Honda vfr 1200, bicicleta de turisme esportiva clàssica japonesa

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

La motocicleta Honda VFR 1200 sport touring es va presentar com a concepte el 2008. La producció en sèrie va començar l'any 2009. El model és el vaixell insígnia de la línia de turistes esportius d'Honda.

Honda VFR 1200 Especificacions

Paràmetres dimensionals i de pes de la motocicleta.

• longitud de la motocicleta - 2250 mm;
• alçada - 1220 mm;
• amplada - 755 mm;
• alçada del seient - 815 mm;
• distància al terra, alçada lliure - 125 mm;
• distància central - 1545 mm;
• pes en sec - 267 kg;
• Capacitat del dipòsit de gasolina: 18,5 litres.

Central elèctrica

La motocicleta és famosa pel seu motor bicilindric en V de quatre cilindres amb una sincronització única d'arbre de lleves en cap.

• cilindrada, en funcionament - 1273 cc;
• diàmetre del cilindre - 81 mm;
• cor - 60 mm;
• compressió - 12, 1;
• potència - injector PGM-F1, controlat electrònicament;
• potència màxima - 172 CV Amb. a 10.000 rpm;
• par de torsió- 129 Newton metres a 8750 rpm;
• encesa: digital amb sincronització controlada per ordinador;
• start - motor d'arrencada elèctric;
• transmissió - caixa de canvis de sis velocitats;
• tracció posterior - eix cardan.

Gama Honda VFR

1. Honda 750F.
2. Honda 400.
3. Honda 800F.
4. Honda VFR 1200.
5. Honda 1200F.
6. Honda 1200X.

La línia VFR Honda, a més dels cotxes llistats, inclou desenvolupaments prometedors que s'estan preparant per al seu llançament. Es presentaran en una llista separada.

El model "Honda VFR 1200" es va crear utilitzant els últims desenvolupaments en el camp de la construcció de motocicletes esportives i turístiques japoneses. Es van preferir les tecnologies extretes de la "pista de carreres" amb perspectiva d'aplicació pràctica. El motor actualitzat, equipat amb unitats úniques, va posar el model Honda VFR 1200 en el primer lloc de la seva categoria. El motor V-4 flexible i sensible encara no té igual.

VFR 1200, el vaixell insígnia inigualable del turisme esportiu

La sèrie VFR prové dels cotxes de carreres RVF750 i RS. Però per primera vegada, el motor V-4 es va instal·lar a la bicicleta de carretera VF750, que es va presentar l'any 1982 i combinava un disseny pràctic amb excel·lents característiques tècniques. El VF750 es va posar en producció en sèrie l'any 1986 i es va convertir immediatament en el referent amb el qual es van mesurar tots els equips esportius existents en aquell moment.models turístics.

El 1998, el VFR 800 va fer el seu debut amb el motor RC45. El 2002, el "800" estava equipat amb un sistema d'injecció de combustible millorat, que va ser reconegut com un nou dispositiu d'injecció V-TEC revolucionari, amb la capacitat de canviar el temps de la vàlvula.

I finalment, l'any 2008, es van recollir tots els desenvolupaments constructius del passat i es van combinar amb les tecnologies modernes. Així és com va néixer l'únic VFR 1200.

Universalitat del model

L'any 2010, la motocicleta Honda VFR 1200 va començar a adquirir algunes característiques d'un SUV, es van instal·lar suspensions de llarg recorregut a la bicicleta. El seient i el manillar són ajustables per a una posició de seient recta i un control segur sobre la bicicleta. El cotxe es va convertir en polivalent, els paràmetres d'un SUV crossover es van afegir a la imatge esportiva i turística. Ara la bicicleta podria sortir d'una carretera asf altada llisa i anar en qualsevol direcció per terreny accidentat.

L'any 2012, la motocicleta va rebre una nova transmissió, que incloïa dues opcions: canvi de marxa totalment automàtic mitjançant un doble embragatge, o canvis manuals mitjançant botons de control situats al manillar. Al mateix temps, el mode automàtic permetia la intervenció del motorista, en qualsevol moment era possible apagar l'automatisme i passar al control manual en una fracció de segon.

Aquesta modificació també estava equipada amb el sistema de control de tracció, que era útil per conduiren un camí relliscós. Es va garantir que el TCS talla l'excés de parell i deixa la quantitat justa d'empenta necessària per a un rendiment òptim del motor.

A més, totes les motocicletes VFR 1200 estaven equipades amb ABS, un sistema de frens antibloqueig que permetia accionar la bicicleta amb qualsevol clima a qualsevol carretera.

El model ja ha adquirit noves característiques, apropant-se a la classe dels esports de mida completa i de l'enduro de turisme. Ara la motocicleta, equipada amb el llegendari motor V-4, era capaç de molt. Un motor potent i la tecnologia més avançada van oferir a la bicicleta funcions addicionals.

Opinió dels clients

En set anys de producció contínua, l'Honda VFR 1200 només ha rebut comentaris positius. Els propietaris van observar una velocitat i un rendiment de conducció excel·lents, una gran capacitat de travessa i la fiabilitat del disseny.