Camions ATV: característiques i tipus

Taula de continguts:

Camions ATV: característiques i tipus
Camions ATV: característiques i tipus
Anonim

Fins i tot a principis del segle XX, els dissenyadors van començar a inventar màquines extremes. Els súper camions i els vehicles tot terreny van ser desenvolupats per molts enginyers de diferents països. La Unió Soviètica oferia molts models de camions amb les característiques dels vehicles tot terreny.

Funcions ATV

No tots els camions poden obtenir el títol de vehicle tot terreny. Per fer-ho, heu de complir una sèrie de criteris.

camions tot terreny
camions tot terreny

Els camions tot terreny es mouen amb pneumàtics de baixa pressió. Un pneumàtic ample està muntat a la llanda. A causa de la gran superfície, millora la tracció amb el sòl (o qualsevol altra superfície de la carretera). L'aire del pneumàtic permet que aquest tipus de vehicle superi els obstacles d'aigua, creant una certa flotabilitat.

Una altra diferència important entre els vehicles tot terreny és el marc de "trenc". Consta de dues parts interconnectades. Això li dóna flexibilitat i permet que totes les rodes toquin el terra en totes les situacions.

Camions de rodes

Els camions tot terreny que es mouen sobre rodes són universalstècnica. Són capaços de moure's sense danys tant per carreteres com per zones sense asf altar. Ni tan sols l'aigua es convertirà en un obstacle per a ells. Els vehicles tot terreny amb rodes pesen menys que els de oruga. Però al mateix temps, poden transportar mercaderies del mateix pes.

cotxes extrems súper camions i vehicles tot terreny
cotxes extrems súper camions i vehicles tot terreny

Tenint en compte el disseny dels vehicles, es creu que els súper camions amb rodes són més fàcils de reparar que els seus homòlegs amb oruga. El tren d'aterratge dels vehicles de oruga està format per un gran nombre de peces metàl·liques que pateixen impactes i danys greus. Al camp, són molt més difícils de reparar que els camions de rodes.

Camions amb rodes de camions:

YAG-12: el primer vehicle tot terreny soviètic

ZIL-49061, més conegut com l'"Ocell blau". Es tracta d'un camió flotant amb tres eixos i tracció integral. Supera tots els obstacles d'aigua a una velocitat de fins a 8 quilòmetres per hora

ZIL-135P anomenat "Dofí". Aquest és un altre camió amfibi. A les carreteres, és capaç d'assolir velocitats de fins a 65 quilòmetres per hora, i a l'aigua, fins a 16,5 quilòmetres per hora. Resisteix a una tempesta amb una potència de 5 i trenca el gel al seu pas

Vehicles de seguiment

Els vehicles tot terreny de tipus eruga tenen els seus propis avantatges. Els vehicles d'aquest tipus es caracteritzen per augmentar la capacitat de travessa, que és superior a la dels vehicles de rodes. Els camions amb oruga es poden moure per neu, pantà, terra llaurada i altres zones difícils.

Una altra característica és el plegat dels enllaços en dosavions. A causa d'això, els vehicles tot terreny amb oruga sovint es comparen amb una serp que s'arrossegueix pel terra. Aquesta tècnica és capaç de superar obstacles alts que són més alts que la tècnica en si.

vehicles tot terreny soviètics
vehicles tot terreny soviètics

Els millors vehicles tot terreny soviètics que es mouen per pistes:

"Vityaz DT". Presenta un disseny articulat, més típic dels vehicles de rodes. "Vityaz" és capaç de velocitats de fins a 47 quilòmetres per hora. Supera obstacles amb una alçada de fins a 1,5 metres i un angle d'elevació de 30 graus. Passa trams amb aigua amb una longitud total de fins a 4 metres

TM-120, que és similar a l'anterior vehicle tot terreny. Només es diferencia en absència d'una articulació de disseny

CM-552-03 és de mida petita. Però pot transportar còmodament fins a 8 passatgers

És molt difícil dir quins vehicles tot terreny de càrrega són millors. Depèn de les tasques que se'ls assignin i de les condicions de funcionament.

Recomanat: