UAZ preparat: concepte, característiques, millores tècniques i ressenyes amb fotos

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

Un UAZ preparat és un vehicle dissenyat per superar terrenys fora de carretera profunds i variats o millorat per participar en diverses competicions. Val la pena assenyalar que aquest cotxe és un camp sense llaurar per a la posta a punt, i les seves millores es poden fer sense parar. Per tant, el propietari ha de decidir inicialment el propòsit de seguir operant el SUV i entendre què vol obtenir realment de la versió final.

Portada de camuflatge

El color "natiu" del cotxe no és especialment sofisticat i presentable. Molts propietaris reben un UAZ Hunter preparat, començant per l'aplicació de camuflatge al cos. Simplement afegeixen taques de diferents tonalitats als cossos dels "cavalls de ferro". Els experts assenyalen que aquest negoci és molt sensible i costós. Una altra recomanació és abordar el problema a fons, sense escatimar en la qualitat de la cobertura.

El tràmit comença amb el desmuntatge de totes les parts que sobresurten del vehicle, l'òptica i el vidre es protegeixen amb paper oamb una pel·lícula especial, la part del cos es tracta amb un compost anticorrosió. Després d'això, el color principal torna a la normalitat (massilla, imprimació i tintat). El següent pas de la fase preparatòria és dibuixar els punts amb cinta adhesiva i pintar-los amb pintura.

Funcions de pintura

Un UAZ preparat en camuflatge es pot fer en diferents variacions, ja que el recobriment té tres tonalitats. Per als cotxes de color caqui, són adequats els punts marrons, verds o negres. Per als cotxes grisos: tons blancs i negres, una carrosseria marró està equipada amb un to groc, negre o marró fosc.

Al principi, s'apliquen colors clars perquè els punts negres no surtin. La millor opció és l'ús de formulacions en aerosol. Per a cada color, necessitareu un parell de dipòsits estàndard amb una pintura específica. Després d'haver passat uns 3-4 dies en el processament i molts nervis, ja que els principiants no tindran èxit de seguida, veureu una transformació cardinal del cotxe. A les carreteres urbanes, tothom notarà un SUV únic, i a les zones forestals està perfectament camuflat de mirades indiscretes.

Kit d'alimentació

És difícil imaginar un UAZ preparat de diverses sèries sense kits de carrosseria elèctrica. En primer lloc, es tracta de para-xocs d'aliatge metàl·lic reforçat. Aquests elements són senzillament indispensables per a aquells que sovint pescan i cacen, sobretot en zones amb plantacions forestals denses i marques de neu. Tot i que els para-xocs elèctrics fan que el cotxe sigui més pesat, és més aviat un avantatge, a causa de l'augment de massa, és més fàcil superar la impracticabilitat.

Davant i darrereLes peces del kit de carrosseria es fabriquen a partir d'una secció d'un canal, que es processa tenint en compte les mesures preliminars i la configuració del para-xocs acabat. Alternativament, podeu comprar versions ja fetes. Serà més car, però, no haureu de gastar diners en el desenvolupament de diagrames i dibuixos, cosa que és especialment important per als principiants en aquest negoci.

Un altre tipus de kit de carrosseria preparat per a tot terreny, UAZ "Patriot" - "kengurins". Són arcs metàl·lics originals en forma de tubs, que es munten a la part superior del para-xocs davanter mitjançant soldadura. Aquests elements protegeixen perfectament la part frontal del cos i l'òptica de les avaries i altres efectes mecànics. Una altra característica és minimitzar els danys en cas de xoc inesperat amb un animal gran.

Equip de cabrestant

El tot terreny pot ser força perillós i greu, fins i tot per a un UAZ preparat. El fet és que sovint el conductor només es troba amb la direcció del moviment marcada al mapa, i no davant del capó del cotxe. Per evitar molts moments desagradables equiparà el cotxe amb un cabrestant. Aquest mecanisme és un dispositiu amb un motor i una caixa de canvis, equipat amb un cable metàl·lic. L'última part s'utilitza per treure el cotxe de la "trampa", de manera que ha de ser fort i intacte.

Qualsevol cabrestant funciona segons el mateix principi: extreu el transport tirant-lo cap amunt amb un cable. Es recomana muntar una versió elèctrica amb una força de cinc tones al SUV en qüestió. Els dispositius es poden instal·lar al para-xocs, tant davant com posterior. Per evitar sorpreses desagradables, els experts aconsellen portar una corretja de recanvi de l' alternador.

