AKB "AKOM": comentaris, característiques

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

De vegades, tots els propietaris d'un cotxe s'enfronten a la necessitat de substituir la bateria. Quina bateria comprar - importada o nacional? Avui parlarem de la bateria AKOM. Les ressenyes dels propietaris i la descripció de la bateria us ajudaran a decidir si voleu comprar aquest producte.

Qui és el fabricant?

El país on es produeix el producte té un paper important en l'elecció dels productes. La bateria anomenada "AKOM" es produeix a Rússia. Per ser més precisos, el bressol de les bateries es troba a la ciutat de Tolyatti, que es troba a la regió de Samara.

La planta d'AKOM ofereix bateries per a tot tipus de vehicles: nacionals, importats i camions.

Val la pena assenyalar que l'assortiment inclou tant bateries estàndard com sobris, que sovint es busquen als prestatges dels concessionaris d'automòbils, per exemple, pels propietaris de Ford.

Les ressenyes de JSCB "AKOM" en la majoria dels casos són positives. Els propietaris escriuen que es tracta d'un producte de qualitat, encara que sigui de producció nacional. Podeu triar tant una bateria convencional, amb un corrent d'arrencada estàndard, com ambampliat.

Un factor important per a molts conductors és que les bateries AKOM tenen servei, és a dir, podeu obrir cada pot per mesurar la densitat de l'electròlit, així com per comprovar l'estat del propi líquid, si les plaques tenen començat a perdre.

A continuació, parlem de l'assortiment de bateries AKOM. Hi haurà revisions per a cada model.

Com que parlem de cotxes en aquesta secció, tindrem en compte les bateries estàndard amb una capacitat de 60 Ah.

Bateria AKOM estàndard: 60 Ah

Aquesta és una bateria de calci, que és una tecnologia de fabricació més nova que les bateries de plom i calci.

El corrent d'arrencada d'aquesta bateria és de 520 A, que és suficient per a la instal·lació en cotxes del grup de passatgers. Dissenyat per a cotxes estrangers i "cavalls" nacionals amb un paquet mitjà d'opcions. Disponible en models estàndard i rebaixats, recte i invers.

Com reconèixer la bateria? Amb color groc brillant i inscripció blava "AKOM".

Ressenyes sobre la bateria "AKOM 60"

Les ressenyes són un factor important. Vegem què diuen els propietaris de cotxes sobre aquestes bateries. Considerem tant les ressenyes positives sobre la bateria AKOM com les negatives.

positiu

Escriuen que la bateria és fiable, que engega bé el cotxe fins i tot quan fa fred. Això sí, si està prou carregat, que no tots els motoristes segueixen. M'ha agradat la qualitat de la bateria, manté la càrrega durant molt de temps, si us plauidentificador de càrrega: una "mirilla" transparent a la coberta: verd per a una bona càrrega, negre per a una insuficient.

Negatiu

Una mica car per a un producte nacional. "Ull" per fer el seguiment de la càrrega falla.

REACTOR

AKB "AKOM REACTOR", ressenyes de les quals la pròpia empresa de fabricació és la més admirada, mereixen atenció.

No hi ha bateries amb una capacitat de 60 Ah a la línia, ja que el corrent d'arrencada en el model és de valor superior. Per exemple, per al 55 serà de 550 A, per al 65, ja 650. Per tant, amants de les bateries potents, mireu atentament aquest article.

És impossible posar la bateria 65 "Reactor" en cotxes estrangers antics i cotxes (cotxes) de producció nacional, ja que sovint es descarregarà, ja que el cotxe no podrà suportar la seva càrrega. Per a la "Lada", els clàssics encaixen perfectament amb el 55è. Fins i tot si esteu acostumats a configurar el 60, mireu el valor del corrent d'arrencada en fred. En una bateria convencional, és de 520 A, i en el "Reactor 55" ja serà de 550 A.

Les bateries són adequades per a cotxes nacionals i importats amb el màxim paquet d'opcions. Disponible amb polaritat recta i inversa.

Com ho saps? Per color gris (acer).

JSC "AKOM Reaktor": comentaris

Tots els que van instal·lar aquesta "bèstia" al seu cotxe per primera vegada estaven satisfets. Escriuen que simplement no hi ha anàlegs de la producció russa. La bateria és molt potentarrenca fàcilment el cotxe fins i tot amb gelades intenses, quan els propietaris d' altres bateries se les porten a casa, per escalfar-les i recarregar-les.

Només hi ha un punt negatiu: el preu és una mica alt, no tothom pot subministrar aquesta bateria.

AKOM + EFB

Vent aquesta bateria al taulell, molts es preguntaran què vol dir EFB. Aquesta és l'última tecnologia per crear bateries de calci. Molts propietaris de cotxes més potents o, per contra, més febles, es queixen que les bateries de plom-calci aguanten una càrrega millor que només les de calci. Per exemple, els cotxes de fabricació domèstica sovint pateixen fuites de corrent (aquí el cablejat s'ha allunyat, allà, que no afecta el funcionament, però bombeja la càrrega de la bateria fins i tot quan no funciona). Per tant, si una bateria de calci s'ha convertit en víctima d'una descàrrega profunda, serà difícil restaurar-la, el procés de corrosió començarà ràpidament. La tecnologia EFB fa que les bateries de calci siguin més resistents a les descàrregues profundes i la corrosió posterior.

Adequat per a qualsevol cotxe: importat i nacional.

Bateria pressupostària "Bravo"

"AKOM" ofereix una versió més econòmica de la bateria: aquesta és la línia "Bravo". Dissenyat per a persones pràctiques que viuen en una regió de clima suau i per a aquells que no condueixen a l'hivern.

El corrent d'arrencada del Bravo de 60 A/h és de només 480 A.

Adequat per a cotxes nacionals i importats amb un paquet estàndard d'opcions. Hi ha tant directe com inverspolaritat.

Les ressenyes sobre la bateria "AKOM Bravo" no són dolentes. Tothom entén que aquesta és una opció pressupostària, no se li pot exigir gaire. Escriuen que per la seva categoria de preu i característiques, aquesta és una opció força bona.

Com allargar la durada de la bateria?

Molts poden queixar-se que, diuen, el primer any de la bateria va agradar, però a partir del segon va començar a fallar. Val la pena recordar que la bateria és una bateria que s'ha de carregar.

1. Comprova l'estanquitat. Si és inferior a 1,27, és hora de carregar. A l'hivern, la densitat hauria de ser d'uns 1,30. No recarregueu, si augmenteu massa la densitat, les plaques començaran a perdre's més ràpidament: corrosió.
2. Comprova el líquid. Si és gris ennuvolat, llavors la corrosió ha començat. "AKOM" dóna una garantia per a les seves bateries de 2 a 3 anys, porteu-la a la botiga amb una targeta de garantia. Si la garantia ha caducat, haureu de comprar una bateria nova.
3. No afegiu mai electròlit! Si el nivell de líquid és baix, afegiu aigua destil·lada i carregueu la bateria. El fet és que només bull l'aigua i queda l'àcid. Fins i tot si la densitat és baixa a un nivell baix, l'electròlit no es pot abocar. Tot l'àcid s'ha absorbit a les plaques i s'alliberarà en estat líquid després de la càrrega. Si afegiu electròlit, el nivell d'àcid serà més alt del normal i això amenaça de corroir-se.