2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52
El camió GAZ 53 de producció nacional no es pot sobreestimar: durant tot el seu període de producció, s'ha convertit en el "camió de servei mitjà" més comú al territori de la Unió Soviètica. Aquest camió es va fabricar entre 1961 i 1992. Durant 30 anys, més de quatre milions d'unitats d'aquest equip han sortit de la cinta transportadora de Gorki.
S'utilitzava en totes les branques de l'agricultura i lliurava activament productes a moltes ciutats de l'URSS. Sobre la seva base es van dissenyar equipaments militars i municipals. I ara podeu veure "GAZ 53": un camió bolquet, un camió de combustible, un camió de llet, un camió de ciment, una furgoneta d'aliments tèrmics i moltes altres modificacions. Tots estaven fets amb una fórmula de rodes 4x2 i eren de tracció posterior. La novetat, gràcies a l' alta distància lliure (25 centímetres), tenia una gran capacitat de travessa i superava perfectament els obstacles.
Historial de desenvolupament
El llegendari treballador "GAZ" tenia una cabina totalment metàl·lica. Tot i això, tres persones hi caben lliurementque el seient era un per a tots. En poques paraules, el seient era un gran sofà on no només pots muntar, sinó fins i tot dormir. El disseny general de la cabina es va prendre en préstec d'un "ZIL 130" similar: ales sortints i un capó llarg. A causa d'això, l'àrea de la cabina era molt petita. Tota la decoració del panell d'instruments era metàl·lica. En aquell moment, malauradament ningú, ni tan sols pensava en la comoditat.
Canvis de disseny
Durant tot el període de producció, el disseny del revestiment frontal ha canviat tres vegades a la màquina. Val a dir que els enginyers no van tocar la part tècnica, i des de fa 30 anys no ha canviat. Durant la primera dècada de producció, els fars es trobaven a la part superior i els laterals a la part inferior. A mitjans dels anys 70 del segle passat, es van fer lleugers canvis en el disseny: el revestiment del radiador i els fars principals col·locats a sota donaven al camió l'aspecte d'un somriure. Amb aquest disseny, "GAZ" es va produir fins a 1985. En aquell any, la fàbrica va fer l'últim canvi significatiu a la cabina. Per tant, els nous camions tenien una fàscia més gran amb nous fars de posició.
"GAZ 53" va ser tan popular que es va dissenyar un autobús de passatgers "KAVZ" model 685 amb el seu xassís allargat. També es va fer un tractor amb el xassís. Però es va produir en petites quantitats (mentre que el tractor ZIL es va fabricar en sèrie), i avui és gairebé impossible trobar-se amb un "GAZon".
La senzillesa estava a tot arreu, des deinterior modest que acaba amb el motor i la caixa de canvis. Gràcies a això, la reparació, per exemple, de l'eix posterior, o l'ajust de les vàlvules GAZ 53, no va ser difícil. Només calia un parell d'eines i un manual d'instruccions.
Per a l'exportació
La planta d'automòbils de Gorki també va produir una versió d'exportació en una versió tropical, que es va anomenar "GAZ 53-50/70". Es va subministrar activament a Cuba, Vietnam, Txecoslovàquia, Romania, Polònia, Hongria, Iugoslàvia, Finlàndia i fins i tot la Xina. Des de finals dels anys 60, la planta de Madara es va construir a la ciutat búlgara de Shumen, que es dedicava a la producció dels kits de cotxe corresponents.
Aquest camió es considera una autèntica llegenda de l'URSS.
Recomanat:
"Nissan Pathfinder": comentaris dels propietaris sobre el cotxe. Avantatges i inconvenients d'un cotxe
El 1985, el fabricant d'automòbils japonès Nissan va llançar el SUV de mida mitjana Pathfinder. Des de llavors, han estat quatre generacions. El SUV Pathfinder és realment bo? Revisions dels propietaris: això és el que ajudarà a trobar la resposta a aquesta pregunta
Cotxe "Wolf". Cotxe blindat per a l'exèrcit rus. Versió civil
El cotxe "Wolf" va fer un gran avenç en el camp de l'enginyeria militar. Aquest vehicle interessava no només a l'exèrcit, sinó també a molts civils que volien comprar la seva versió civil. Els desenvolupadors van prometre satisfer els seus desitjos i llançar un SUV comercial
Land Cruiser 100: un SUV pràctic per als habitants del nostre país
L'article parla sobre el Toyota Land Cruiser 100, es tenen en compte els tipus i configuracions d'aquest cotxe, es fa una visió general dels models més populars
Com "encendre" un cotxe des d'un cotxe? Com "encendre" un cotxe d'injecció?
Probablement tots els conductors s'han enfrontat a un problema com ara una bateria morta. Això és especialment cert en el fred hivernal. En aquest cas, el problema es resol amb més freqüència "encenent-se" des d'un altre cotxe
BMW 740i: tot sobre el cotxe més popular del nostre temps
BMW 740i avui dia es considera amb raó el cotxe més reconeixible i buscat de la preocupació BMW. I si parlem de les característiques tècniques d'aquesta màquina, podem entendre per què i per quins motius. Bé, hauríem de parlar dels avantatges d'aquest model i per què ha guanyat tanta popularitat tan ràpidament
