2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52
Malgrat la seva designació moderna, l'UAZ 3151, de fet, va seguir sent el mateix UAZ 469, que va substituir el llegendari GAZ 69, que es va produir durant molts anys a les plantes d'automòbils de Gorki i Ulyanovsk i va deixar empremta en la història. del país i la seva indústria de l'automoció. Per descomptat, no es pot dir que la UAZ s'hagi mantingut completament sense canvis. Durant la seva producció, s'han fet moltes millores al seu disseny, però s'ha mantingut tal com estava previst: un jeep militar.
Però això no li impedeix en absolut ocupar el seu nínxol al mercat de l'automoció. Fora de la ciutat, lluny de les carreteres asf altades, és el salvador de tots els cotxes glamurosos i un cotxe real. Està amb majúscula. L'UAZ 469 es va crear per al moviment en qualsevol condició i es produeix en massa des de 1972. L'any 1985 es va modernitzar i després, d'acord amb els requisits de la indústria, ja es produeix com a UAZ 3151.
La base del cotxe és un bastidor resistent que pot suportar un esforç considerable quan es condueix fora de la carretera. Suspensió de molla. El més destacat de l'UAZ 3115 són els anomenats ponts "militars": eixos amb engranatges de rodes,millorant el rendiment tot terreny, en particular, l'espai lliure augmenta fins als 300 mm. El motor s'utilitza en línia, 75 CV, caixa de canvis manual, quatre velocitats, caixa de transferència de dues velocitats.
Descriure els paràmetres tècnics d'un cotxe és una tasca ingrata, només que durant aquest temps s'ha creat més d'una modificació de la UAZ. Es diferencien en molts paràmetres: motor, suspensió, caixes de canvis, equips d'il·luminació, interior i confort. Molts propietaris, després de comprar un cotxe, en primer lloc realitzen el manteniment de l'UAZ 3151, la sintonització forma part d'aquest treball.
UAZ té capacitat per a set passatgers i una càrrega de cent quilos. L'evidència que confirma les seves capacitats és el fet que un cotxe completament estàndard sense "campanes i xiulets" addicionals (cabrestants i cadenes de neu) va aconseguir pujar al cim de l'Elbrus (4200 m).
Cal tenir en compte que el cotxe és molt plàstic i, de fet, es pot percebre com una mena de constructor. No, sempre està preparat per superar qualsevol off-road des del moment que surt de la cadena de muntatge, però sovint cadascun dels seus propietaris afina el cotxe al seu gust. La sintonització de l'UAZ 3151 és una cosa habitual i, quan es compra un cotxe, molts ja ho estan planejant. Cadascun dels compradors d'aquest cotxe sap què vol obtenir d'ell en el futur i com es pot aconseguir.
Quan s'ajusta, el seu rendiment de conducció no es deteriora. Normalment, quan s'acaba, la capacitat de travessa millora (s'instal·la un cabrestant,es realitza elevació, etc.) o s'incrementa la comoditat a la cabina. En qualsevol cas, per la seva senzillesa i manteniment en qualsevol condició, tots els treballs es poden fer tant de manera independent com utilitzant els serveis de les agències de tuning.
Com a SUV, l'UAZ 3151 es pot considerar un dels millors. És renyat, però ningú mai podrà desafiar la seva capacitat inherent per superar tot terreny. Com diu la famosa dita: "on em quedo atrapat, no pots arribar-hi".
Recomanat:
Conquesta de carreteres rurals al Nissan X-Trail
El fet que el Nissan X-Trail no estigui dissenyat per entrar al fang fins a la cintura fa temps que està clar. Però és apte per sortir de la ciutat? Serà capaç d'"empassar-se" amb dignitat els petits sots que hi ha a quasi totes les carreteres que comencen fora de la capital?
Revisió del model 2014 - "Lifan Sebrium". "xinès" a les carreteres russes
El 2014, la línia de Lifan es va reposar amb un cotxe nou amb un índex de 720, a Rússia es coneix com Lifan Sebrium. Les revisions d'experts van assegurar als automobilistes que el model està equipat d'acord amb els requisits moderns. És cert que després d'un coneixement proper amb el cotxe, les seves característiques tècniques, característiques de disseny i equipament no van causar gaire entusiasme. No obstant això, no tot és tan deplorable, hi ha punts interessants en el nou model, que es poden trobar llegint l'article
Vehicles pesants MAN TGA a les carreteres europees
Camions pesats de diferents marques, inclòs MAN TGA, es van utilitzar en diverses rutes. Amb l'enfortiment dels processos globals de l'economia, aquests camins es van començar a traçar a distàncies més llargues
Quins són els perills de les carreteres d'hivern
Amb l'arribada de l'hora d'hivern, el nombre d'accidents augmenta. Sorgeixen a causa del fet que les carreteres d'hivern es tornen simplement imprevisibles. Com comportar-se a la carretera a l'hivern per no tenir un accident? Llegeix més sobre això en aquest article
El cotxe amb l'índex 220695 (UAZ "Bukhanka") encara conquereix les carreteres russes
UAZ-220695 "Loaf" és un minibús combinat i un vehicle tot terreny. Per a alguns, aquests tipus de màquines poden semblar incompatibles, però en realitat no ho són. Aquest vehicle ajudarà en qualsevol negoci: transport de mercaderies o passatgers, i en absolutament qualsevol carretera o tot terreny. El cos i els marcs són molt sòlids. A més, el consumidor aprecia la facilitat, la facilitat i el control intuïtiu. Això s'ha demostrat durant diverses generacions
