2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52
Renault Kengo, el cotxe de la companyia francesa Renault, té una finalitat multifuncional. La màquina combina el nivell de confort d'un monovolum de classe mitjana, l'augment de la capacitat de tracció a través del camp en una versió amb tracció integral i les capacitats d'un camió dissenyat per a una càrrega de 550 kg. Es produeix segons l'estàndard d'una furgoneta de dues portes totalment metàl·lica, així com amb una carrosseria de furgoneta segons l'esquema de dues frontisses davanteres, dues posteriors lliscants i una porta posterior elevadora. Hi ha una modificació de Renault Kangoo amb totes les portes laterals articulades, però aquest cotxe no té demanda, ja que les portes posteriors en la versió articulada creen certs inconvenients en aparcaments, aparcaments i altres llocs amb espai limitat.
La producció en sèrie del Renault Kengo, les característiques tècniques de la qual complien plenament els requisits d'aquella època, va començar el 1998 i el cotxe es va convertir immediatament en un dels models més populars. Direcció assistida, alçavidres elèctrics, tancament centralitzat electrònic, ABS, airbags i finalment aire condicionat. Totes aquestes incorporacions tècniques van atreure el comprador i la qualificació de Renault Kengo ha augmentat constantment. Hi havia diversos motors, gasolina i dièsel, de diferent potència i volum. La transmissió també es va instal·lar en diverses variants, transmissions automàtiques de quatre velocitats, transmissions manuals de cinc velocitats i semiautomàtiques sense alliberament de l'embragatge.
La primera actualització de Renault Kengo va tenir lloc l'any 2005. Just en el període del 2004 al 2007, Renault va adoptar una nova identitat corporativa, i el Renault Kengo va ser un dels cotxes que va caure sota aquest programa. Els llums antiboira es van incloure a l'equip bàsic del cotxe, l'interior es va millorar radicalment, com a resultat de l'ús d'una selecció de colors per ordinador per a la tapisseria dels seients i el revestiment de les portes interiors, la cabina es va fer més lleugera i visualment més espaiosa. A més de les millores interiors, es va poder escollir Renault Kangoo amb tracció integral 4x4, fet que va fer molt feliços molts compradors que vivien al camp.
Després de l'actualització, Renault Kengo s'ha convertit en un cotxe de major practicitat, per dir-ho d'alguna manera. La capacitat del cotxe podia acomodar fins i tot una família nombrosa, i el maleter permetia carregar una quantitat important de coses. L'espai útil total del compartiment de càrrega era de 2650 litres i la suspensió posterior reforçada podia suportar càrregues de fins a 700 kg. L'exterior del Renault Kengo consta de línies nobles, el seu aspecte parla d'origen francès. La màquina es caracteritza per una combinació harmònica de llums posteriors exclusius amb contorns pràctics de tota la part posterior, ila nitidesa de les línies laterals encaixa perfectament amb el disseny lliure i desinhibit de la part frontal.
Els motors instal·lats a Renault Kangoo només tenen crítiques positives, les seves característiques són els més adequats per optimitzar la velocitat a l'autopista i en condicions urbanes els motors Renault Kangoo mostren una bona resposta de l'accelerador. Els motors de la marca D7F 8V i D4F 16V, amb un volum de només 1,2 litres, amb una capacitat de 60 i 75 CV, són fiables i previsibles, l'arrencada és difícil només a 40 graus sota zero, a qualsevol altra temperatura el cotxe arrenca fàcilment..
Recomanat:
Autocaravana Hymer: luxe o comoditat innecessaris?
Van és un invent que et permet moure la teva llar pel nostre planeta. Una autocaravana et permet estalviar diners quan vius a diferents països. Els fabricants d'autocaravanes produeixen tant models econòmics com cars i de luxe. Aquest tipus de viatges va començar a guanyar popularitat als anys 60. Aquest article es centrarà en l'autocaravana de luxe Hymer 878 SL
Vehicles 4x4: més comoditat o més consum?
En general s'accepta que els vehicles amb tracció a les quatre rodes "utilitzen" més combustible, però també hi ha casos d'apetit moderat entre ells
Pany central amb comandament a distància: comoditat i seguretat
El tancament centralitzat amb comandament a distància és un sistema electrònic-mecànic encarregat de bloquejar i desbloquejar totes les portes del vehicle, inclòs el maleter i el tap de combustible. A més de la funció de desbloquejar simultàniament totes les portes, el dispositiu també disposa d'un sistema descentralitzat que permet obrir i tancar només aquelles portes del cotxe que es necessiten en un moment concret
Fundes de seient: comoditat i comoditat del teu cotxe
Alguns propietaris de cotxes creuen que res pot substituir una tapisseria nova. No obstant això, aquest procediment és costós. A més, es necessita molt de temps. Les fundes de seient són molt més econòmiques i millors. Es poden comprar ja fets, sense perdre temps d'espera i diners pels serveis prestats
Les característiques tècniques de "Grand Vitara" proporcionaran comoditat a qualsevol carretera
Les característiques de la carrosseria i la suspensió segons la classificació actual permeten atribuir aquest cotxe als crossovers, però, les característiques tècniques del Grand Vitara s'alineen més amb les dels SUV. Malgrat aquesta lleugera discrepància en l'avaluació, el cotxe és capaç de proporcionar als seus passatgers un nivell de confort suficient quan condueixen en condicions difícils i permetre'ls entrar en racons inaccessibles. Quan es condueix per la ciutat i per l'autopista, Grand Vitara oferirà la seguretat requerida
