2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58
L'any 2006, la companyia coreana SsangYong va llançar un cotxe que al mateix temps es va guanyar el títol d'original i elegant entre els coneixedors, i lleig i "faiting" entre els oponents. Aquest cotxe va ser creat com un crossover per a conductors joves i actius que no dubten a destacar entre d' altres. El nou cotxe es va anomenar Actyon i va aconseguir el reconeixement: es parlava dels SUV SsangYong a nivell de marques amb vendes importants.
El 2011, SsangYong va deixar de fingir ser super original i va traslladar els desenvolupaments d'Acyon a la base del seu model Korando de llarga producció. Inicialment, el SsangYong Korando, produït des de principis dels anys 90, era una còpia del Jeep CJ-7 amb llicència. Però després de l'avi es va vestir amb un cos nou, en el qual la rotunditat italiana va substituir el futurisme anglès. El nou SsangYong Korando és el primer SUV de la companyia amb una carrosseria monocasco en lloc d'un xassís basat en el marc. Aquest cotxe a Rússia i Europa va començar a anomenar-se New Actyon, i sota el nom de Korando es ven a Corea i Ucraïna.
Nou Actyon-Korando iActyon té altres tres diferències significatives:
1. El nou Actyon té una carrosseria que suporta càrrega, a diferència del xassís basat en bastidors de l'antic Actyon.
2. El nou Actyon té tracció davantera amb tracció integral, a diferència de la tracció posterior amb tracció integral a l'antiga Actyon.
3. El nou Actyon té un motor de gasolina de 2,0 litres que és econòmic però potent en el rang de revolucions inicial, a diferència del motor de gasolina de 2,3 litres de l'Acyon anterior.
Malgrat el curt període de producció del SsangYong New Actyon, les ressenyes dels propietaris de Rússia i dels països de la CEI són nombroses i interessants. Els motors d'aquests cotxes són elogiats, sobretot per la bona dinàmica a baixes velocitats. A altes velocitats, el cotxe es comporta amb dignitat, però no provoca entusiasme. Pel que fa al consum de combustible del SsangYong New Actyon, les opinions difereixen. Alguns lloen l'eficiència dels motors dièsel, sobretot en viatges llargs, on el consum mitjà a l'autopista no supera els 6,5 litres per cada 100 km. Els viatges a la ciutat augmenten les lectures de consum: fins a 11,5 litres a l'estiu, fins a 12,7 litres per cada 100 km a l'hivern. Però això és amb un motor encara sense funcionar, llavors les lectures disminueixen.
Referent al nou motor de gasolina SsangYong New Actyon. Els comentaris indiquen un consum de 8 litres a l'autopista i 11,5 litres a la ciutat. Moltes queixes es produeixen pel problema d'engegar un motor dièsel a l'hivern, però normalment es soluciona fent parpellejar l'ordinador de bord.
L'electrònica també falla de vegades als propietaris de SsangYong New Actyon quan operen una transmissió automàtica.
Si parlem de la suspensió SsangYong New Actyon, els comentaris lloen el fet que és de cursa llarga i funciona bé als nostres pous i sots. Tanmateix, el perill de rodaments laterals a altes velocitats va romandre amb el SsangYong New Actyon gairebé igual que el seu predecessor, així com la capacitat geomètrica de cross-country. El sistema de connexió forçada de tracció total també planteja preguntes i queixes. S'ha d'encendre abans que el cotxe s'atura, davant la primera sospita d'un tram desfavorable de la carretera. Durant el lliscament: no s'encén. Els frens no causen insatisfacció, fins i tot en condicions de muntanya.
Ara sobre l'ergonomia del SsangYong New Actyon. Les crítiques lloen inequívocament l'interior gran i espaiós, el contingut d'informació del quadre de comandament i un bon aïllament acústic estàndard. La insatisfacció provoca un maleter petit i una finestra posterior molt estreta.
En general, les ressenyes de SsangYong New Actyon són positives, contenen molta informació útil i un orgull difícil d'amagar dels propietaris. L'excel·lent relació qualitat-preu d'aquest cotxe destaca especialment.
Recomanat:
Revisions positives i negatives: sense combustible: estalvi de combustible
Amb el desenvolupament de la tecnologia, els automobilistes moderns cada any tenen més i més oportunitats d'actualitzar el seu propi cotxe, i cada cop hi ha més ofertes a la xarxa per comprar nous dispositius o qualsevol substància, i s'adjunten innombrables ressenyes a ells
Sí, és "Nissan Patrol"! Les ressenyes dels propietaris són increïbles
El Nissan Patrol 2013 és un cotxe fantàstic. Té un interior molt ric. Els seients disposen de reforços laterals per facilitar les corbes i estan retallats en cuir. Tots els materials d'acabat són d' alta qualitat. El panell està retallat amb cuir i plàstic agradable i no rígid
Les llantes Lenso són les millors que podria aconseguir el vostre cotxe
En aquest article parlarem de com triar les llantes adequades per a un cotxe, i també ens centrarem en els models i fabricants més populars de llantes per a cotxes
GAZ-31105: les ressenyes sempre són positives
El model GAZ-31105, del qual les ressenyes ja han inundat diversos mitjans impresos, és un cotxe lleuger de quatre portes de classe mitjana, produït des del 2004
Substitució de les llums de baixa a Renault Duster. Quines són les influències dels elements cremats, com triar la làmpada adequada, en quins fabricants cal confiar
A l'òptica del capçal de la majoria dels cotxes de Renault, des de fàbrica s'instal·len làmpades incandescents de baixa qualitat. Les peces funcionen durant aproximadament un any i després es cremen. Els llums de llum de baixa autosubstitució del Renault Duster no requereixen gaire temps. És important triar un cartutx adequat i seguir les instruccions durant el treball
