Buscar l'injector és una tasca senzilla que requereix una atenció constant

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

Els injectors són necessaris per a la injecció mesurada de combustible als cilindres del motor d'un cotxe. Estan equipades amb vàlvules que l'aspercen en la fase més petita, per la qual cosa el seu estat és molt important. Afecta a l'estat del motor en conjunt, per la qual cosa els equips obstruïts i obstruïts no són adequats per al seu funcionament. El rentat regular de l'injector és una necessitat que s'ha de seguir estrictament.

Els principals indicadors de qualitat són l'estanquitat de l'injector, el seu rendiment en estat de treball i la mida del raig d'esprai del líquid de combustible. Entrant a l'injector, el combustible s'ha de barrejar amb aire fins a obtenir la major uniformitat. L'agitació intensa permet que la mescla s'encengui immediatament al cilindre i alliberi energia capaç de proporcionar parell.

No obstant això, el problema és que durant el funcionament, els dipòsits de carboni s'acumulen i es dipositen al cos de l'injector o prop del seu dispositiu de bloqueig, la qual cosa trenca l'estanquitat i, com a resultat, fins i tot després que el motor s'aturi, es produeix una fuita.combustible a través de vàlvules d'injecció obertes. Només hi ha una manera de sortir d'aquesta situació: rentar l'injector, en cas contrari, el motor no arrencarà bé fins i tot quan estigui calent.

Els broquets d'injecció bruts redueixen el rendiment de l'injector. La mescla que entra al cilindre no es crema completament i, quan es prem el pedal de gas amb força, forma forts pops i durant el moviment es consumeix molt més combustible del necessari. Per això, fins i tot en un moment en què no hi ha signes pronunciats d'obstrucció de l'injector, encara es nota un augment del consum de combustible. Això significa que l'injector s'ha de rentar perquè els sensors registren una anormalitat en una mescla esgotada d'oxigen. El sistema informàtic entén això com una manca de combustible i estableix un programa per augmentar-ne el consum.

Els injectors obstruïts solen ser causats per la gasolina. Sempre conté petites substàncies en suspensió, tot i que d'aspecte imperceptible, però que s'instal·len ràpidament sobre els filtres de malla. Els més petits d'ells arriben al broquet de l'injector i allí, sota la influència de l' alta temperatura, es converteixen en sutge. La bomba de gasolina empeny una nova porció de combustible amb força i noves partícules d'impureses penetren al broquet, augmentant la quantitat de sutge.

En cas de contaminació menor, es pot utilitzar un dels additius que ofereix el mercat. Els additius s'utilitzen com a netejador d'injectors. Es recomanen amb finalitats preventives, per exemple, durant un llarg viatge amb cotxe. Arentar l'injector es va requerir tan poques vegades com sigui possible, heu de parar atenció a la qualitat del combustible que s'aboca, no oblideu netejar els filtres de la bomba de combustible i el dipòsit de gasolina dels sediments acumulats.

Les estacions de servei modernes estan equipades amb estands, amb l'ajuda dels quals podeu esbrinar de manera molt ràpida i precisa l'estat dels injectors i, si cal, recórrer immediatament a especialistes amb la sol·licitud de neteja. Però els nostres conductors nacionals són gairebé tots oficis i, per tant, és preferible que netegin l'injector amb les seves pròpies mans que visitar regularment un servei de cotxes.