Un altre èxit: BMW 530i

Taula de continguts:

Un altre èxit: BMW 530i
Un altre èxit: BMW 530i
Anonim

BMW 530i és una de les variacions de la carrosseria BMW E39, que es produeix des de 1995. Es va basar en l'E34 i es va produir fins al 2003, després del qual va ser substituït pel següent model: l'E60 amb un disseny radicalment nou. Tipus de carrosseria: berlina.

bmw 530i
bmw 530i

Característica del model

Aparença

El 1995, el BMW 530i es va presentar per primera vegada al Saló de l'Automòbil de Frankfurt. El cotxe era notablement diferent de la generació anterior: va adquirir una forma de carrosseria més angular i la graella del radiador, per contra, es va arrodonir. I, finalment, la marca de tota la línia (fars dobles) es va tancar amb un sostre comú.

Penjoll

El xassís del BMW 530i estava fet gairebé totalment d'alumini. L'excepció va ser una sèrie de models equipats amb un motor V8, en els quals es va instal·lar una suspensió de ferro colat. L'alumini va permetre que el cotxe fos més manejable alhora que reduïa el seu pes.

Així, la massa no suspendida de la suspensió ha disminuït un trenta-sis per cent i s'ha tornat molt més còmode. A més, la millora de la qualitat de conducció es va veure facilitada per un canvi a la part posterior, el disseny de la qual assegurava l'acció "d'empenta" de les rodes posteriors. La bateria eraes va moure sota el maleter, cosa que va fer que la distribució del pes del cotxe fos més eficient.

bmw 530i e39
bmw 530i e39

Motor

Totes les modificacions tenien motors diferents. El BMW 530i, per exemple, tenia un motor de sis cilindres amb 231 cavalls de potència i 300 Nm de parell.

Historial de canvis

  • 1997. Es va començar a produir la familiar Touring, una mica més llarga i pesada que el model original, però alhora conservant totes les seves qualitats de conducció. Els motors eren els mateixos i es van afegir dos airbags com a equipament estàndard.
  • bmw 530i
    bmw 530i

    1998 Inici de la producció en sèrie de M5. Estava equipat amb un motor forçat de cinc litres equipat amb el sistema Double-VANOS, així com vuit vàlvules d'acceleració. La seva potència (per primera vegada en la història de l'empresa) va arribar als quatre-cents cavalls.

  • 1999 Hi va haver diversos canvis que van afectar els motors del BMW 530i. En els motors de sis cilindres, va aparèixer un sistema de control per a dos arbres de lleves i els motors de vuit cilindres van començar a equipar-se amb convertidors catalítics de dues etapes per als gasos d'escapament, amb l'ajuda dels quals es va aconseguir l'estàndard Euro-4. El mateix any, l'E39 va aparèixer per primera vegada a les carreteres russes, muntades a la regió de Kaliningrad. Al mateix temps, costen uns deu mil dòlars menys que els seus homòlegs alemanys.
  • 2000 any. La introducció del model 520d, que estava equipat amb un motor dièsel de quatre cilindres de dos litres amb un sistemainjecció directa amb una potència igual a cent trenta-sis cavalls de força i la dinàmica de 0-100 a 10,9 segons.

Redisseny de BMW 530i e39

El mateix any 2000 es va fer una lleugera modificació de l'aspecte del model. Ara les dimensions dels fars tenien una forma arrodonida "ulls d'àngel" i els intermitents dels fars posteriors es van convertir en transparents. A més, els llums posteriors van rebre làmpades LED. El disseny de la graella del radiador també ha canviat una mica: va començar a semblar més voluminós. Altres canvis inclouen un nou aspecte per al para-xocs i els fars antiboira davanters.

Recomanat: