadors de cotxes premium han arribat a la conclusió que aquests cotxes són necessaris
