Els millors cotxes convertibles: fotos, marques i preus

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

El Cabriolet, un tipus de turisme, es distingeix per l'absència de sostre i una posició baixa. En els albors de la indústria de l'automoció, a finals del segle XIX, els cotxes només tenien un xassís i, de fet, tots els cotxes produïts es podien classificar com a família descapotable. Amb l'arribada de la carrosseria, la imatge va canviar, el cotxe obert ja no es considerava digne d'atenció i es considerava un vehicle mecànic deficient.

Cotxe sense sostre

No obstant això, fins i tot abans de l'inici de la Segona Guerra Mundial, els cotxes convertibles oberts van començar a entrar al mercat de l'automoció (les fotos es presenten a l'article), es tractava de models que ningú considerava inferiors. La moda de vegades s'estén als cotxes. I així, un descapotable, un cotxe sense sostre, va començar a ser considerat un símbol de riquesa i èxit. La moda de les limusines obertes, les aranyes i els roadsters no ha passat fins als nostres dies. Els cotxes convertibles han ocupat fermament el seu nínxol al mercat mundial de l'automòbil, la seva producció està en constant creixement i tots els grans fabricants d'automòbils consideran que és el seu deure llançar-los en un any.diversos models amb sostre retràctil.

Sostre només per a la pluja

Els cotxes convertibles en estat pur són cotxes fabricats a partir d'un model de producció en sèrie, una berlina o un coupé. Tecnològicament és fàcil treure el sostre i desenvolupar un mòdul que, si és necessari, cobrirà el cotxe amb mal temps i el reobrirà tan bon punt acabi la pluja. Molts automobilistes es van veure temptats per l'oportunitat de viatjar amb la brisa en un cotxe obert, per sentir la unitat amb la natura. A la dècada dels 30 del segle passat, la popularitat del convertible va créixer notablement, els cotxes descapotables es van esgotar ràpidament. Moltes empreses van començar a rebre comandes per a la fabricació de models exclusius.

jocs americans

La demanda d'automòbils convertibles a Europa era alta, però no s'apropava a la demanda d'aquests cotxes als EUA. Si un europeu pujava a un cotxe obert i anava a la natura per admirar el paisatge, aleshores els nord-americans, sobretot la generació més jove, es divertien amb l'ajuda d'un cotxe. En una limusina oberta de sis places es podia allotjar fins a vint amics i amigues. Els convertibles de la marca Dodge eren els més adequats per a aquest propòsit, a causa de l'amplada del casc. L'equitació convertible s'ha convertit gairebé en un joc nacional nord-americà. Tanmateix, als anys seixanta, els convertibles als Estats Units van disminuir notablement, ja que gairebé tots els fabricants van passar a la producció d'automòbils amb carrosseria monocasco. Per tal d'augmentar la rigidesa de l'estructura, es van introduir sis bastidors al voltant del perímetre i els bastidors es van lligar amb un sostre.

En aquell període, la moda de les cursesvan passar els descapotables amb càrrega "fins als ulls", la joventut es va calmar i les limusines obertes van passar sense problemes a la categoria dels cotxes familiars. A més, una moda se sol substituir per una altra, als Estats Units ha començat un boom de la seguretat viària i dels cotxes. I com que el convertible sembla lluny de ser segur, la demanda ha caigut.

Modificacions

No obstant això, ja s'ha format una comunitat d'aficionats als cotxes oberts entre els motoristes, tant europeus com americans, i la producció de convertibles ha continuat. Van aparèixer les seves modificacions, "Roadster" i "Targa". Un descapotable clàssic és un cotxe de passatgers normal sense sostre. El "Roadster" tenia les seves pròpies característiques, el cotxe es va produir sobre la base d'un coupé de dues portes i en una versió de dues places. El sostre fet de material plàstic es va retreure en un nínxol especial al maleter. "Roadster" està totalment posicionat al mercat de l'automòbil, la demanda del cotxe augmenta constantment. L'impressionant rendiment de velocitat del cotxe esportiu de dos seients és innegable.

