GAZ-54: revisió, especificacions, fotos

Taula de continguts:

GAZ-54: revisió, especificacions, fotos
GAZ-54: revisió, especificacions, fotos
Anonim

GAZ-54 és un camió soviètic que s'ha produït en sèrie des dels anys 60. Representa la tercera generació de camions de la marca GAZ. I també és el camió més massiu produït mai a l'URSS. En total, es van produir més de quatre milions de cotxes russos.

Ja de 1965 a 1992, el GAZ-54 es va produir com a model híbrid. Tenia un motor de combustió interna i es feien servir components i peces d' altres models de la marca soviètica.

Modificacions

Fotografia GAZ 54
Fotografia GAZ 54

La gamma de models GAZ-54 inclou modificacions que difereixen en la capacitat de càrrega. El camió més barat i petit tenia un GD de 3 tones, i el camió més gran i car tenia un GD de més de 4,5 tones. També es van produir camions amb una capacitat d'elevació de 2,5 tones, així com la sèrie GAZ-62, que no podia suportar més d'una tona. Però tot i així el GAZ-54 més popular tenia una HP de més de tres tones.

Cab

cotxe GAZ 54
cotxe GAZ 54

I independentment de les modificacions i models, tots els camions de les marques soviètiques i russes GAZ estaven equipats amb molt bons,cabina multifuncional i còmoda. El quadre d'instruments sempre donava indicadors precisos, correctes i, sobretot, necessaris. No obstant això, hi va haver una innovació molt forta: el cotxe no tenia amperímetre i, en canvi, els enginyers de la marca soviètica van instal·lar llums de senyalització. Igual que en els cotxes Mercedes de luxe i prestigiosos, les cabines i els interiors dels camions GAZ estaven equipats amb rellotges.

Disseny

Cotxe GAZ 54
Cotxe GAZ 54

La idea la va inventar una altra marca soviètica, és a dir, ZIL. Ella va plantejar i va expressar la idea de fer els fars a la part superior i els laterals a la part inferior. Va ser aquesta idea la que va inspirar els nostres enginyers soviètics, van fer que el GAZ-54 fos així. La decisió del disseny va resultar ser molt eficaç, i aquest camió era molt demandat, de manera que es van fabricar altres cotxes similars amb el mateix estil.

No obstant això, ja l'any 1964, el GAZ-54 va rebre un nou disseny: els llums laterals es van col·locar a la part superior i els fars a sota. El revestiment era tal que el cotxe semblava somriure a tots els altres cotxes.

Des de 1983, l'última versió del revestiment GAZ-54 era la següent: els forats de la graella del radiador s'esteniaven cap endavant, els llums laterals es van traslladar a la vora del cotxe.

Ja l'any 1985, els enginyers soviètics van fabricar llums laterals de dues llums al seu camió GAZ-54, que també estaven situats als laterals. Eren taronges, lleugerament transparents, combinats. Era molt bonic, així que el disseny i l'estil d'aquest cotxe van ser copiats per altres cotxes. També es van substituir les llantes, que tenien forats per a la ventilació, així com els pneumàtics nous, que es desgastaven molt menys. A lales últimes versions del GAZ-54 tenien anells laterals, es van fer molt bé. L'any model 1964 presentava un davantal al para-xocs del camió.

La foto GAZ-54 es pot trobar més amunt al material de l'article.

Especificacions

El motor GAZ-54 produïa 120 cavalls de potència, un V8 de 4,2 litres. La transmissió era aquesta: una caixa de canvis manual amb 4 passos.

El cotxe feia més de sis metres de llargada. Capacitat de càrrega: d'1 a 4 tones. El dipòsit de combustible tenia una capacitat de més de cent litres. La seva velocitat màxima a l'autopista era de 90 quilòmetres per hora. En aquell moment, aquest és un indicador molt bo.

Com va quedar clar, el GAZ-54 és molt bo i la seva capacitat de càrrega és impressionant.

Recomanat: