Què és un spoiler? Per a què serveix?

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Actualment, un cotxe sense spoiler és poc freqüent. Gairebé tots els propietaris de cotxes volen embellir el seu cotxe, fer-lo més atractiu i únic. Per fer-ho, podeu utilitzar diferents elements d'ajust: tintat de finestres, tub d'escapament més gran, colors creatius, augment de l'alçada lliure del terra i molt més.

A més dels elements anteriors, molts prefereixen instal·lar una ala o un aleró. Aquests detalls augmenten molt l'atractiu de gairebé tots els cotxes. Alguns, quan instal·leu un spoiler en un VAZ, esperen que no només doni un aspecte bonic, sinó que també faci algunes funcions. Molts ni tan sols pensen en els beneficis d'un spoiler o ala. Per regla general, s'instal·len per donar al cotxe un aspecte modern i esportiu.

En aquest article parlarem de què és un spoiler, quin avantatge té sobre els anàlegs i per què és necessari.

Spoiler i ala

Primer, anem a esbrinar què és un spoiler? Un spoiler és un dispositiu amb el qual potscanviar el flux d'aire en la direcció que necessitem. A més, l'aleró posterior es considera un dels elements de la carrosseria que es pot instal·lar al maleter o a la part posterior del sostre.

L'ala té un petit espai entre el cos i la pròpia estructura. És necessari per redirigir el flux lliure d'aire que ve del sostre del cotxe cap a la part posterior. Així, l'ala posterior evita que el cotxe s'aixequi la part posterior a gran velocitat, millorant així la tracció.

El disseny de l'ala s'assembla més a l'ala d'un avió, només cap per avall. En generar un contracorrent d'aire, l'ala de l'avió l'aixeca més amunt del terra. L'alerón posterior fa el contrari: redirigeix el flux cap a la part posterior del cotxe, evitant que pugi a gran velocitat.

Quina diferència hi ha entre una ala i un spoiler?

La seva principal diferència rau no només en el disseny i la ubicació d'instal·lació, com molta gent pensa, sinó en les funcions especials que realitzen.

L'ala s'utilitza per convertir el flux d'aire lliure en força aerodinàmica. En altres paraules, pressiona el cotxe a la pista. Aquest mecanisme només s'instal·la a la part posterior de la màquina i només té una finalitat.

Spoiler funciona d'una manera lleugerament diferent. La funció depèn de la seva configuració i del lloc on s'instal·larà. Per exemple, un spoiler de para-xocs (frontal) actua com una mena de barrera per a l'aire que ve en sentit contrari. A alta velocitat, el flux d'aire que s'acosta entra pel davantcotxe, recorre tot el cos i puja la part posterior. Gràcies a l'aleró davanter, la major part de l'aire no entra sota la part inferior del cotxe, la qual cosa augmenta la tracció.

A més, en determinades carrosseries (hatchback i monovolum), on no hi ha una continuació suau en forma de vidre, es poden crear lleugeres turbulències, que augmenten la resistència i frenen una mica el cotxe. Per tant, no només cal dissenyar l'aleró adequat, sinó també instal·lar-lo correctament. Algunes estacions de servei disposen d'habitacions especials amb una turbina que genera un potent flux d'aire. Amb la seva ajuda, podeu ajustar l'aleró perquè redueixi les turbulències de manera més eficaç.

Quins són els avantatges d'un spoiler

Quan el cotxe arriba als 120 km/h o més, l'aire que ve en sentit contrari passa per sota del cotxe i aixeca la part posterior, cosa que dificulta la direcció, sobretot en les revoltes. Si ho descuideu, a gran velocitat en entrar en un gir, el cotxe pot patinar molt.

Una manera de reduir l'efecte d'enlairament d'un cotxe és augmentar la massa del cotxe. Però aquesta tècnica astuta comporta problemes ocults. A mesura que augmenta la massa del vehicle, augmenta la inèrcia, la qual cosa dificulta la parada de moviment, especialment en les revoltes. Per tant, els experts recomanen instal·lar un spoiler al maleter. Ajuda no només a pressionar el cotxe cap a la carretera, sinó també a estalviar combustible, que es gasta per vèncer la resistència a l'aire que ve en sentit contrari.

Va resultar així: com més gran sigui la velocitat,més força de subjecció. Però això tampoc sempre és bo. Si hi ha massa força aerodinàmica, la suspensió del cotxe es pot danyar greument. Aquí cal trobar un terme mitjà.

Aplicació d'una ala en cotxes esportius

Tots els cotxes que participen en competicions de carreres ("Fórmula 1" o "Grand Prix") tenen aleróns posteriors únics. Sovint, el resultat d'una cursa es pot canviar completament a causa d'un calibratge o instal·lació incorrecta d'aquest equip. Per tant, es triguen almenys 3-4 hores a diagnosticar el spoiler. Parlem de dos cotxes famosos amb una ala única.

