Descarbonització de "Laurel": comentaris, instruccions. "Llorer" líquid per a la descocció del motor

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Durant la crisi, moltes persones es troben en una posició força dura, començant pels ciutadans corrents i acabant pels representants de les grans empreses. El mercat de l'automòbil va resultar ser el més propens a diversos problemes, i les dificultats van començar a aparèixer a finals de 2014, perquè va ser a partir d'aquell moment quan els experts van notar un augment de la vida útil de diversos cotxes. Avui dia, tothom intenta retardar tant com sigui possible el moment en què el seu cotxe vell i provat haurà de ser canviat per un cotxe nou, utilitzant una gran varietat de mitjans, un dels quals és la descarbonització Lavr. Les opinions sobre aquest producte es poden trobar majoritàriament positives, però per decidir-se finalment sobre una compra, cal que entengueu el principi de funcionament i els avantatges d'aquesta eina.

El El servei de cotxes avui és un lloc on els conductors prefereixen no tant arreglar diverses avaries com prevenir problemes relacionats amb l'antiguitat i el quilometratge del cotxe. Un mitjà intermedi d'aquesta prevenció és l'autoquímica especialitzada.

Com va sorgir?

Immediatament després que diversos cotxes comencessin a propagar-se activament a l'URSS, cada propietari sabia que periòdicament era necessari netejar els anells dels pistons de diversos contaminants. Al mateix temps, el combustible cremava molt pitjor en aquells dies en comparació amb l'actual, i els fangs es formaven força ràpidament a la superfície de les peces. Avui en dia, tothom pot fer la descarbonització amb Lavr per desfer-se d'aquest mal funcionament, però al mateix temps ha hagut d'aconseguir alguna cosa més.

L'oli també era de molt inferior qualitat, de manera que s'oxidava ràpidament a les parets del cilindre, formant una pel·lícula i entrant a les ranures del pistó. Entre altres coses, durant el procés de combustió es va anar formant sutge, barrejant-se amb aquesta pel·lícula, formant així dipòsits durs extremadament resistents que bloquegen el funcionament dels pistons.

Els automobilistes van intentar fer front a aquesta contaminació per qualsevol mitjà disponible, per exemple, van deixar querosè al motor durant la nit i amb el temps van començar a utilitzar dissolvents especials amb més freqüència. Els propietaris de cotxes desesperats no es van aturar al risc de quedar-se sense vehicle. A més, l'eficàcia d'aquests compostos estava pràcticament absent, i encara avui molts automobilistes no tenen por d'experimentar en detriment d'ells mateixos. Alguns s'han oblidat completament de la necessitat de dur a terme aquest procediment, basant-se completament en els additius que s'afegeixen als olis moderns, així com en estàndards de combustible condicionalment alts.

Des de llavors, la química de l'automòbilha fet un progrés significatiu i avui en dia moltes persones utilitzen el líquid de decoquisat Lavr per a aquests propòsits, però tampoc és omnipotent, com pot semblar a molts.

Com ajuda LAVR a retardar les reparacions importants?

És força natural que la revisió del motor per a la majoria dels automobilistes sigui l'esdeveniment més terrible, ja que es tracta de despeses enormes, i la necessitat d'aquest procediment fa pensar que el cotxe està actualment completament inutilitzable. És per això que, per evitar aquestes situacions, s'utilitza una descarbonització especial "Laurel". Les ressenyes diuen que els estalvis amb l'ajuda d'aquesta eina són bastant tangibles, perquè avui el cost de la revisió de la majoria dels cotxes de classe mitjana i econòmica oscil·la al voltant dels 50.000 rubles, mentre que el medicament només costa 400. Però aquest remei no és una panacea. que elimina la necessitat de reparar, però només de prevenció, de manera que serà útil entendre si realment s'estan aconseguint estalvis importants.

