2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51
La presència d'assistents electrònics al cotxe avui no sorprendrà ningú. Sistemes de seguretat, reguladors automàtics, sensors i transductors: aquests i altres avantatges del món de l'automòbil no han estat el privilegi dels models de luxe des de fa molt de temps i s'inclouen activament fins i tot a l'equip bàsic de la classe mitjana.
Un dels sistemes més habituals d'aquest tipus és un sensor d'aparcament amb càmera que permet al propietari del cotxe oblidar-se del problema de l'aparcament. Per descomptat, la presència d'aquest sistema no alleuja gens al conductor de l'obligació d'avaluar acuradament la situació, però la tècnica mateixa de realitzar manipulacions en condicions exigus és molt més fàcil.
Informació general sobre els sensors d'aparcament amb una càmera
El concepte de sensors d'aparcament com a radar d'aparcament es basa en el principi de mesurar la distància a l'objecte més proper en mode automàtic. La infraestructura que implementa aquesta capacitat consta de diversos elements. En la versió estàndard, els sensors d'aparcament amb càmera són un conjunt de sensors, un mitjà de control visual i un sistema d'alerta. sensors,que es troben als para-xocs, són una mena de generadors de senyal ultrasònic, segons les característiques dels quals el mòdul central del complex determina la distància a l'objecte que s'acosta.
Pel que fa als sistemes d'alerta, estan dissenyats per senyalitzar al conductor en moments crítics de risc de col·lisió. Pot ser un senyal sonor i una il·luminació brillant en un lloc ben visible. Els mitjans de control visual inclouen sensors d'aparcament amb càmera i monitor, que reflecteixen la imatge de la zona invisible. És a dir, una càmera de vídeo compacta, com els sensors, es fixa a la part posterior del cotxe i des d'allà emet una imatge. Així, s'ofereix un control dual: per part del conductor mitjançant una càmera i un monitor, així com per la pròpia automatització, que, mitjançant senyals ultrasònics, determina la probabilitat d'una col·lisió perillosa en apropar-se.
Varietats de sensors d'aparcament
Normalment, l'elecció dels sensors d'aparcament es limita a determinar el nombre de sensors i el tipus de connexió mitjançant la qual interactuen amb el mòdul central. Normalment, els kits es divideixen en dos tipus: amb 4 i 8 sensors. La primera opció consisteix en la distribució de detectors als llocs més perillosos pel que fa al risc de col·lisió. En particular, pot tractar-se d'un sensor d'estacionament amb una càmera que cobrirà completament la zona posterior, i la part davantera romandrà buida, en certa mesura controlada pel conductor.
Els kits de 8 sensors són més eficients ja que proporcionen una àrea de cobertura més gran, reduint el risc d'accident. La configuració clàssica en aquest cas preveu la col·locació de 4 sensors als dos para-xocs. Tanmateix, hi ha altres opcions. Per exemple, 6 dispositius estan muntats a la part posterior i només 2 a la part davantera. En esquemes més rars, els sensors d'aparcament posterior i davanter amb càmera també tenen conjunts ampliats que proporcionen 5 i 6 sensors als para-xocs d'ambdós costats. Però és important entendre que la instal·lació freqüent de sensors de proximitat pot ser perjudicial segons la situació.
Varietats de càmeres
La càmera com a complement al radar d'aparcament també pot tenir diferents dissenys. Els models tradicionals s'integren a la matrícula o a la nansa del maleter. Es tracta d'una solució senzilla i fiable, que, però, requereix que el dispositiu estigui connectat a la xarxa elèctrica de bord. Una versió més moderna són els sensors d'aparcament amb una càmera de visió posterior sense fil, que es pot instal·lar gairebé a qualsevol part del cos. Aquests models són bons perquè estalvien a l'usuari la necessitat de conduir línies de comunicació per transmetre informació i alimentar la càmera. Però les càmeres sense fil i els mateixos sensors són menys fiables en ús.
La idea d'una càmera integrada en un mirall és força popular. A més, el monitor està integrat al mirall de fàbrica. Els kits que inclouen sensors d'aparcament amb una càmera de visió posterior al mirall solen proporcionar una comunicació sense fil entre components, cosa que també facilita les operacions d'instal·lació.
Instal·lació d'equips
Hi ha diverses maneres d'instal·lar sensors. L'esquema més comú consisteix a fixar-se amb l'ajuda de suports complets a la part inferior del para-xocs. En aquest cas, s'obté una estructura de suspensió, que es caracteritza per la simplicitat, però també per un baix grau de fiabilitat. Una opció més problemàtica consisteix a inserir sensors. D'aquesta manera es poden instal·lar sensors d'estacionament posteriors i davanters amb càmera, però això requerirà el desmuntatge dels para-xocs. S'hi perforen nínxols especials, en els quals s'integren dispositius de sensor compactes.
