Els tractors Volvo més populars i les seves característiques

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52

L'empresa sueca Volvo és àmpliament coneguda com a fabricant d'excel·lents cotxes de passatgers. Tanmateix, els tractors Volvo no són menys populars (encara que en un entorn diferent dels automobilistes). L'any 1997 l'empresa va adoptar aquesta activitat de manera més activa. Aleshores es va llançar una nova sèrie de cotxes de sella, que es va anomenar Volvo VN. Així van sortir tractors com el Volvo VNL i el VNM.

Sobre els models

Per tant, els tractors Volvo anteriors es van muntar sobre la base de tots els desenvolupaments anteriors realitzats per la sucursal de Volvo als EUA. La base era la distància entre eixos FH12. Els intents d'utilitzar estàndards europeus en desenvolupaments americans van tenir un èxit inesperat. No en va, els tractors Volvo VN encara es consideren un dels camions més sòlids, d' alta qualitat, fiables i, per descomptat, reconeixibles entre els camioners. S'anomena, per cert, el somni d'un americà. I, de fet, la gran majoria dels camioners d'Amèrica del Nord tenen aquesta màquina en particular en funcionament.

Aquests cotxes estan dissenyats per remolcar càrregues que poden pesar fins a 57 tones. Models de màxima velocitatés de 103 quilòmetres per hora. És interessant que inicialment els tractors Volvo es van lliurar als mercats del Canadà i els EUA. Van arribar als compradors europeus només el 2003.

Característiques

Els vehicles VNL i VNM difereixen entre si en la longitud dels capó, així com en la distància calculada des de la vora del para-xocs davanter fins a la cabina. Els motors també són diferents. Es considera que l'opció més feble és un motor de 284 cavalls i la més potent, per a 557 "cavalls".

Curiosament, la generació VNL s'ha convertit en un substitut dels tractors produïts com a part de les sèries WCA i WIA. Tots els models, que van començar a aparèixer el 1997, estan dissenyats per remolcar càrrega a qualsevol distància. Per tant, no és estrany per què els motors amb què estan equipades aquestes màquines tenen aquestes característiques.

Els motors de sèrie són dièsel de 12 cilindres, la potència dels quals era de 349, 390 i 431 CV. respectivament. I funcionen conjuntament amb una caixa de canvis de 14 velocitats. Però segons una comanda individual, un tractor Volvo es pot equipar amb qualsevol motor i transmissió.

Confort

Les màquines de la sèrie NV estan equipades amb una cabina curta i compartiments addicionals per dormir (i fins i tot per viure). Les seves dimensions són de 195,6, 155 i 104 centímetres de llargada. Curiosament, tant la cabina com el compartiment es distingeixen per una excel·lent suspensió, un nivell adequat d'aïllament acústic i un marc d' alta resistència. Això és molt pràctic, ja que el cos no es deforma gaire quan es gira. El lloc per dormir està tan ben organitzat que el cotxe sovint es deia fins i tot una casarodes. A l'interior, tot és el més còmode, ergonòmic i pràctic possible. Així que el conductor se sent literalment com si estigués a casa. Un ampli compartiment en les seves dimensions s'assembla a una habitació de mida mitjana. Per cert, la zona de dormir es pot convertir fàcilment en necessitats domèstiques. Aquest és un altre avantatge del qual pot presumir el camió Volvo nord-americà.

Més producció

L'any següent, Volvo va començar a produir unitats d'energia pública que consumeixen combustibles alternatius. En els plans de l'empresa, els camions que funcionen amb l'anomenat dimetil èter resulten més productius. A més, pràcticament no hi ha emissions, tot és respectuós amb el medi ambient. El model més popular és el Volvo 300 DME.

Més recentment, l'any 2013, a Louisville (Amèrica) es va presentar un nou motor - D13-LNG. I la peculiaritat d'aquesta unitat és que funciona amb gas comprimit.

Mean Green Hybrid és un tractor Volvo que es va presentar als clients el 2010. Aleshores, aquest cotxe, només el 9 de juny, va establir un rècord mundial de velocitat entre camions: 166,7 quilòmetres per hora! Va ser molt efectiu. I el cotxe estava equipat amb un motor electrònic de 200 CV, que treballava conjuntament amb una unitat dièsel de 16 cilindres de 700 cavalls de potència. Després de completar totes les millores, la potència del motor va arribar als 1.900 cavalls.

M'agradaria prestar especial atenció al tractor Volvo número 780, la foto del qual es mostra més amunt. Aquest és un model molt especial. El tractor Volvo, la foto del qual mostra un camió potent, té un llit increïblement còmode que es pot transformar en una sala d'estar real. Al model 780 es va instal·lar un motor de 12 cilindres i 500 cavalls de potència. Amb tot, aquest cotxe està fent molt bé; no és estrany per què es considera el tractor més popular de tots els temps.