Koenigsegg CCX

Un cotxe amb un motor de 4,8 litres té 750 cavalls de potència en reserva. Pes - no més d'una tona. De fet, aquest és un cotxe molt bo, famós pel seu disseny exquisit i el seu muntatge de qualitat. Però si parlem d'un viatge còmode, a causa del motor potent i el pes lleuger a gran velocitat, el cotxe vola fora de la carretera. I tot per què? El cas és que en la seva fabricació no es va proporcionar l'ala, fet que va provocar uns resultats desastrosos.

Al cap d'un cert temps, els desenvolupadors d'aquest model van decidir instal·lar l'aleró corresponent. La comoditat del cotxe ha augmentat significativament i la demanda d'aquest cotxe ha augmentat molt.

Audi TT

El segon exemple és l'Audi TT. Després del llançament de diversos models, es van registrar un gran nombre d'accidents. El cas és que a causa de la manca d'ala, el cotxe es torna incontrolable, sobretot a les revoltes.

Es va decidir retirar tots els models venuts i instal·lar-hi un alerón posterior, que garanteix la màxima tracció. A més, els fabricants de l'Audi TT van decidir afegir un aleró davanter. Amb la seva ajuda, va ser possible establir una mena de barrera que reté la major part de l'aire que s'acosta.

Classificació

Què és un spoiler? Com que té un disseny diferent, les seves funcions són diferents. Tot depèn de les preferències personals de cada conductor. Els spoilers poden variar en disseny:

• Duana. Aquest spoiler únic, fet segons els desitjos individuals del client, és molt car. Els spoilers personalitzats només es publiquen una vegada i no n'hi ha més.
• Fàbrica. Aquest és un spoiler estàndard de la línia de muntatge. El cost és baix, però la qualitat no es veu afectada.

A més del disseny, els spoilers es poden dividir segons la ubicació d'instal·lació:

• Aleró posterior. Instal·lat al maleter o a la part inferior del vidre.
• Aleró del sostre. Normalment, aquest disseny s'utilitza per als hatchbacks.
• Faldilles. Aleró lateral instal·lat per reduir l'arrossegament en les corbes.
• Difusors. La instal·lació es realitza sota la carrosseria, per aquest motiu, el seu desmuntatge és difícil.

Com ja hem vist, els spoilers són diferents. El millor és consultar amb especialistes de l'estació de servei a l'hora d'escollir-ne la correcta.

També hi ha spoilers especials que només s'instal·len en un model determinat. Sovint es munten directament a la fàbrica.

Pros icontres

Mirem més de prop els avantatges i els inconvenients d'aquest element d'afinació. Val la pena assenyalar que l'aleró de Toyota i molts altres s'obren automàticament a 120 km/h i es tanquen quan el cotxe arriba als 220 km/h.

Avantatges:

• Augment de la capacitat de gestió.
• Economia de combustible.
• Cotxe d'aspecte esportiu.

Defectes:

• La instal·lació només es fa a estacions de servei especialitzades.
• Cost alt.
• Alta probabilitat de danyar la suspensió.

Sembla que un spoiler és una peça universal que no té cap inconvenient, però de fet, si s'utilitza o s'instal·la de manera incorrecta, un spoiler pot danyar molt el teu cotxe.

La seva funció més important és augmentar la manipulació i proporcionar la màxima tracció, per la qual cosa cal instal·lar-lo en una habitació especial, que estigui equipada amb una turbina d'aire i altres equips especials. El spoiler també està dissenyat per estalviar combustible. A altes velocitats, el flux d'aire que arriba crea resistència, que s'ha de superar augmentant la velocitat del motor. Un aleró instal·lat correctament redueix el nivell d'arrossegament, reduint així el consum de combustible.

Pel que fa a la seguretat addicional, aquí tot està clar. Si l'aleró està col·locat com hauria de ser, la probabilitat que el cotxe patini en un gir es reduirà al mínim.

Conclusió

Què ésspoiler? Una part addicional de la carrosseria que dóna al cotxe un aspecte més esportiu i atractiu? O és un element d'afinació especial que té moltes funcions? La resposta és òbvia: totes dues.

Val la pena assenyalar que abans de comprar el primer spoiler, cal entendre amb detall quines característiques té. Aquelles persones que compren un spoiler car per a una gasela i esperen augmentar així la tracció s'equivoquen molt. Normalment, aquest equip s'instal·la en cotxes esportius d' alta velocitat que participen en competicions de carreres. Cal recordar que només és útil a 120 km/h i més. És a dir, si el vostre cotxe no accelera més d'aquesta velocitat, no cal comprar-lo ni instal·lar-lo.