La solució menys costosa en tots els aspectes pot ser enganxar sensors. Aquest mètode és bo perquè no requereix intervenció tècnica en el disseny de la caixa i els seus components. Estem parlant de models aèries, complementats amb un material especial per a la fixació a les superfícies. Aquesta és la millor opció si teniu previst utilitzar sensors d'aparcament amb una càmera de visió posterior sense fil, el dispositiu de la qual no permet establir línies de comunicació amb el mòdul principal.
Productors
Gairebé tots els fabricants d'electrònica d'automòbil ofereixen els seus propis sensors d'aparcament complementats amb una càmera. Els líders del segment inclouen empreses com ParkCity i ParkMaster. En la línia del primer, tal com assenyalen els propietaris d'automòbils, els dispositius es distingeixen per pantalles gràfiques d' alta qualitat i, a la família del segon fabricant, podeu trobar bones opcions en termes de rendiment equilibrat. Assistència al parc decentuna càmera retrovisora al mirall també està disponible a les línies SHO-ME i MyDean. Aquests fabricants tendeixen a augmentar la capacitat de fabricació i ampliar el contingut opcional. En particular, és en aquestes famílies on es recomana comprar models sense fil.
Quant costen els sensors d'aparcament amb càmera?
En primer lloc, val la pena destacar que la presència d'una càmera al kit de radar d'aparcament gairebé duplica el cost del sistema, sobretot quan es tracta de matrius d' alta qualitat amb una transmissió d'imatge millorada. Si es pot comprar un model mitjà sense la possibilitat de control visual per 4-5 mil rubles, ja s'estima en 10-15 mil un conjunt que inclou sensors d'aparcament, una càmera mirall i complements opcionals. es pot trobar una càmera al segment 7-9 mil
Com triar el millor kit?
S'ha de procedir en primer lloc de les tasques que han de resoldre els sensors d'estacionament. És incorrecte pensar que la seva presència només és obligatòria a les màquines de principiants sense experiència. Per als conductors experimentats, això també és una qüestió de seguretat i comoditat de conducció. I si en el cas dels principiants és millor comprar models amb una àmplia gamma de sensors per a ambdós costats, els motoristes experimentats prefereixen els sensors d'aparcament posterior amb una càmera per a 4-6 sensors. Pel que fa al monitor al mirall, serà convenient per a totes les categories d'usuaris. Una altra cosa és que el cost d'aquests sistemes sol augmentar entre 2 i 3 mil
Conclusió
Comprant un radar d'aparcament, molts automobilistes esperen que aquest assistent resolgui completament el problema de conduir en condicions estretes. D'una banda, aquest equip realment ajuda, notificant sobre enfocaments crítics a objectes de tercers. Però cal tenir en compte que els mateixos conjunts que inclouen sensors d'aparcament, una càmera mirall o un monitor independent també cridaran l'atenció en el procés de moviment. I si, per exemple, un únic radar amb sensors només pot donar un senyal sonor per alertar el conductor, aleshores, en el cas d'una càmera, també caldrà atenció visual. Però aquest aspecte només causarà dificultats en la primera etapa d'operació. Per regla general, a mesura que s'hi acostumen, els conductors comencen a navegar de manera orgànica a través de l'observació real de la carretera i de la imatge emesa de la vista posterior.
Recomanat:
Fàcil instal·lació de la càmera de visió posterior al cotxe
Instal·lar una càmera de visió posterior és un procés accessible fins i tot per a un principiant. El més important és estudiar el manual i seguir-lo estrictament
Com connectar la càmera de visió posterior
No tots els vehicles híbrids porten amb una càmera d'aparcament. I en aquests cotxes, no serà superflu, especialment durant l'aparcament
Diagrama de connexió de la càmera de visió posterior: esquemes, ordre de treball, recomanacions
El nombre de cotxes a les carreteres està creixent de manera exponencial. Cada cop hi ha menys places d'aparcament. Al mateix temps, els fabricants augmenten les dimensions dels turismes, reduint així la seva capacitat de maniobra a l'aparcament. Això condueix a situacions d'emergència en marxa enrere. La instal·lació d'una càmera de visió posterior al cotxe ajudarà a resoldre aquest problema
Càmera de visió posterior a ix35: especificacions, desmuntatge, instal·lació, funcionament
La càmera de marxa enrera facilita l'aparcament i la marxa enrere. En aquest material, tindrem en compte les característiques, els avantatges de la càmera de visió posterior estàndard Hyundai ix35, possibles problemes i maneres de solucionar-los tu mateix, i també prestarem atenció a les recomanacions dels experts per allargar la vida útil del dispositiu
La càmera de visió posterior no funciona: motius, com identificar una avaria
Si la càmera de visió posterior del cotxe no funciona, no hi ha cap motiu seriós per a la desesperació. La situació és arreglable. El més important és esbrinar els motius i tractar el problema a temps. Analitzem les avaries més freqüents i la possibilitat de la seva correcció utilitzant l'exemple de "Hyundai IX 35"
