0W20 - oli de motor: visió general, tipus, especificacions i comentaris

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52

En aquests moments, les tendències en el desenvolupament de la indústria de l'automoció global són tals que els nous motors desenvolupats per líders de la indústria de l'automoció requereixen un lubricant més fluid. Aquests olis fluids estalvien combustible, la qual cosa té un efecte positiu sobre el medi ambient i la cartera del propietari del cotxe. La majoria de fabricants d'automòbils japonesos fabriquen motors que requereixen oli 0W20.

Què vol dir 0W20?

El marcatge 0W20 indica el grau de viscositat de l'oli de motor. Hi ha olis d'hivern, estiu i tot el temps. Els d'estiu estan marcats amb un sol número (sense la lletra W) i són adequats per al seu ús a temperatures positives de l'aire. Per exemple, l'oli amb una viscositat de 30 pot funcionar a una temperatura exterior de +30 graus. A temperatures negatives, aquest oli s'espesseix i la bomba d'oli no pot bombejar-lo a través del sistema. Com a resultat, a l'hivern, el motor arrenca molt malament i fins i tot es deteriora.

Els olis marcats 10W són de grau hivernal. Són aptes per funcionar a temperatures de fins a -25 graus. A temperatures més baixes, aquests olis tambécomencen a espessir. Per tant, a les regions del nord de Rússia, és adequat utilitzar olis amb índexs de 5W o fins i tot 0W. Els olis marcats amb 0W són els "més freds" i no s'espesseixen fins i tot a una temperatura exterior de -40 graus.

Si un lubricant té dues marques alhora (com l'oli 0W20), això significa que és per a tot el temps. És a dir, té un ampli rang de temperatura de funcionament, per tant no s'espesseix a baixes temperatures i no perd la seva viscositat en calor extrema. Tingueu en compte que els olis de motor per a tot temps han substituït gairebé completament els de temporada del mercat. Aquests últims s'han de canviar amb l'aparició de fred/calor, que arriba a la cartera del propietari del cotxe.

Pel que fa a l'oli de motor SN 0W20, segons la taula de viscositat, pot funcionar en un rang de temperatures de -40 a +20 graus.

Ús del 0W20 a Rússia

Aquest lubricant és molt fluid i, tenint en compte la informació anterior, podem concloure que aquest oli és ideal per a cotxes que funcionen a Rússia. En major mesura, això s'aplica a les regions del nord. Tenint en compte que a Rússia hi ha un clima fred, aquest lubricant es pot abocar amb seguretat als motors dels cotxes japonesos i als fabricants que recomanen utilitzar-lo. És cert que el límit superior inferior de l'interval de temperatura confon alguns conductors, perquè sovint a l'estiu la temperatura supera els +20 graus.

No obstant això, l'oli de motor 0W20 és ideal per al japonès, el coreà i el xinèscotxes: els seus motors estan dissenyats per funcionar amb lubricants de baixa viscositat. Pel que fa als fabricants europeus, Volvo, Land Rover i Ford recomanen utilitzar olis amb la viscositat especificada. Tanmateix, no hauríeu d'utilitzar aquests lubricants en motors dissenyats per funcionar amb lubricants tradicionals, ja que això pot estar ple d'un desgast accelerat dels parells de fricció. Després de tot, l'oli Honda 0W20 o el lubricant d'un altre fabricant amb la mateixa viscositat crea una pel·lícula fina. I no aconsegueix reduir la fricció entre les peces de molts motors.

En principi, el rang de temperatura dels olis 0W20 és adequat per al clima rus, però això no vol dir que aquests lubricants es puguin abocar a tots els motors. Si el fabricant permet l'ús d'aquest lubricant, es pot utilitzar amb seguretat.

Vistes

En el 90% dels casos, l'oli 0W20 és sintètic. És molt rar trobar un lubricant semisintètic, però una base mineral mai té una viscositat similar. Per descomptat, els lubricants sintètics dels fabricants següents estan més sovint disponibles al mercat:

1. Honda.
2. Toyota.
3. Motul.
4. Subaru.
5. Mòbil 1.
6. Bardahl.
7. Eneos.
8. Nissan.
9. Suzuki.
10. Castrol.

Els fabricants ofereixen alhora lubricants per a motors de gasolina i dièsel. El cost d'un recipient de 4 litres és de mitjana entre 2700 i 3000 rubles. Tingueu en compte que això és més car que els greixos estàndard amb viscositat típica.

Beneficis dels olis 0W20

Lubricants fluids similarstenen certs avantatges. El primer és l'economia de combustible. La viscositat determina en gran mesura el grau de resistència del fluid als parells de fricció del motor. I com més baixa sigui la viscositat del lubricant, menor serà la resistència (la resistència d'un oli molt viscós sempre serà alta). A causa de la menor resistència i alta fluïdesa, s'assegura una dissipació de calor més eficient i una transmissió d' alt parell a les rodes del vehicle. Això comporta un estalvi de combustible. La coneguda empresa japonesa Honda, en el curs de la investigació, va descobrir que, per les seves característiques, l'oli 0W20 és un 1,5% més econòmic que l'oli amb una viscositat de 5W30. Què podem dir sobre líquids més viscosos com 10W40, etc.

Menys desgast

Menys desgast dels parells de fricció del motor és el segon avantatge de l'oli amb la viscositat especificada. El fet és que les tecnologies modernes permeten crear motors amb una gran superfície de treball, la qual cosa redueix la càrrega PSI. També s'utilitzen processos tecnològics moderns per a la fabricació de motors, materials i dissenys. Com a resultat, les superfícies de treball de les peces del motor són llises, menys poroses en comparació amb les primeres peces del motor. En conseqüència, requereixen un lubricant més prim que crearà una fina pel·lícula d'oli entre els parells de fricció. N'hi ha prou per evitar un desgast excessiu del motor.

Si s'utilitza oli massa viscós en aquests motors, simplement no pot penetrar en molt petitsespais entre els parells de fricció del motor. Això provocarà un desgast ràpid del motor. Per exemple, un Honda Civic Hybrid modern té una distància de rodament de 0,0095 polzades.

Refrigeració i ecologia

Té molt sentit que un oli de baixa viscositat circuli ràpidament i, per tant, elimineu la calor de manera més eficient de les parts de fregament del motor. Tanmateix, gairebé tots els olis funcionen bé amb el refredament, de manera que el refredament no es pot assenyalar com una característica única del lubricant. Pel que fa a l'ecologia, aquest avantatge també es produeix. L'ús d'aquests lubricants redueix les emissions de CO2 a l'atmosfera, però no hi ha cap benefici pràctic per al conductor.

Comentaris

Oil 0W20 recull comentaris contradictoris en línia. El primer argument contra aquest lubricant és el preu elevat. Alguns olis amb aquesta viscositat són molt cars i poden costar el doble que els olis estàndard populars. A més, alguns propietaris assenyalen que l'oli Honda 0W20 es desaprofita. Amb olis de Toyota i altres marques, "zhor" s'observa poques vegades. És evident que això no és favorable a l'economia i al medi ambient. El cas és que, a causa de la seva baixa viscositat, és més fàcil que el greix "fugi" a la cambra de combustió, per la qual cosa és inacceptable utilitzar-lo en motors més o menys antics.

No obstant això, als cotxes japonesos nous, aquests olis mostren un alt rendiment i allargan la vida útil del motor. A més, el producte no és adequat per al seu ús en països del sud amb un clima càlid, i si n'hi hala necessitat de viatjar amb cotxe a aquest país, caldrà canviar l'oli.