Fiat Barchetta. Opcions. Ressenyes. Característiques

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52

El 1995, el cabriolet Barchetta de tracció davantera basat en el model Punto va sortir de la línia de muntatge de la companyia Fiat. Els enginyers hi van combinar harmoniosament l'estil dels anys 60 i les últimes innovacions tecnològiques dels anys 90.

Disseny

Fiat Barchetta és un descapotable de classe C. És molt semblant a la carrosseria del coupé Ferrari del '64. Les seves línies suaus i les parets laterals estampades que les repeteixen donen a aquest model aerodinàmica i elegància.

Dissenyat per Pininfarina, un carrosser italià que també ha treballat en alguns models de Cadillac, Alfa Romeo, Ferrari i molts més.

Saló dissenyat pels dissenyadors de Fiat. L'interior complementava harmoniosament l'estil esportiu del cotxe. Per a la seva fabricació es van utilitzar materials de la màxima qualitat. Content amb l'amplitud de la cabina. El passatger s'allotja còmodament, independentment de la seva alçada. El seient del conductor està equipat de manera que el control de la màquina es dirigeix cap al conductor: tot està a mà. Els seients són còmodes gràcies als elements de suport laterals.

L'interior és senzill però elegant. És a l'interior on es pot rastrejar l'estil dels anys 60:els dials del tauler tenen un fons blanc, mentre que el plàstic negre es combina amb elements cromats.

El sostre s'inclina manualment. Entre el maleter i l'habitacle hi ha una caixa especial per a aquest. Els enginyers proporcionen una versió d'estiu del sostre (tela) i una versió d'hivern (metall). A l'hivern, fins i tot amb un sostre de tela, fa molta calor a causa del petit espai interior.

El maleter és petit. El seu volum és de 165 litres. El pneumàtic de recanvi roba la major part de l'espai.

Especificacions

Fiat Barchetta està equipat amb un motor de combustió interna de 4 cilindres amb un volum d'1,8 litres i una potència de 125 CV. Amb. És, però, força econòmic. El consum en mode urbà amb prou feines supera els 11 litres per cada 100 km.

Suspensió davantera - puntal de suspensió (bras oscil·lant, puntal amb molla i estabilitzador transversal). Molla posterior (braç posterior, estabilitzador transversal i molla helicoïdal). La suspensió és rígida, però, segons els propietaris, fiable i econòmica de mantenir. Aguanta bé la carretera i no es talona en girar. Els frens del Fiat Barchetta són de disc.

El manual de 5 velocitats té marxes molt curtes. Per això, el cotxe accelera dinàmicament, de manera esportiva. La direcció extremadament sensible proporciona el màxim control sobre la carretera.

Una mica sobre els sensors. Són a tot arreu: sensor de posició del seient, moviment als peus del conductor i encès. Els sensors d'obertura es troben allà on almenys es pugui obrir alguna cosa (fins i tot a la guantera). Tot el sistema elèctric està equipat amb ells.

Paquet

Des de fa deu anys, el Fiat Barchetta es fa amb el mateix equipament. El cotxe només estava equipat amb un motor de gasolina amb un volum d'1,8 litres i només una transmissió manual. El kit bàsic incloïa:

• direcció assistida;
• dos airbags;
• llandes d'aliatge de 15";
• Sistema de protecció contra incendis patentat de Fiat.

A més del Fiat Barchetta, es va proposar instal·lar aire condicionat, llantes d'aliatge i deflectors.

Des de la cadena de muntatge, els cotxes només venien en vermell i negre, però a petició del comprador, el cotxe es podia pintar de groc o un dels metalls: gris, verd o blau.

L'equip ampli d'Adria només es diferenciava en una ràdio potent amb canviador, climatitzador independent i llandes d'aliatge de 16.

L'any 2003, el disseny de la Barchetta es va modificar lleugerament. Les manetes de les portes "s'han ensenyat" a amagar-se al cos de la porta fins que s'obre el cotxe amb una clau. Es va canviar el para-xocs davanter: hi va aparèixer una reixeta d'entrada d'aire. La nova forma dels fars i els para-xocs va apropar el descapotable a les tendències generals del disseny de cotxes moderns.

Comentaris dels propietaris

L'any 1995, al Saló de l'Automòbil de Ginebra, el Fiat Barchetta va ser reconegut com el cotxe descapotable més bonic. Després de dues dècades, segueix mantenint aquest títol. Hi ha bastants d'aquests cotxes a les carreteres de l'espai postsoviètic. Per tant, l'aparició d'un cotxe així als carrers de les ciutats encara provoca genuïnasorpresa i interès de la gent del poble.

"Barchetta" captiva pel seu cost econòmic i la seva facilitat de manteniment. El major inconvenient, segons les revisions del Fiat Barchetta, es pot considerar la seva carrosseria poc pràctica, massa propensa a la corrosió. Els seus elements els fa únicament la fàbrica, per la qual cosa la substitució de les parts del cos és molt cara (tenint en compte que s'han de demanar a Europa).

En general, "Barchetta" només deixa impressions positives sobre si mateix: és esportiu, elegant, fiable i barat. Amb aquestes virtuts, la seva òbvia impracticabilitat s'oblida completament.