Motors dièsel TMZ fiables

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52

Les unitats d'energia dièsel fabricades per la planta de motors de Tutaev, amb el seu disseny modern, potència i fiabilitat, serveixen com a fonts d'energia d' alta qualitat per a una gran varietat d'equips.

Tutaev Motor Plant (TMZ)

El fabricant d'unitats d'energia dièsel fiables i modernes Tutaevsky Motor Plant (regió de Yaroslavl) es va fundar l'any 1968 i fa productes des de 1973. Inicialment, aquests eren elements del grup de pistons per a la línia de motors YaMZ. El 1977, TMZ va passar a la producció independent de motors dièsel YaMZ-8421, moderns en aquella època.

El desenvolupament posterior de l'empresa està relacionat amb el desenvolupament i la producció de nous motors per a diversos equips pesats i aplicacions industrials. A més, la planta va dominar la producció de caixes de canvi, la qual cosa va augmentar la gamma de productes.

Actualment, TMZ és un complex tecnològic modern per a la producció d'unitats de potència dièsel per a diversos propòsits, caixes de canvis i recanvis. A més, la planta ofereix manteniment i reparació d'unitats fabricades.

productes TMZ

El mésun gran volum de productes fabricats per la planta són motors dièsel per a diferents finalitats. Segons la seva aplicació, els motors TMZ es divideixen (el nombre de models produïts):

• automòbil - 6 peces;
• tractor - 5 peces;
• industrial per a centrals elèctriques mòbils - 3 unitats;
• especial per a locomotores i vaixells dièsel - 4 unitats;
• motors prometedors per a equips nous per a diversos propòsits - 5 unitats

Les caixes de canvi produïdes per l'empresa estan dissenyades per a la transmissió de diversos equips pesats. TMZ produeix els següents models de caixa de canvis:

• YAMZ-2381.
• YAMZ-2381-300.

La direcció de servei de l'empresa inclou:

• llançament de peces de recanvi per a motors TMZ;
• manteniment i reparació d'unitats de producció pròpia;
• fabricació de peces forjades per a diferents finalitats.

Dades sobre els dièsel TMZ

Malgrat la varietat d'aplicacions, els motors TMZ pel seu disseny tenen una sèrie de paràmetres comuns, entre els quals cal destacar:

1. Tipus de dièsel: quatre temps, turboalimentat.
2. Volum de treball - 17 l.
3. Nombre de cilindres - 8 peces
4. Disposició del cilindre: en forma de V amb un angle de cambra de 90 graus.
5. Corsa (diàmetre del cilindre) - 14 (14) cm.
6. Nombre de vàlvules per cilindre: 4 (2 d'admissió, 2 d'escapament).
7. Relació de compressió dièsel - 15, 5.

Els motors TMZ fabricats segons les seves característiques podendifereixen en els indicadors següents:

• potència - de 270 a 500 litres. p.;
• velocitat - 1500-2000 rpm;
• consum de combustible (a la potència nominal) - 146-168 g/l. s.-h.;
• recurs normatiu – 7500-12000 h.

Funcions de disseny

Els motors TMZ produïts tenen una gran unificació, que hauria d'incloure elements bàsics comuns:

• mecanisme de cilindre i pistó;
• grup del cigonyal;
• bloc de cilindres;
• refrigerador d'oli;
• equip de combustible;
• iniciador;
• embragatge d'accionament del ventilador.

Individualment per a cada model del dispositiu del motor, s'apliquen:

• culata (alumini);
• turbocompressors;
• pistons (diesel forçat);
• compressors pneumàtics.

Les unitats de potència es diferencien en solucions de disseny (opcions):

• carcassa del volant - 3;
• volant - 2;
• politja del cigonyal - 2;
• dipòsit d'oli – 2;
• fan – 2;
• suports de muntatge – 4;
• colector d'escapament - 2.

Fins i tot tenint en compte la gran unificació dels motors, la combinació de diferències de disseny, diversos components i equipaments dièsel permet a l'empresa produir una àmplia gamma d'unitats de potència amb diferents característiques, cosa que garanteix l'ús generalitzat dels motors TMZ.

Aplicacions de motor

Les unitats de potència TMZ podenservir per a diferents tecnologies. La taula mostra les principals aplicacions i fabricants d'equips.

Taula

n/n	Model de motor TMZ	Nom de la tècnica que s'ha d'aplicar	Fabricant
1	8421	Camions	MAZ (Bielorússia)
2	8424	Xàssís de camions, vehicles tot terreny, tractors d'aeròdrom, camions pesants, carregadors frontals	BelAZ, MZKT (Bielorússia), BZKT (Bryansk), KZKT (Kurgan)
3	8435	Centrals elèctriques	"Unitat elèctrica" (Kursk)
4	8463	Xaixís especial	MZKT (Bielorússia)
5	8481	Tractors, centrals elèctriques, motors marins, carregadors frontals	Dormash (Bielorússia), Unitat elèctrica (Kursk), Planta de tractors de Petersburg, Spetsmash (Sant Petersburg)
6	8482	Tractors de rodes, carregadores, motoniveladores	Kirovskiy Zavod (Sant Petersburg), ChSDM (Chelyabinsk)
7	8486	Bulldozers, tractors i instal·ladors de canonades de Komatsu	Per substituir el motor base SA6D-155-4
8	8521	Tractors, xassís especial	Promtractor-OMZ (Cheboksary), BZKT (Bryansk)
9	8522	Tractors, locomotores de maniobra	Promtractor-OMZ (Cheboksary)

El motor TMZ 8481 i les modificacions basades en ell, que s'utilitzen per a equips amb diferents finalitats i que s'utilitzen per completar els seus productes alhora per diverses empreses de fabricació, són els més utilitzats.

Servei del motor

El funcionament fiable i sense problemes d'un motor dièsel, així com un llarg període de funcionament, està garantit en gran mesura per un manteniment (TO) puntual i d' alta qualitat. Cal dur a terme aquests treballs de manteniment en un període de temps regulat i durant tot el període del cicle de treball de la unitat de potència. El millor és dur a terme el manteniment de l'equip simultàniament amb el treball de servei de tota la màquina.

Per als motors dièsel TMZ, d'acord amb la normativa d'explotació, es proporcionen els següents tipus de treballs:

1. Diari (UTO). Es celebra un cop al dia després de la finalització del treball.
2. TO-1. Es realitza cada 250 hores de funcionament del motor.
3. TO-2. Es realitza després de 750 hores de funcionament dièsel.
4. Manteniment estacional (S). Es celebra quan canvia la temporada per a més operacions.
5. ITV inicial. S'ha de realitzar després de les primeres 30 hores d'ús del paquet d'energia.

Quan es realitza el manteniment dels motors TMZ, l'empresa recomana comprovar diverses juntes de segellat, l'estat dels anells i les volanderes de coure. Si es troba un mal funcionament, substituïu-los.

oportúi el manteniment complet no només garantirà un funcionament fiable de la unitat de potència, sinó que també us permetrà mantenir les obligacions de garantia del fabricant en cas d'avaria o mal funcionament del motor dièsel.