Tercer seient

A finals dels anys 30 del segle passat, el nom "Roadster" significava un cotxe obert d'un ordre lleugerament diferent. No es va considerar una modificació del descapotable, sinó un model completament independent. Una de les seves característiques distintives era un tercer seient addicional, normalment plegable, però en alguns casos estacionari. Era un seient dur i incòmode i estava pensatpassatgers "atzars". No hi havia un gran sentit en aquest seient, però d'alguna manera va arrelar i es va fer servir àmpliament. Va ser a causa del tercer seient que el Roadster no es va poder considerar un cotxe esportiu durant molt de temps, ja que es va violar la integritat de la missió i l'equilibri del cotxe deixava molt a desitjar.

Als Estats Units, un descapotable de tres places anomenat "Roadster" va arribar als tribunals, als nord-americans els encanten tota mena d'aparells auxiliars: o s'adaptarà un seient plegable o s'instal·larà una caixa de fusta contraxapada al mig del cabina. La practicitat primer, l'estètica i la comoditat en segon lloc.

Artesans i Roadsters

L'any 1951 van aparèixer a Amèrica els anomenats hot rods, artesans que van intentar fer un cotxe de carreres d' alta velocitat amb un cotxe normal. I van ser els "Roadsters" els que van ser escollits per a aquests experiments. Si el cotxe queia a mans d'un artesà, s'eliminava tot el plomatge, es potenciava el motor i, el més important, s'instal·laven les rodes posteriors amb un gran diàmetre per aprofitar al màxim la potència del motor. Va ser una mena de fanatisme, ja que els paràmetres calculats del "Roadster" no es podien canviar radicalment, el motor simplement es va cremar amb càrregues exorbitants. Però els mestres de les alteracions van continuar doblegant la seva línia fins que finalment van destruir el cotxe. És característic que només els "Roadsters" entrin en el paper del futur campió per la seva barata. Per tant, els cotxes dobles oberts innocents van patir.

"Roadster" abans es deia cotxes de carreres americans. Les rodes del cotxe estaven obertes, igual que el cotxe de Fórmula 1 actual, el motor podia estar a qualsevol lloc, fins i tot a la dreta del conductor. Normalment, aquests cotxes es competien en pistes ovalades.

Temporada i preu

Una altra modificació del descapotable, el model Targa, com el Roadster, era una de dues portes amb un seient per al conductor i el passatger. Però el cotxe es diferenciava del seu homòleg perquè el sostre desmuntable era rígid com un tap i es retraia completament al maleter.

Tant el convertible com les seves modificacions donen al propietari una sensació de llibertat, emancipació. Aire fresc i net, amplitud i velocitat de moviment, que recorda el vol. Aquests són els avantatges d'un convertible.

Els desavantatges inclouen el fet que un descapotable, un cotxe, el preu del qual no és inferior al cost d'un cotxe convencional, acaba la temporada uns mesos abans, l'inici del fred de la tardor condueix el cotxe al garatge per a tot l'hivern, ja que el seu interior no té calefacció. I pots començar a muntar a la primavera no abans d'abril.

Els preus dels convertibles de marques famoses i "Roadsters" a Rússia fluctuen en una gamma força àmplia. El cotxe convertible més barat costarà 1.250.000 rubles. Aleshores, el preu augmenta sense problemes, alentint-se als Roadsters usats. Depenent de l'any de fabricació, el cost d'un bon convertible varia d'1 milió 300 mil a 1 milió 850 mil rubles.

El més popularconvertibles

Moltes empreses produeixen convertibles i "Roadsters", però hi ha una llista de models especialment reconeguts i populars:

• Alfa Romeo Spider (Itàlia).
• Bentley Azure (Regne Unit).
• BMW M6 (Alemanya).
• BMW Z3/Z4/Z8 (Alemanya).
• Dodge Viper (EUA).
• Ford KA (EUA).
• Jaguar XK (Regne Unit).
• Lexus SC (Japó).
• Maybach Landaulet (Alemanya).
• Mazda MX 5 (Japó).
• Tesla Roadster (EUA).
• Nissan 35OZ (Japó).
• Mercedes Benz SLK GTR Class (Alemanya).
• Mercedes Benz SLK GTR (Alemanya).
• Mercedes SL (Alemanya).
• Morgan Roadster (Regne Unit).
• MG F/TF (Regne Unit).
• Honda S2000 (Japó).
• Chrysler Crossfire (EUA).
• Porsche Boxster (Alemanya).
• Volvo C70 (Suècia).
• Audi TT Roadster (Alemanya).
• Fiat Barchetta (Itàlia).