Additive SMT 2: comentaris dels clients, composició, tipus i instruccions d'ús

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

El mercat de productes químics per a automòbils està sobresaturat amb una varietat d'additius d'oli amb propietats útils. Alguns productes estan dissenyats per millorar el rendiment del motor, altres netejaran els dipòsits de carboni i altres poden curar defectes menors. Una de les ofertes del mercat és l'additiu SMT 2. Encara hi ha molt poques ressenyes al respecte, i els propietaris de cotxes no estan segurs que aquest no sigui un altre clon de Suprotec, famós per la seva baixa qualitat.

Què és SMT 2?

Aquest és un condicionador metàl·lic sintètic. Permet reduir significativament la fricció, així com el desgast de les parts del motor de combustió interna i la transmissió en comparació amb el funcionament de les unitats amb oli pur. L'additiu pot allargar significativament la vida útil del cotxe. SMT 2 no conté substàncies tòxiques, derivats del petroli i és respectuós amb el medi ambient.

L'additiu és un condicionador antifricció no inflamable, produït sintèticament, no tòxic i degradable.per al metall. S'afegeix a l'oli, però el lubricant en aquest cas és només un portador de la composició.

L'SMT 2 deu la seva aparició als nous desenvolupaments en tribologia o la ciència de la fricció. El fabricant ha combinat en la composició tot el millor que s'ha aconseguit en l'estudi i la tecnologia dels compostos antifricció. El líquid no conté en la seva composició fotopolímers de grafit, partícules de metalls, ceràmiques, èsters.

Per tant, l'additiu d'oli CMT 2 és segur per als components del motor, l'oli i el medi ambient. El producte està ben combinat amb tots els lubricants i fluids tècnics sense excepció. La composició no modifica les propietats dels olis de cap manera, així com el volum del líquid.

Propòsit

El producte, segons el fabricant, és necessari per reduir la fricció, així com per reduir la intensitat del desgast de les peces del motor. La seva addició a l'oli evita l'aparició de rascades en els elements de fricció. El CMT 2 és capaç d'augmentar la seva eficiència quan s'exposa a temperatures elevades, RPM o f alta de lubricació.

Aplicació

El fabricant a les instruccions de l'additiu SMT 2 indica les següents àrees d'aplicació del fàrmac. Així, per als turismes, aquesta composició reduirà el consum de petroli i combustible. El motor funcionarà molt més silenciós, el propietari gastarà menys diners en reparacions de cotxes. La vida útil del motor de combustió interna i els seus components i conjunts individuals augmentarà. La dinàmica millorarà i els arrencades en fred seran més fàcils.

Si afegiu un additiu a l'oli d'un camió, la composició pot reduir el consumcombustible, així com la temperatura dels elements. Després de l'aplicació, el nivell de soroll es redueix notablement, la vida útil dels lubricants del motor augmenta. Si s'afegeix additiu CMT 2 al fluid de transmissió, el funcionament general de la caixa de canvis millora. En transportar mercaderies, la potència del motor de la màquina augmenta.

Per als motors de dos temps, l'ús de SMT 2 pot allargar significativament els recorreguts de revisió. La potència de la unitat de potència augmenta, augmenta la freqüència de gir del cigonyal. Reducció de la temperatura del motor, el consum de combustible, la temperatura. Si la compressió és desigual o baixa, mitjançant l'ús del medicament, el fabricant garanteix la restauració de la compressió al nivell de fàbrica.

L'additiu també es recomana per a vaixells, motos d'aigua. En aquestes condicions, l'ús de fluids pot augmentar significativament la vida útil del motor. La composició protegeix les peces del motor de la corrosió durant l'emmagatzematge de l'equip. L'estrès tèrmic del motor de combustió interna es redueix en els modes de càrrega completa i s'augmenta la resistència de les peces del motor de combustió interna a les escombraries. El producte també és adequat per a motors d'avions petits.

Si es tracten armes de caire llis i estriades amb l'additiu, la precisió del foc augmenta, el desgast i la calor disminueixen. Es redueix la intensitat del desgast de les peces mòbils, es redueix dràsticament el risc d'embussos d'armes. Aquesta aplicació s'escriu als fòrums en revisions de l'additiu del motor SMT 2.

