2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51
El sistema d'escapament d'un cotxe és molt important. El seu objectiu principal és la ventilació del cilindre. Els gasos d'escapament de la carrera d'escapament entren al col·lector d'escapament, després del qual segueixen al tub d'escapament. Més enllà del camí del "fum" es troba un parell de ressonadors, i aquest "viatge" acaba amb una sortida a l'atmosfera a través d'un silenciador. Prestem una mica d'atenció al seu disseny. De fet, un silenciador és una llauna amb diverses particions a l'interior. Formen una mena de laberint, pel qual els gasos es refreden, perden velocitat i disminueixen una mica de volum.
Els fabricants sovint no calculen el sistema d'escapament per obtenir el màxim rendiment, llavors els sintonitzadors han de fabricar algunes peces, per exemple, un silenciador, amb les seves pròpies mans. Quins són els avantatges de la producció artesanal respecte a la producció de fàbrica? Fem-los una ullada. El primer motiu per fer un silenciador amb les vostres pròpies mans és augmentar-ne el volum. En aquest cas, la pressió dels gasos a la sortida baixarà significativament, la qual cosa comportarà una disminució notable del nivell de soroll del cotxe en el seu conjunt. A més, la pressió baixarà al sistema. Aleshoresés més fàcil que els gasos d'escapament surtin dels cilindres, per tant, el rendiment de la unitat de potència augmenta lleugerament.
La segona raó per la qual hauríeu de fer un silenciador amb les vostres pròpies mans és el material de fabricació. Com a regla general, el principal motiu de la fallada del sistema d'escapament és el seu esgotament, perquè les temperatures de funcionament són molt altes. Conclusió: cal triar un material de major gruix.
Pot ser una canonada o una xapa. Naturalment, val la pena recordar el pes del producte. Aquest silenciador casolà pot durar molt més que un de normal. A més, podeu canviar la geometria dels deflectors a l'interior, la qual cosa també tindrà un efecte positiu en el rendiment de tot el sistema i el soroll d'escapament.
Hi ha moltes instruccions sobre com fer un silenciador. Cadascun d'ells és gairebé universal. Això no és sorprenent, perquè es pot fer un silenciador de bricolatge per a un model i marca, i s'adaptarà a una altra dotzena d'aquests. Aquí, en principi, les distincions només es refereixen al desplaçament del motor, ja que un silenciador massa petit simplement no suportarà els volums de gasos que hi passen.
A més, el motor farà massa soroll. De l'anterior, es dedueix que hi ha moltes raons per fer un silenciador amb les vostres pròpies mans. Però no us penseu que aquesta és una opció de guanyar-guanyar, gràcies a la qual mai tornareu a tenir problemes amb el sistema d'escapament, i el motor es tornarà immediatament diverses vegades més sensible i nomentre no fa cap so. Tot té els seus inconvenients.
Per exemple, inspecció. Amb aquest silenciador, poden sorgir problemes de certificació. Si no es supera el nivell de soroll de l'obra, tot estarà en ordre. El disseny no afecta en absolut la toxicitat de l'escapament. S'ha de prestar especial atenció als elements de fixació: han de ser elàstics i el "tela de fons" no ha de tocar la part inferior del cotxe. A més, no us oblideu de la seguretat contra incendis, per assegurar-vos que n'hi haurà prou amb una làmina d'amiant col·locada entre el silenciador i la part inferior.
Recomanat:
Com fer tuning de cotxes amb les teves pròpies mans?
Com fer tuning de cotxes amb les teves pròpies mans? Molts automobilistes fan preguntes semblants. Tothom vol que el seu cotxe sigui únic i diferent dels altres no només en característiques tècniques, sinó també en aparença. Després de llegir aquest article, tothom pot aprendre a ajustar el seu cotxe sense sortir del garatge
Com fer una llum de circulació diürna amb les teves pròpies mans?
Actualment, tots els propietaris d'un cotxe s'esforcen perquè el seu "cavall de ferro" sigui el més còmode possible. Tanmateix, al mateix temps, no us oblideu de la seguretat. Les llums de circulació diürna (DRL) ajudaran a fer que el vostre cotxe sigui més visible a la carretera, cosa que, al seu torn, contribueix a una reducció significativa de la probabilitat d'accidents
Com fer un catamarà de vela amb les teves pròpies mans?
Un cop fets tots els elements d'un catamarà, inflant flotadors i matalassos, muntant i ajustant la coberta, el pal, el timó i l'aparell de vela, obtindreu el resultat: un catamarà de vela fet per vos altres, llest per utilitzar i amb ganes. navegar cap al seu veritable valor recompensar-vos a vos altres i als vostres companys pel vostre treball
Com fer cuir el volant amb les teves pròpies mans
El volant és la part del cotxe que és més propensa a l'abrasió. En general, la trena "nodreix" fins a dos-cents mil. Tanmateix, això no passa amb tots els models de cotxes. Després de 3-5 anys, el volant es torna flàcid i ratllat. Naturalment, quan es ven un cotxe, els ulls del comprador es dirigeixen a la trena del volant. Per tant, és important preservar el seu estat de fàbrica tant com sigui possible. L'article d'avui serà útil no només per als propietaris d'automòbils, sinó també per a aquells que venen cotxes al mercat secundari
Com fer un kit aerodinàmic amb les teves pròpies mans?
Per crear força aerodinàmica que actuï sobre el cotxe, hauríeu de fer un kit de carrosseria. Amb les meves pròpies mans, és clar. A més d'optimitzar significativament el flux d'aire, el teu cotxe adquirirà un exterior únic
