Reductor de cilindre: informació general i característiques

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

La mecànica és exactament la ciència sense la qual el progrés tècnic estable de la humanitat és simplement impensable avui dia. Qualsevol màquina conté, en un grau o altre, mecanismes que garanteixen el seu funcionament normal. I en molts diagrames cinemàtics d'aquestes unitats, sens dubte apareix un dispositiu anomenat caixa de canvis cilíndrica.

Definició

Fem una ullada més de prop a aquest dispositiu mecànic universal molt estès. Així doncs, una caixa de canvis cilíndrica és un mecanisme format per engranatges, tancats en una carcassa i que sovint funciona en un bany d'oli. Què s'entén per "cilíndric"? Això vol dir que els eixos dels eixos de la caixa de canvis són paral·lels entre si. Segons el nombre d'engranatges, el mecanisme pot ser d'una sola etapa, de dues etapes, de tres etapes, etc.

Destinació

Absolutament cada caixa de canvis cilíndrica serveix principalment per reduir la velocitat i, en conseqüència, augmentar el parell de l'eix conduït en comparació amb l'eix motriu. En altres paraules, la caixa de canvis redueix la velocitat angular de l'eix del motor.

Dignitat

Reductorcilíndric té els següents avantatges innegables:

• Eficiència força alta.
• La capacitat de suportar càrregues pesades i alhora transmetre grans potències a una distància amb pèrdues gairebé nul·les.
• La capacitat de funcionar sense problemes fins i tot amb càrregues desiguals, així com amb qualsevol nombre d'inicis i parades.
• F alta d'autofrenatge (a diferència dels anàlegs de cuc) i, per tant, és possible girar l'eix de sortida a mà.
• El més alt indicador de fiabilitat.
• Baixa generació de calor.
• Àmplia selecció de mecanismes per relació de transmissió.

Qualitats negatives

Una caixa de canvis cilíndrica d'una sola etapa (així com una de diverses etapes) té els següents desavantatges:

• Nivell de soroll augmentat durant el funcionament.
• Elevada rigidesa dels engranatges, que no permet compensar les càrregues dinàmiques.
• Sense reversibilitat.

Classificació

Els engranatges de cilindre de dues etapes, d'una sola etapa i de diverses etapes es divideixen per la disposició de les dents:

• Dents rectes.
• Helicoïdal.
• Chevron.
• Amb dent circular.

Depenent del perfil de les dents, les caixes d'engranatges poden ser involutives amb engranatges Novikov i cicloïdals.

La diferenciació de velocitat perifèrica serà la següent:

• Velocitat lenta (la velocitat perifèrica no supera els 3 m/s).
• Velocitat mitjana (la velocitat perifèrica oscil·la entre 3 i 15 m/s).
• Alta velocitat (la velocitat perifèrica oscil·la entre 15 i 40 m/s).
• Velocitat ràpida (més de 40 m/s).

Dispositiu

La caixa de canvis helicoïdal, el dibuix de la qual es mostra a continuació, en la configuració general consta de:

• Cases.
• Eixos.
• Coixinets.
• Sistemes de lubricació.

En mecànica, la roda d'engranatge que té un nombre menor de dents s'anomena engranatge, i amb un gran nombre de dents, una roda.

Instal·lació

Les caixes d'engranatges helicoïdals d'una sola etapa i de diverses etapes tenen el mateix principi d'instal·lació, que consisteix a observar diverses regles, a saber:

• La superfície subjacent de la caixa de canvis ha de ser el més plana possible per tal d'excloure la possibilitat de distorsió.
• És imprescindible alinear els acoblaments muntats per tal de minimitzar les forces radials als extrems dels eixos.
• Està totalment prohibit colpejar els extrems dels eixos, ja que això pot provocar una fallada prematura dels coixinets.
• Premeu els cargols de fixació de manera uniforme per tal d'anivellar la possibilitat d'afluixar la caixa de canvis durant el seu funcionament posterior.

Normes de posada en marxa

Una caixa de canvis cilíndrica de dues etapes, com, de fet, qualsevol altra caixa de canvis, ha de començartreballar en funció d'aquests requisits:

• Els extrems de l'eix es netegen de la corrosió o la brutícia.
• Desenrosqueu el cargol de drenatge d'oli i determineu l'absència/presencia de condensats.
• Ompliu oli al cárter a través d'un filtre de malla fina per tal d'excloure la possibilitat que entrin partícules abrasives a la caixa de canvis. Al mateix temps, la temperatura d'aquest oli no hauria de ser inferior a 20 graus centígrads.
• També s'aconsella desplaçar els eixos a mà i escoltar el funcionament de l'engranatge.

Els paràmetres principals que cal tenir en compte a l'hora d'escollir una caixa de canvis rectes són la seva relació de transmissió i la distància central.

La caixa de canvis cilíndrica de dues etapes és la versió més comuna de les caixes de canvi que s'utilitzen actualment (aproximadament el 65%). Les relacions de transmissió d'aquests mecanismes oscil·len entre 8 i 40. En els casos en què hi ha una necessitat urgent de millorar el funcionament d'una etapa de baixa velocitat carregada, s'utilitzen caixes de canvi amb una etapa d' alta velocitat bifurcada.