Tendència de servei de cotxes nous

Val la pena assenyalar que avui en dia fins i tot molts serveis d'automòbils han començat a incloure a la seva llista de preus un servei com ara la descarbonització amb Lavr. Les revisions d'experts en aquest tema suggereixen que es tracta d'una activitat bastant rendible, ja que no tots els automobilistes poden dur a terme aquest tràmit pel seu compte, malgrat que tenen aquesta oportunitat. Per als professionals, aquest és un procediment intensiu de mà d'obra i es pot realitzar fàcilment al carrer,ja que no preveu la necessitat de col·locar la màquina al servei. Així, moltes empreses s'ofereixen una gratitud genuïna dels clients i el seu flux més actiu i, en conseqüència, beneficis. Tot això és proporcionat per la descarbonització de Lavr. Les revisions dels mestres indiquen que el flux de cotxes per a aquest procediment és gairebé continu. El motiu és que s'ha de fer cada any o cada 30.000 km, la qual cosa significa que la persona que ja l'ha fet té la garantia de convertir-se en client habitual d'aquest servei.

Quins són els avantatges?

El El fluid Lavr per a la descocció del motor és absolutament segur per a diversos equips, de manera que el seu ús elimina completament la possibilitat de qualsevol situació de conflicte o queixa dels clients.

El procediment és extremadament fàcil d'utilitzar, de manera que el propietari d'aquest negoci no ha d'assignar fons addicionals per formar els mestres: només cal que llegiu les instruccions del medicament i seguiu-lo correctament. Si es dosifica correctament el líquid Lavr per a la descoquificació del motor, fins i tot es pot registrar el consum de la droga en un servei d'automòbils.

Val la pena assenyalar que aquest procediment va ser dut a terme pels automobilistes soviètics, però LAVR és la primera empresa que va llançar el fàrmac al mercat massiu i, de moment, no hi ha productes que superin ML 202 en el seu característiques tècniques Un avantatge separat d'aquesta eina és queel servei d'automòbils no necessita assignar costos addicionals per a l'equip, ja que totes les eines necessàries per al procediment es troben a l'envàs del fàrmac, que és un altre avantatge important d'aquest.

Fets interessants sobre la descarbonització

Malgrat que des de fa molt de temps és possible fer descarbonització amb Lavr, els automobilistes s'han format molts prejudicis i estereotips diferents sobre aquest procediment, molts dels quals no són certs. És per això que a continuació intentarem esbrinar alguns punts principals.

Els motors moderns no necessiten descarbonització

Per descomptat, durant els últims anys, la situació del petroli i el combustible ha millorat significativament, perquè a l'època soviètica, pocs podien començar sense utilitzar un bufador, però malgrat això, el problema de la cocització no només no desaparèixer, però també empitjorar greument. Les tecnologies s'han fet més avançades, els buits entre les ranures i els anells dels pistons han disminuït, però això ha comportat una major vulnerabilitat dels sistemes moderns. A més, una lleugera capa de dipòsits acaba provocant un mal funcionament del motor, amb el temps, els dipòsits s'acumulen cada cop més i els problemes només es tornen més greus: la compressió cau, es produeix la detonació, el desgast s'accelera i després apareixen avaries greus. Si no gastareu diners en reparacions importants, la descarbonització adequada amb Lavr us pot ajudar.

Versatilitat del producte

Per descomptat, "Laurel" és una eina força eficaç, però de fet està lluny de ser universal i realitza principalment una funció reparadora i preventiva. Si el motor està massa gastat, cap altre procediment que no sigui una revisió completa i la substitució de peces podrà tornar el sistema a les condicions de funcionament.

Additius i líquids de neteja

Molts creuen que aquests procediments t'estalvien qualsevol problema, de manera que la descarbonització no és necessària en absolut. De fet, la forma més eficaç d'eliminar diversos dipòsits és a través de la "immersió", quan la composició de decoquificació s'aboca directament als cilindres. Al mateix temps, arribar als forats tecnològics no és fàcil i cal utilitzar eines especials, així com crear-vos unes condicions còmodes (és millor no realitzar aquest treball al carrer amb mal temps). És per això que es recomana descoquejar el motor durant la substitució programada d'espelmes o d'oli.

La quantitat de líquid afecta la neteja

El volum de líquid ha de ser suficient per mullar bé els pistons del cotxe. En la gran majoria dels casos, el volum de fàrmacs es calcula de manera que n'hi ha prou amb processar cada cilindre. Per descomptat, si ompleu 50-60 ml més que la dosi estàndard, això no afectarà l'eficiència del motor, però encara no es recomana omplir el producte en grans quantitats.

El líquid haurianeteja de superfície perfecta

"Laurel" és un fàrmac que neteja graus mitjans i alts de cocització, però alhora passa sovint que en els motors antics els dipòsits ja estan tan "avorrits" a les peces que les subjecten com morter de ciment, i ni tan sols es recomana netejar aquests sistemes de blanc a blanc. També val la pena destacar el fet que les solucions massa càustiques poden causar danys al motor.