Què fa un cabrestant?

Si es preveu que el nou UAZ preparat s'utilitzi activament fora de la carretera, tard o d'hora el cabrestant serà útil. Treballar amb ella no suposarà cap problema particular, el més important és no entrar en pànic i mesurar la situació que s'ha plantejat. Després de triar un arbre adequat per a la fixació, traieu el fre i desenrotlleu el cable del dispositiu.

Després de subjectar el cable de manera segura, tornen al cotxe, utilitzant el controlador, comencen a tirar lentament, sense sacsejar, el cable d'acer. La càrrega s'ha d'augmentar gradualment amb l'addició simultània de gas, per tal d'evitar trencar la corretja de distribució. Com mostra la pràctica, normalment es triguen entre 5 i 7 minuts a sortir del parany.

Bauler especial

El maleter d'expedició és un atribut important de qualsevol UAZ "Hunter" preparat per a tot terreny. S'utilitza per transportar un hi-jack, pneumàtic de recanvi i molts altres equips necessaris en condicions difícils, especialment en viatges llargs. A més, aquest element és la base per muntar un focus addicional. El portaequipatges del sostre augmenta visualment el cotxe, cosa que s'ha de relacionar amb la mida de la porta del garatge existent. És molt possible soldar la peça vostè mateix a partir d'espais en blanc adequats o comprar-la ja feta. El preu d'emissió és d'uns 10-15 mil rubles.

Il·luminació addicional

Sobre la consideracióels cotxes solen instal·lar elements lleugers addicionals. Permeten preparar la UAZ per a la caça i el moviment nocturn. Per regla general, aquests blocs són quatre o més fars. Munten l'òptica al tronc de reenviament, instal·lada prèviament pel propietari.

En aquesta direcció, es distingeixen les modificacions següents:

1. Il·luminació dels fars. El disseny inclou fins a vuit LED col·locats en un bol protegit per vidre.
2. "Barres de llum": dispositius que contenen fins a 32 elements LED situats en una caixa oblonga.
3. Tube focus.

Una mena d'aranya de far requerirà fins a 4 peces amb llum baixa direccional i un parell d'anàlegs (instal·lats als laterals) amb un flux de llum difús. "Light-bar" n'és prou. Les dues opcions són bastant dignes i efectives. Un focus de llum és més un accessori per enlluernar que per il·luminar.

Què fer amb les rodes?

Una part important de la UAZ "Loaf" preparada per a tot terreny i altres modificacions és la substitució de rodes amb opcions de gran diàmetre per altres paràmetres de qualitat de cautxú. En aquesta direcció s'utilitzen rodes amb pneumàtics All Terrain o MUD Terrain. La primera opció té una banda de rodament pronunciada i es pot utilitzar amb la mateixa eficàcia en tot terreny o asf alt.

Els pneumàtics de la categoria MUD tenen un patró agressiu i unes adherències massives al terra que van més enllà de l'espatlla de la roda. Especificatels elements es distingeixen per una bona autoneteja, apte per a camins forestals, però és millor no utilitzar-los sobre una superfície d'asf alt. En cas contrari, la goma es desgasta intensament i perd les seves característiques. Tenint en compte que el preu d'aquests pneumàtics és força elevat, no és difícil calcular el "benefici" econòmic d'utilitzar-los en superfícies dures.

Les rodes UAZ estàndard en eixos convencionals (sense aixecar la carrosseria) estan disponibles en 31 polzades. Per instal·lar més cautxú, haureu d'aixecar el cotxe amb la retallada dels passos de les rodes. Si això no es fa, la goma es trencarà als sots i als cops al màxim penjat de la suspensió. El cost del pneumàtic es veu afectat per la marca, la mida dels elements, el fabricant (de 10 a 35 mil per còpia).

Superant obstacles d'aigua

Un UAZ "Patriot" preparat, atrapat en una "emboscada" de fang, podrà sortir-ne en la majoria dels casos, sobretot si està equipat amb un dispositiu de cabrestant. Un problema més greu és entrar a les barreres d'aigües profundes. El líquid afecta negativament la unitat de potència, tot el combustible i el sistema elèctric.

