Cotxe Porsche: país de fabricació, història

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Quan Ferdinand Porsche va fundar la seva empresa l'any 1931, poca gent s'hauria pogut imaginar que prosperaria i els cotxes d'aquesta marca serien considerats d'elit. Els principals accionistes de la companyia són els descendents de Ferdinand Porsche, potser per això tant el preu com la qualitat dels productes es mantenen en el seu millor moment. Alemanya, com a país fabricant de Porsche, rep un benefici considerable dels impostos que grava l'empresa. A més, Porsche és l'empresa d'automòbils més rendible del món. Fa vuit anys, els cotxes d'aquesta marca van ser anomenats els més fiables.

A l'alba

El país d'origen de Porsche és Alemanya, i el fundador de l'empresa en el moment d'obrir el seu negoci ja havia adquirit una experiència considerable en la producció d'automòbils al seu país natal, cosa que li va permetre posar un llistó força alt gairebé. immediatament. Abans de Porsche, va fundar una altra empresa el 1931 anomenada Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH. Sota aquest nomva treballar en projectes com l'Auto Union, un cotxe de carreres de sis cilindres, i el Volkswagen Kafer, que es convertiria en el cotxe més venut de la història. Després de vuit anys de pràctica, Ferdinand va desenvolupar el primer cotxe de la companyia, el Porsche 64, que es va convertir en el precursor de tots els Porsche del futur.

No obstant això, la producció es va estancar a causa de l'esclat de la Segona Guerra Mundial. Per al seu país, el fabricant "Porsche" va començar a produir diversos productes militars: vehicles de personal i amfibis. Ferdinand Porsche també va participar en projectes per desenvolupar el tanc superpesat Mouse i el tanc pesat Tiger R.

Porsche Dynasty

El desembre de 1945, Ferdinand Porsche va ser empresonat durant vint mesos i acusat de crims de guerra. El seu fill Ferdinand (Ferry) va prendre el negoci del seu pare a les seves mans i va decidir produir els seus propis cotxes, i també va canviar la ubicació geogràfica de l'empresa. El país de fabricació dels cotxes Porsche va continuar sent el mateix, només que no van començar a muntar-los a Stuttgart, l'escut del qual s'utilitza al logotip de l'empresa, sinó a Gmünde. Va ser Ferry Porsche, qui, després d'haver reunit enginyers coneguts, va crear un prototip del Porsche 365 amb una carrosseria oberta d'alumini i després va començar a preparar-lo per a la producció. El 1948, el cotxe va passar amb èxit la certificació per a la via pública. De nou, com en el cas del cotxe anterior, Porsche Jr. va utilitzar components de Volkswagen Kafer, com la caixa de canvis, la suspensió i lamotor de quatre cilindres refrigerat per aire. No obstant això, els primers cotxes de producció tenien una diferència fonamental: el motor es va traslladar a l'eix posterior, la qual cosa no només va abaratir la producció, sinó que també va alliberar espai, de manera que hi havia prou espai per a dos seients més de passatgers. La carrosseria dissenyada era altament aerodinàmica.

Tornada a Stuttgart

Quan la producció va tornar a Stuttgart, els canvis no es van fer esperar. L'alumini va ser abandonat en la producció, tornant a la producció d'acer. La planta va començar a produir coupés, convertibles i motors amb un volum de 1100 "cubs" i una potència de 40 litres. Amb. L'ampliació de la gamma va seguir amb força rapidesa: ja el 1954 es van vendre sis models de cotxes. Els enginyers van treballar constantment per millorar el disseny dels cotxes, augmentar la potència i el volum dels motors, afegint diversos components, com ara una caixa de canvis sincronitzada i frens de disc per a totes les rodes.

Curses de cotxes

El fundador de l'empresa Porsche, aparentment, estava molt interessat en els esports de carreres, perquè l'empresa va començar a participar activament en les curses de cotxes des dels seus inicis. Tan bon punt es va muntar el prototip del primer model, immediatament es va decidir "provar" a la pista de carreres. Poques setmanes després, aquest cotxe va guanyar la cursa d'Innsbruck, donant glòria no només a la pròpia companyia, sinó també al país fabricant de Porsche. El 1951, hi va haver una altra victòria important a les curses de Le Mans, en la qual una altrael cotxe és un Porsche 356 de sèrie lleugerament redissenyat amb una carrosseria d'alumini. Al Porsche 911, la victòria es va guanyar a la Targa Florio, Carrera Panamericana, Mille Miglia i molts altres. També hi va haver victòries al ral·li, per exemple, la famosa marató "París - Dakar" va guanyar dues vegades. En general, la marca Porsche té unes vint-i-vuit mil victòries!

El nostre temps

Porsche ha recorregut un llarg camí. Quin país fabricant, a part d'Alemanya, pot presumir que a la seva ciutat una petita empresa familiar s'ha convertit en l'empresa d'automòbils més rendible del món?

Un dels cotxes més inusuals que va sortir de la cadena de muntatge de Porsche és el Cayenne. La història de la seva creació va començar l'any 1998, quan els enginyers de Porsche van treballar juntament amb els companys de Volkswagen. El món va veure "Cayenne" l'any 2002.

Malgrat els nombrosos models que Porsche ha produït en el passat i ara produeix, el cotxe més venut és el Porsche Cayenne. El seu país d'origen, com la resta de cotxes d'aquesta marca, és clar, és Alemanya. Es tracta d'un vehicle utilitari esportiu, similar en molts aspectes al Volkswagen Touareg. Per a la producció d'un SUV, es va construir una nova planta separada a Leipzig. És poc probable que algú s'esperava que el cotxe experimental es convertiria en el cotxe més cotitzat de la marca, encara que la reacció davant d'aquest SUV amb un caràcter molt ambigu.el disseny ha estat controvertit.

Escàndol del dièsel

No fa tant, el país d'origen de Porsche va exigir a la companyia la retirada d'uns vint-i-dos mil cotxes venuts a causa de l'anomenat "escàndol del dièsel". Va resultar que els indicadors reals d'emissions nocives a l'atmosfera dels motors dièsel de la marca eren molt més alts del que s'afirmava. Els mateixos enginyers de Porsche afirmen que això es va deure a problemes amb el programari utilitzat per mesurar les emissions en les proves. Aquest problema, pel que sembla, va sorgir en altres tres marques: BMW, Audi i Mercedes-Benz. És cert que només el país fabricant va exigir a Porsche que retirés els cotxes, la resta d'empreses ho van fer ells mateixos.

L'"escàndol del dièsel" probablement va influir en el fet que els enginyers van llançar el nou "Cayenne" només en la versió amb motor de gasolina, mentre que les dues generacions anteriors també tenien un dièsel, que va ser del gust de molts. És per a la versió dièsel d'aquest cotxe que la demanda més gran és al nostre país. El fabricant de Porsche assegura que hi haurà un motor dièsel, però quan i què és encara un misteri.

En lloc d'una conclusió

Per resumir.

• Qui produeix Porsche? El país d'origen és Alemanya, i la producció es realitza a les fàbriques de l'empresa d'automòbils del mateix nom. Ara enorme, ha passat d'una petita empresa familiar.
• Els cotxes d'aquesta marca estan pensats no només per "desfilar" a l'asf alt ideal. Molts d'ells porten regularment victòries en curses, incloses maratons com el París-Dakar.
• El cotxe més venut de la marca és el Porsche Cayenne. El país d'origen d'aquest cotxe també és Alemanya. Es tracta d'un SUV amb un disseny original, el "cosí" del Volkswagen Touareg.
• Porsche és l'empresa de cotxes més rendible del món.