Hyundai Galloper: especificacions i comentaris dels propietaris

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

Hyundai Galloper és un SUV coreà de mida completa. Hyundai va prendre el concepte d'un popular Jeep japonès que s'havia descontinuat i va crear el seu propi vehicle. En aquesta revisió, aprendràs totes les característiques, avantatges i desavantatges d'aquesta màquina.

Història de la creació

Tot va començar amb l'empresa japonesa Mitsubishi i el seu SUV Pajero. El concepte i la plataforma dels japonesos era un win-win. En primer lloc, els fabricants d'automòbils japonesos d'aquella època van fabricar els seus cotxes durant anys. El mateix Pajero es produeix fins avui. En segon lloc, les companyies coreanes d'aquells temps encara no havien creat automòbils fonamentalment nous. Tota la seva producció semblava així: la base es va agafar d'un model d'èxit d'una altra empresa, tot es va copiar, fins al disseny, i es va produir sota el seu emblema. Hyundai Galloper és un d'aquests cotxes.

El 1991, Mitsibishi va suspendre la primera generació de Pajero, que els coreans van aprofitar. Per al fabricant japonès, era hora de crear un nou model modern, i per a Hyundai era l'opció perfecta com a marca de segon nivell.

El llançament d'aquest SUV amb l'emblema coreà va començar el 1991. El descens de la producció d'automòbils va arribar el 2003. Ara passem a la revisió del propi cotxe.

Hyundai Galloper: foto i descripció de l'aparença

L'aspecte del cotxe del seu progenitor no va variar gaire. S'ha conservat la forma quadrada general del cos. S'han canviat l'òptica davantera, els para-xocs i la part posterior. El disseny del cotxe corresponia a tots els cànons de la classe tot terreny d'aquella època: formes rugoses, una posició de seient alta, que és comparable a un camió, i una roda de recanvi coberta amb protecció plàstica es trobava al porton posterior..

Però no es pot dir que el cotxe sigui una còpia completa del Pajero de primera generació. Els dissenyadors coreans s'han esforçat molt per crear una nova imatge del cotxe. L'any 1998, els coreans van presentar l'anomenat Hyundai Galloper 2 en un dels salons internacionals de l'automòbil. Les corbes més suaus del maldestre Pajero van donar al cotxe un aspecte amable.

Interior del cotxe

Però els enginyers i dissenyadors coreans, malauradament, no van arribar a la decoració d'interiors. El panell frontal del SUV sembla massa barat: el plàstic rugós, les peces mal ajustades i el cruixir constant donen un preu del 100% econòmic.

Les ressenyes dels propietaris afirmen que l'ergonomia també està a un nivell repugnant. El quadre de comandament és el més inconvenient possible: el tacòmetre i el velocímetre estan massa allunyats, cosa que dificulta la seva lectura. Fins i tot confiant en el fet que el cotxe és pressupost, els creadors podrienafegir millors materials i equips. Fins i tot el mirall retrovisor no té èxit: els recolzacaps grans interfereixen amb la revisió i, darrere de la finestra posterior, tota la imatge està coberta per una gran roda de recanvi. En general, l'ergonomia de l'interior del cotxe, els usuaris posen els tres primers amb una gran estirament.

Hi ha molts llocs dins del cotxe, però els viatges difícilment es poden dir còmodes. Molts automobilistes creuen que es perd tota comoditat a causa dels seients incòmodes sense suport lateral. La tercera fila de seients de la versió amb 5 portes és massa "extremada": és extremadament incòmode seure-hi. De vegades, els clients tenen la idea que seria millor no instal·lar-lo en aquest cotxe, sinó centrar-se en la capacitat del maleter. Però en qualsevol cas, per als viatges amb amics al país i tornada, aquesta és gairebé una opció ideal.