Però en qualsevol cas, LAVR es considera més eficaç que els anàlegs i els dissolvents estàndard.

Com es realitza aquest procediment?

Ara parlem de com s'utilitza el líquid Laurel. La descarbonització (instrucció a continuació) no triga gaire temps si seguiu les instruccions d'aquest producte correctament i seleccioneu la dosi desitjada. El procediment en si es fa de la següent manera:

• El motor s'està escalfant fins a la temperatura de funcionament, que hauria de ser superior a 70 ⁰С.
• El sistema d'encesa està apagat. Per fer-ho, podeu treure el connector de la bobina d'encesa o del sensor Hall. Gràcies a això, podeu desfer-vos de la possible ignició dels vapors d'aquest medicament, així com de la descomposició de diversos elements del sistema.
• Les bugies s'han retirat. Si el procediment es realitza en un motor dièsel, s'eliminen les bugies o els injectors.
• Els pistons s'ajusten a una posició propera al centre, mentre que el cigonyal s'ha de fer girar mitjançant la femella de fixació de la politja o utilitzant la roda motriu quantransferències. Podeu utilitzar un calibre llarg inserit a través del forat d'accés per determinar la posició del pistó.
• A través de la xeringa, aboqueu el líquid per descarbonitzar "Laurel" a cada cilindre en el mateix volum. Després d'això, tanqueu els forats tecnològics perquè es formi un "bany de vapor" a la cambra de combustió.
• Ara haurem d'esperar. Per a un procediment exprés, cal esperar almenys una hora, però amb coquització greu, el temps d'exposició del medicament hauria d'augmentar fins a 12 hores. Per tal que el líquid es filtri amb més eficàcia a la part inferior dels cilindres, periòdicament és possible moure els pistons en diferents direccions.
• Forats tecnològics gratuïts. El líquid restant s'elimina amb una xeringa i, després, els cilindres es bufen amb aire comprimit. Ara haureu de prémer completament el pedal de l'accelerador i, a continuació, desplaçar l'eix del motor amb el motor d'arrencada dues o tres vegades durant cinc segons. Al mateix temps, es recomana cobrir els forats tecnològics amb algun tipus de tela densa perquè el descarbonitzador d'anell "Laurel" no esquiqui.
• Instal·leu peces i conjunts desmuntats. Assegureu-vos de fer una comprovació addicional per al muntatge correcte.
• Engegueu el motor i deixeu-lo al ralentí durant 5-10 minuts perquè assoleixi la temperatura de funcionament. Cal tenir en compte de seguida que pot aparèixer un fum curt, ja que el líquid per descarbonitzar els anells Lavr que queden a l'interior es cremarà i aquest fum no és perillós per als catalitzadors.
• Neteja el teu motor amb un producte dissenyatper rentar el sistema de lubricació o utilitzar una preparació especial LAVR.
• Per tal d'eliminar completament el sutge, es recomana conduir els primers quilòmetres a una velocitat lleugerament alta.

Aquesta és la descarbonització que ofereix Lavr. Les instruccions són extremadament senzilles i el treball pot ser realitzat per motoristes experimentats i en condicions de garatge, de manera que si confieu en les vostres habilitats, no cal que us poseu en contacte amb els serveis de cotxes.

Què diuen les ressenyes?

A la majoria de la gent li va agradar el producte de l'empresa Lavr, un descarbonitzador, li va agradar bastant, i noten l'efecte positiu del seu ús. Entre els avantatges d'utilitzar aquest líquid hi ha els següents:

• Reducció significativa del consum d'oli amb pedaleig actiu (al voltant d'un 10-20%).
• Després de la descarbonització del motor dièsel "Laurus", el motor va començar a funcionar més silenciós per a molts. El mateix efecte es produeix a les unitats de gasolina i les vibracions també desapareixen.
• L'equip s'ha tornat més dòcil a altes velocitats i acceleracions, i també té un so més agradable.

Algunes persones que van utilitzar la composició de "Laurus" per a la descocció diuen que no van veure cap efecte notable, i aquests remeis no ajuden realment amb els problemes que sorgeixen, i els anells són més fàcils de substituir que de dur-los a terme. manipulacions.