En el treball del metall, aquesta composició millora la resistència al desgast i millora les propietatstall de l'eina de tall. Quan s'utilitza CMT 2 amb talladores HSS convencionals, és possible processar acer inoxidable.

Característiques

L'additiu es pot utilitzar en qualsevol equip. Però és important conèixer un tret característic: l'acció d'aquest producte és estrictament selectiva. Les revisions de l'additiu SMT 2 indiquen que només es pot utilitzar en determinats casos.

Depenent de l'estat del motor del cotxe, la composició funcionarà per eliminar l'únic problema important: la fricció. Una altra característica és el contingut d'acondicionadors metàl·lics especials. Són diferents de qualsevol anàleg existent i són resistents a l'estrès tèrmic o mecànic.

Per activar l'aire condicionat, s'han de crear condicions especials: aquesta és la pressió del sistema i la temperatura. Quan s'implementen aquests factors, l'additiu començarà a funcionar i protegirà i reduirà la fricció de les peces. Les molècules començaran a funcionar quan augmenti la fricció.

Quant de temps dura l'additiu?

Com a resultat de les proves de laboratori, es va comprovar que la durada és més llarga que el període mitjà dels canvis d'oli del motor. La composició té un efecte residual. Però per crear un marge de seguretat, els desenvolupadors del medicament recomanen omplir-lo amb cada canvi d'oli. Les revisions de l'additiu CMT 2 ho confirmen: els propietaris van afegir la barreja amb cada canvi de lubricant i van rebre un efecte positiu.

Afectaespecificacions de l'oli?

El producte es va crear originalment amb una alta viscositat. Però l'addició d'un additiu no té cap efecte significatiu ni en l'estabilitat ni en el rendiment dels olis. El producte s'adsorbeix completament per superfícies metàl·liques que contenen ferro. Per tant, no hi ha cap efecte sobre els lubricants.

Mecanisme de treball

La base additiva és un component innovador especial de TPF. Entra en funcionament a determinades temperatures, pressió i fricció a la zona de superfícies giratòries. Aquest component inicia una sèrie de reaccions químiques condicionants. La seva particularitat rau en el fet que quan interaccionen el TPF i el ferro, es crea una capa protectora forta d' alta resistència a la superfície de la peça, que a més la protegeix del desgast.

Com a resultat, la fricció es protegeix, es redueix el desgast i s'augmenta la resistència a les fregades. El procés de creació d'un recobriment sobre peces metàl·liques es realitza de manera contínua. L'energia que abans es gastava en calefacció i destrucció s'utilitza ara per restaurar superfícies. Es crea l'efecte de la f alta de desgast.

Concentracions recomanades

Analitzant les revisions i instruccions de l'additiu SMT 2, podem distingir les següents dosis del fàrmac per aplicació. Per tant, per als motors de gasolina i dièsel, es recomana omplir 60 ml per 1 litre d'oli si el tractament es realitza per primera vegada. En temps posteriors, podeu utilitzar ja 30 ml per 1 litre. També es recomana afegir el medicament al combustible: 20 ml per 100 litres de gasolina odièsel.

Per a les transmissions mecàniques, els fabricants recomanen completar 50 ml d'additiu per 1 litre d'oli de transmissió. Per a la transmissió automàtica: 15 ml per 1 litre de lubricant. La composició no es recomana per a diferencials autoblocants que funcionen segons el principi d'augment de la fricció. Per als motors de dos temps, n'hi ha prou amb 30 ml de CMT 2 per 1 litre de líquid.

Comentaris

Si ens fixem en les ressenyes sobre l'additiu de l'oli SMT 2, els propietaris d'automòbils afirmen una disminució del grau de desgast del motor, una disminució de la toxicitat de l'escapament i una desacceleració del desgast de l'oli. Els conductors assenyalen que el soroll del motor també s'ha fet menys notable. Això es confirma amb els resultats de les proves realitzades per publicacions nacionals d'automoció de bona reputació.

Conclusió

A les revisions de l'additiu SMT 2, els propietaris escriuen que la composició funciona. Però cal entendre que amb un desgast important, l'eina no ajudarà. Però per als motors més nous, definitivament val la pena utilitzar-lo com a mesura preventiva; d'aquesta manera podeu allargar significativament la vida útil del motor. Si l'utilitzeu regularment com a prevenció del desgast, estaràs satisfet amb el resultat.