Volvo - camions per a tots els temps

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Un dels llocs líders al mercat internacional de camions està ocupat pels productes de Volvo Truck Corporation. Els productes que surten de la cadena de muntatge de la seva producció es comparen favorablement amb els seus homòlegs per una alta qualitat de construcció i fiabilitat durant el funcionament.

Historial de desenvolupament de l'empresa

L'empresa va ser fundada l'any 1920. En aquell moment, només era una part (sucursal) d'una empresa més gran i ja coneguda de SKF. L'activitat va començar amb la producció de turismes. Ja a principis de 1928, la companyia va començar a produir els primers camions Volvo. Les característiques tècniques, juntament amb la qualitat i la fiabilitat, han fet la seva feina. Els cotxes d'aquesta marca es van fer coneguts ràpidament a tot el món.

Des dels anys seixanta del segle XX, l'empresa va començar a prestar especial atenció a la seguretat i la comoditat dels conductors. Només va donar atenció als seus productes. Pel que fa a Rússia, aquí va aparèixer la primera oficina de representació de Volvo el 1994. Però els camions Volvo han estat al mercat del país des de 1973.

El començament del segle XXI per a l'empresa es va caracteritzar percanvis estructurals a l'empresa. L'any 2000, la companyia Ford va comprar una sucursal que fabrica cotxes de passatgers. Això va ser seguit per un intent d'adquirir el rival Scania, que va fracassar. Com a resultat, Volvo es va fusionar amb una empresa francesa RVI. Fins ara, l'empresa té nou instal·lacions de producció separades a diferents països.

Desenvolupament de l'alineació

Com s'ha esmentat anteriorment, Volvo (camions) es fabriquen des de 1928. El primer va ser el model LV40 amb un pes total d'una tona i mitja amb una unitat de potència d'un turisme. El motor es va instal·lar amb un volum d'1,9 litres i una capacitat de 28 cavalls. El camió estava equipat amb una senzilla cabina de fusta, suspensions noves, eix posterior i bastidor. Es va produir en dues versions de la base: 3,3 i 3,7 metres. Combinant l'experiència de dos països (Suècia i els Estats Units d'Amèrica), l'any següent (1929) va aparèixer un nou model LV60. Es va distingir pel motor Penta instal·lat amb un volum de tres litres, una capacitat de 65 cavalls de força, sis cilindres (en línia). Així com frens de rodes hidràulics.

Els anys trenta del segle passat van passar per l'empresa en un treball minuciós. Els camions tractors Volvo van millorar, es van crear nous models i les seves famílies. En aquest moment, es va formar el concepte bàsic del desenvolupament de l'empresa. El 1931, el camió LV64LF amb tres eixos i una tracció 6x2 va sortir de la cadena de muntatge. Ja era el setè model d'aquesta empresa. La seva massa era de més de cinc tones. Al voltant de la mateixa època, una sèrie de camions amb una càrrega de fins a set ambmitja tones, un motor de sis cilindres amb un volum de 4,1 litres i una potència de 75 cavalls. Aquests eren LV66/68, LV70/78 i LV81/86.

A finals dels anys trenta, la capacitat dels camions produïts va augmentar fins als 130 cavalls de força, la capacitat de càrrega -fins a deu tones i el pes total - fins a quinze tones. Aquests inclouen models com LV180, LV190 i LV290. Com a resultat, a principis de la dècada següent, Volvo Truck ja produïa dotze famílies, que sumaven unes 40 modificacions de camions. Durant els anys de la guerra, l'empresa va produir camions militars especials, jeeps, tractors de semioruga, vehicles blindats i fins i tot tancs lleugers.

La postguerra es va caracteritzar per l'aparició d'una sèrie de furgonetes amb caputxa. A principis dels anys cinquanta van aparèixer camions amb motors de sis cilindres desenvolupats per l'empresa. Aquests eren models com LV150, LV245 i LV290. Van ser substituïts per famílies de camions més pesats de les sèries Viking i Titan. Van instal·lar no només motors de gasolina tradicionals, sinó també nous motors dièsel. Aquests eren models que s'assemblaven més a tractors moderns.

El tractor F89 més avançat va aparèixer l'any 1970. Es diferenciava d'un motor de dotze litres amb sis cilindres i una potència de 330 CV. Amb. La caixa de canvis tenia 16 esglaons. Més tard, Volvo va llançar un nou tipus de transport: camions de les sèries FH i FL. A finals dels anys noranta, van ser substituïts per una nova família FM amb un pes total de fins a 42 tones.

Designació dels models

Els camions Volvo van sobreviure al programa als anys seixantaunificació. Els seus models van començar a anomenar-se de manera estàndard. Totes les opcions amb caputxa es van començar a assignar al grup N i les opcions de cabover a F. Els números del nom del model poden indicar la mida del motor (per exemple, F4 F5, F6S o F7) o l'amplada del camió (CH230). La lletra L significa models baixos. Per exemple, cabover FL4, FL7 o FL12. Els models FE estan pensats per a l'exportació.

Conclusió

Al llarg de la seva història, Volvo ha produït un gran nombre de models diferents de camions. A causa de l' alta qualitat dels productes i una àmplia gamma d'ofertes que responen a les necessitats del mercat, han aconseguit guanyar-se el seu nínxol de mercat.