Els propietaris experimentats i prudents posen un tub d'immersió lleugera en un SUV. Aquesta peça és un tub de plàstic especial amb el qual es pren aire a nivell del sostre del vehicle. Si l'element s'instal·la correctament, podeu tractar amb seguretat els rierols i els remansos sense por de les mal alties tradicionals "d'aigua" dels cotxes. No es recomana assumir la fabricació d'un tub d'immersió pel vostre compte, tret que siguis un expert en aquesta matèria. Peròés molt possible instal·lar-lo manualment. Preu d'emissió (sense instal·lació): 3-5 mil rubles.

"Pa" d'UAZ preparat als ponts militars

L'afinació profunda va requerir les modificacions següents:

• substitució d'eixos estàndard per homòlegs (militars) amb engranatges;
• instal·lació de pneumàtics més grans;
• millora de la unitat de suspensió;
• actualització del saló;
• kit d'energia.

Per al Loaf tot terreny, després de reelaborar els passos de les rodes i la suspensió, són adequats pneumàtics de 33 a 35 polzades amb rodets de 15 polzades.

Es recomana substituir els amortidors natius per modificacions que tinguin un disseny de molla reforçat. Aquesta solució reduirà el recorregut vertical de la roda, reduint la tendència de la màquina a rodar lateralment. També és desitjable eliminar les palanques i casquilles "normals" que no estiguin orientades fora de la carretera.

Un dels punts més febles de "Baton" és la suspensió davantera de la molla de la fulla. Sovint es reforça instal·lant molles addicionals del Zhiguli. La fixació dels elements als ponts es realitza mitjançant plataformes de soldadura i vidres al marc.

El sistema de fre d'aquest cotxe tampoc no es pot anomenar ideal. Per a la substitució, els anàlegs del GAZ-24 són molt adequats. Per a una correcta instal·lació, el cilindre mestre del conjunt a muntar es connecta al pedal del fre mitjançant un enllaç i un balancí, seguit de la fixació al bastidor. Seria útil substituir els cilindres "autòctons" per una versió d'autoabastament i fer l'empenta des de la barra de torsió "Citroën".

UAZ "Patriot" preparat

A més de les millores anteriors, centrades en la superació del tot terreny, tingueu en compte alguns matisos més relacionats amb el "Patriot". La manera més senzilla d'augmentar l'espai lliure al terra és instal·lar pneumàtics tot terreny millorats.

Per al cotxe especificat, l'opció 235/85 R16 amb tacs als laterals és òptima. Això augmentarà l'alçada lliure al terra en 25 mil·límetres i també contribuirà a una tracció fiable amb el terra amb una comoditat de conducció millorada. En les seves revisions, els experts recomanen preparar suports especials per a preses hi-jack. Això és cert en absència d'un cabrestant, les característiques del qual s'han esmentat anteriorment.

També:

1. És aconsellable canviar l'embragatge per un anàleg del tipus LuK, utilitzant una cistella d'aquest fabricant amb la instal·lació d'un disc accionat amb coure i pastilles de ceràmica.
2. Cal reforçar les mitges dels eixos de l'eix. Davant, l'operació es realitza soldant mocadors a l'element, i a la part posterior és millor utilitzar caixes de posar.
3. Les connexions de pivot de l'eix davanter estan reforçades amb un bloc amb coixinets cònics de configuració bàsica.

Opinió dels propietaris

Els especialistes i els usuaris experimentats a les seves ressenyes assenyalen que preparar els cotxes per a tot terreny requereix una quantitat important de treball en diferents direccions. No tothom pot manejar això. Per tant, els experts recomanen començar amb modificacions senzilles, trobar un assistent professional o contactar amb tallers especials.

Els propietaris de UAZ també assenyalen que la sintonització s'ha d'abordar de manera responsable o no començar en absolut. Abans de cada etapa d'actualització d'una part concreta del cotxe, estudieu els consells dels motoristes experimentats i també tingueu en compte les vostres capacitats financeres.

Resum

Les fotos de les UAZ preparades es donen més amunt. Són una confirmació addicional que el SUV domèstic en qualsevol disseny és un dissenyador real, a partir del qual és possible fer un vehicle tot terreny original, únic i pràctic. Aprofitant al màxim les millores, obtindreu un cotxe per a la caça, les expedicions o la participació en curses extremes.