2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50
El fet que el Nissan X-Trail no estigui dissenyat per entrar al fang fins a la cintura fa temps que està clar. Però és apte per sortir de la ciutat? Serà capaç d'"empassar-se" amb dignitat els petits sots que hi ha a quasi totes les carreteres que comencen fora de la capital?
Per a aquells que encara no estiguin familiaritzats amb el Nissan X-Trail 2013 o hagin oblidat el seu aspecte, deixeu-me recordar que s'assembla a l'Honda CR-V, que va aparèixer molt abans. El mateix angular, amb un ampit de la finestra baix, però al mateix temps, té una mica de massa muscular, que fa respectar la seva singularitat. El fabricant mai ha amagat que la brutalitat del cotxe és el seu segell distintiu.
El que realment pots estar orgullós és del maleter. Els seus volums són impressionants, així com l'excel·lent organització de diversos prestatges i nínxols. El que es pot elogiar per als enginyers és que van aconseguir mantenir el seient del darrere per als passatgers.
La utilitat també es pot veure en el disseny interior del Nissan X-Trail. A la cabina, tot és còmode, funcional, encara que senseluxe. Tant el seient del conductor com la resta són molt còmodes. Tot es fa perquè cada passatger estigui còmode al cotxe.
Pel que fa a la dinàmica, difícilment pot competir amb el "cotxe de turisme". La raó d'això és la gran mida i el pes. Fins i tot mentre condueixes un cotxe, sents l'amenaça que sembla des de fora. Aquesta sensació es deu a l'enorme caputxa. Si no el compareu amb els cotxes que tenen un mode esportiu, el motor de 169 cavalls és suficient. L'únic que confon és la frenada incerta. Si us podeu acostumar al fet que el radi de gir és gran i que es noten rotllos durant el moviment, això és difícil.
No pots superar el fet que el Nissan X-Trail té tendència a rodar. Fins i tot a les persones que no tenen mal de mar potser no els agrada. Aquesta característica es nota especialment quan es mou per una carretera rentada. Aquells que esperen que es pugui conduir fora de la carretera s'equivoquen profundament. Sí, donarà confiança a l'hora de conduir per superfícies relliscoses i soltes, però òbviament res més. El motiu d'això no és una geometria molt bona, així com el disseny de la suspensió.
Nissan X-Trail es pot utilitzar com a furgoneta de passatgers. Per fer-ho, té tot el que necessiteu. En primer lloc, comoditat i amplitud. A més, seients amb calefacció, aspecte brutal i el seu cost.
Pel que fa al cost, l'equip, que inclou un motor de 2 litres,una transmissió manual, un interior de tela, un sistema de tracció integral 4x4 All Mode, un potent sistema estèreo, costarà aproximadament 1 milió de rubles. Poc tenint en compte totes les funcions.
El paquet anomenat SE permet al comprador triar el motor. A més, de les comoditats s'afegeixen tot tipus de sistemes electrònics de seguretat, un interior de cuir, un sistema d'àudio amb 6 altaveus, un sostre panoràmic, etc. El seu cost és d'uns 1,3 milions de rubles.
I l'últim equip es diu LE. Els 4 motors, diverses caixes de canvis es presenten a l'elecció del consumidor. Pel que fa a l'equipament, hi ha una pantalla tàctil, i navegació, i una càmera de visió posterior, i un sistema d'àudio Bose amb 9 altaveus, i molt, molt més. Per familiaritzar-se amb tot el que està disponible en aquest cotxe, és millor familiaritzar-se amb la llista de preus. Una selecció tan gran de configuracions de models és molt impressionant i agradable. Molts esperaven el llançament d'aquesta actualització del Nissan X-Trail. Les ressenyes dels propietaris ho confirmen.
Recomanat:
Revisió del model 2014 - "Lifan Sebrium". "xinès" a les carreteres russes
El 2014, la línia de Lifan es va reposar amb un cotxe nou amb un índex de 720, a Rússia es coneix com Lifan Sebrium. Les revisions d'experts van assegurar als automobilistes que el model està equipat d'acord amb els requisits moderns. És cert que després d'un coneixement proper amb el cotxe, les seves característiques tècniques, característiques de disseny i equipament no van causar gaire entusiasme. No obstant això, no tot és tan deplorable, hi ha punts interessants en el nou model, que es poden trobar llegint l'article
Vehicles pesants MAN TGA a les carreteres europees
Camions pesats de diferents marques, inclòs MAN TGA, es van utilitzar en diverses rutes. Amb l'enfortiment dels processos globals de l'economia, aquests camins es van començar a traçar a distàncies més llargues
Quins són els perills de les carreteres d'hivern
Amb l'arribada de l'hora d'hivern, el nombre d'accidents augmenta. Sorgeixen a causa del fet que les carreteres d'hivern es tornen simplement imprevisibles. Com comportar-se a la carretera a l'hivern per no tenir un accident? Llegeix més sobre això en aquest article
El cotxe amb l'índex 220695 (UAZ "Bukhanka") encara conquereix les carreteres russes
UAZ-220695 "Loaf" és un minibús combinat i un vehicle tot terreny. Per a alguns, aquests tipus de màquines poden semblar incompatibles, però en realitat no ho són. Aquest vehicle ajudarà en qualsevol negoci: transport de mercaderies o passatgers, i en absolutament qualsevol carretera o tot terreny. El cos i els marcs són molt sòlids. A més, el consumidor aprecia la facilitat, la facilitat i el control intuïtiu. Això s'ha demostrat durant diverses generacions
4WD: obre totes les carreteres del món
El cotxe amb tracció total com un dels tipus de cotxes populars i demandats constitueix una part important de la flota existent d'aquests cotxes, i el seu nombre està en constant creixement. Els avantatges d'aquest vehicle i les oportunitats que s'ofereixen al seu propietari cobreixen més que els costos i alguns inconvenients associats al funcionament d'aquest cotxe