Elecció entre la versió de tres i cinc portes

El Hyundai Galloper es va produir amb aquests dos estils de carrosseria. L'elecció de la modificació per part del comprador depèn completament de l'estil de funcionament d'aquesta màquina.

Per superar terrenys accidentats i carreteres rurals, la versió de tres portes és més adequada. A causa de la base curta, aquest cotxe és molt més lleuger que la versió de 5 portes. Però per a ús urbà i viatges familiars, és preferible triar un model de cinc portes. Els clients també afirmen que aquest cotxe en dues versions no se sent gaire segur a la vorera: un volant poc informatiu, una suspensió "flotant" nofer que el conductor se senti segur. Com que la diferència de preu és mínima, és millor optar per la versió gran. Els seients addicionals dels passatgers, encara que tan estrets, seran útils. I una cabina enorme en estat desmuntat pot servir per al transport de mercaderies voluminoses. El cotxe és ideal per a necessitats agrícoles amb carreteres suaus.

Un altre inconvenient en el tresor d'un SUV és la seva poca fiabilitat. Amb una actitud negligent amb la part tècnica, el cotxe començarà a enfonsar-se ràpidament davant dels teus ulls i, donada l'edat del coreà, passarà tan ràpidament que no tindreu temps de marxar completament ni tan sols una temporada d'estiu.

Especificacions de l'Hyundai Galloper

El cotxe és bastant escàs pel que fa a l'elecció de motors: només hi ha dues opcions. La primera és una unitat de gasolina amb un volum de 3 litres i una capacitat de 146 cavalls. El segon motor és un motor dièsel de 2,5 litres amb una capacitat de 86 o 105 cavalls de potència a elecció del comprador. Les ressenyes dels dos motors Hyundai Galloper són molt positives. El matrimoni en els motors d'aquests cotxes és força rar. El SUV estava equipat amb una caixa de canvis manual de cinc velocitats o una automàtica de quatre velocitats. La transmissió del cotxe és fiable i no planteja cap queixa en funcionament estable.

Però del que et pots queixar és de l'enorme consum: uns 19 litres per superar el recorregut de 100 quilòmetres. Amb tanta gana, es perd tota la idea d'un SUV econòmic. El cotxe pot ser reparattruca barat. Consumibles, tot i que s'han de canviar massa sovint, però el seu rang de preus és molt inferior al dels cotxes competitius. No obstant això, 10 anys d'experiència en la producció de PAJERO no van passar desapercebuts pels coreans. Només podeu trobar errors en l'estat del cos, que és el que diuen els usuaris a les seves ressenyes. Però, si feu una compensació per l'edat, el cotxe no estava tan mal conservat en comparació amb altres models d'aquells anys.

Veredicte

En general, el Hyundai Galloper, les característiques del qual no són del tot impressionants per als automobilistes moderns, segueix sent el mateix Pajero de la primera generació, només lleugerament millorat. A més, s'han millorat les formes, gràcies a la qual cosa es pot mirar el cotxe amb gust. Els usuaris estan molestos per diversos punts. En primer lloc, es tracta d'un equipament i equipament interior escàs. En segon lloc, el muntatge sense escrúpols de panells a l'interior del cotxe, així com la mala qualitat dels materials, que ni tan sols coincideix amb el preu declarat. I l'últim: una escassa selecció de motors. Només un motor de gasolina i un dièsel és massa poc per a un SUV de mida completa. Això es tradueix en un gran consum de combustible, que, juntament amb la substitució de components, resulta en una suma arrodonida per al propietari.

Alternativa

Alguns clients creuen que en comptes de Hyundai Galloper, es poden comprar opcions de cotxe alternatives. Per exemple, el Toyota Land Cruiser 100 és un SUV més nou i modern, però el seu cost és molt més elevat. La segona opció és el Jeep Grand Cherokee, i l'última és el successorSUV Galloper, model Tuscon. El coreà descrit guanya en termes de cost, però perd davant els competidors en qualitat, disseny i equipament.