Scooter Honda Giorno: descripció, especificacions

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Compactes, econòmics, maniobrables i fàcils de conduir, els patinets es comparen favorablement amb les motocicletes i els cotxes complets d'aquestes característiques i, per tant, van poder guanyar-se l'amor i la popularitat dels automobilistes i dels residents tant de les grans ciutats com de les petites. pobles. La posició de lideratge al mercat dels scooters l'ocupa l'empresa japonesa Honda.

Honda Giorno Crea AF54

Giorno Crea, un scooter retro introduït el 1999, és un representant únic de la línia Honda. El disseny clàssic del model és la seva característica principal, que el distingeix dels competidors. Honda Giorno Crea és el scooter perfecte per a aquells que volen cridar l'atenció sense barrejar-se amb el trànsit general de la ciutat. El patinet està fet amb el disseny clàssic dels anys seixanta, que no pot deixar d'atreure i sorprendre.

Especificacions Honda Giorno

Des d'un punt de vista tècnic, el patinet retro no s'assembla als models de motos clàssiques, amb un marc d'alumini d' alta resistència, una suspensió davantera d'articulació per a una conducció còmoda i suau a qualsevol superfície de la carretera i un quatre temps.motor de refrigeració líquida. La velocitat màxima que proporciona el motor monocilindre AF-54E és de 60 km/h. El límit de velocitat està limitat electrònicament, el "collar" del qual es pot restablir fàcilment si es desitja.

El potent motor facilita l'arrencada i l'acceleració en trànsit intens, la qual cosa és important per a les realitats d'una ciutat moderna. El volum del motor Honda Giorno AF54 és de 49 centímetres cúbics, la transmissió per corretja s'encarrega de transmetre el parell a la roda motriu.

Controlar el patinet és senzill i fàcil a causa del petit radi de gir, sense necessitat de canviar de marxa i pes lleuger. L'arrencada elèctric facilita l'arrencada del motor. L'eficiència del motor està al nivell: durant 100 quilòmetres, l'Honda Giorno consumeix 1,63 litres, subjecte a un límit de velocitat de 30 km/h. Un dipòsit de gasolina gran i compacte de 5 litres us permet fer llargs viatges amb un patinet sense repostar.

El disseny senzill del motor de carburació Honda Giorno fa que sigui fàcil de reparar, fent que el scooter sigui superior als seus homòlegs amb injecció de combustible.

Sistema de fre

Els enginyers japonesos van equipar el scooter retro amb un sistema de fre de tambor d' alt rendiment, els mecanismes del qual estan instal·lats a les dues rodes. La seguretat del conductor és un dels principals aspectes de la preocupació japonesa Honda, que segueixen des de fa molts anys. El rendiment del sistema de fre està garantit mitjançant la substitució oportuna de les pastilles de fre durant el funcionament.scooter.

Reparabilitat i peces

Els components per al scooter Honda Giorno es poden comprar als distribuïdors oficials de la marca, així com a qualsevol botiga especialitzada. La substitució de peces de carrosseria de crom i plàstic danyades costarà una gran quantitat, que s'haurà de pagar tant per les peces en si com per la seva instal·lació. Una situació similar amb les peces de recanvi per al motor Honda Giorno. El motiu de l'avaria del motor pot ser un mal funcionament del sistema de refrigeració: les fuites de líquid poden augmentar el desgast i el sobreescalfament del motor.

Prova de conducció i ressenyes

L'ampli maleter del patinet facilita el transport de mercaderies a llargues distàncies, eliminant la necessitat de portar motxilles.

Honda Giorno s'ofereix en una àmplia gamma de colors: el comprador pot triar el color de la moto al seu gust. El rendiment del color pot ser d'un o de dos colors.

El centre de gravetat baix garanteix l'estabilitat del scooter retro durant la conducció i es deu a la peculiaritat de muntar el motor al quadre. Malgrat el maneig excel·lent i segur, la motocicleta és adequada per a l'estació càlida i perd la seva estabilitat a la pista de sorra: la baixa capacitat de travessa es sacrifica a favor de la compacitat de l'Honda Giorno, que és més rellevant per als límits de la ciutat.

El scooter s'ha produït durant 12 anys, durant els quals va aconseguir recollir nombroses crítiques positives dels automobilistes, destacant no només el seu dinamisme, sinó també el seu disseny únic, fet en estil retro iemfatitzant la individualitat i la singularitat del conductor. El motor funciona suaument i suaument, gairebé en silenci, sense sorolls ni grinyols de tercers.

L'empresa japonesa Honda va crear un scooter retro per a un ampli públic objectiu: el model és escollit tant per joves que volen destacar al corrent de la ciutat com per automobilistes madurs que són nostàlgics dels temps passats. A més, el scooter s'ofereix a un preu assequible: podeu comprar un Honda Giorno al mercat secundari rus per 35-45 mil rubles, depenent de l'estat general i el quilometratge.

On puc comprar Giorno?

Avui, podeu comprar un scooter Honda Giorno a gairebé tots els concessionaris Honda o qualsevol concessionari de motocicletes a causa de la gran demanda d'aquest model. Molt sovint als mercats secundaris i als concessionaris de motocicletes es troba la versió Giorno de primera generació amb motor de dos temps, en molt bon estat i amb poc quilometratge. Una mica menys sovint es pot trobar Giorno Crea o Giorcub, els motius pels quals rau en les característiques de disseny del primer model i l'exclusivitat i singularitat del segon model.

És impossible conèixer el scooter retro Giorno als salons dels concessionaris oficials d'Honda a Rússia: com altres scooters amb motors de 50 centímetres cúbics, no es subministra al territori de la Federació Russa. Malgrat això, els concessionaris no oficials de motocicletes sovint ofereixen una selecció bastant àmplia de scooters retro d'un fabricant japonès i en colors rics, de manera que els automobilistes poden triar l'opció perfecta per ells mateixos. Honda Giorno. Un preu assequible, juntament amb un disseny únic, fan que el patinet retro sigui un dels més buscats i populars avui dia.