Cotxes comunitaris: marques, característiques

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

Què és avui un vehicle utilitari? Una furgoneta enorme capaç de transportar la màxima càrrega amb les comoditats mínimes? Però no! Un modern cotxe de càrrega i passatgers ofereix la màxima comoditat per a ús comercial: no només es pot lliurar una eina, sinó també un equip al lloc de treball. Fa deu anys gairebé no hi havia jugadors al mercat. I si abans GAZelle era un monopolista, ara el mercat s'ha omplert amb furgonetes de càrrega i passatgers importades. La demanda dels consumidors ha identificat alguns dels patrons més forts i se'n parlaran a l'article.

Mercedes-Benz Vito

El transport de passatgers i mercaderies "Mercedes Vito" inclou les millors qualitats de vehicles comercials i turismes. Aquesta furgoneta d'aspecte petit té l'agilitat d'un cotxe de passatgers alhora que manté una càrrega útil decent. Al seu cos sempre hi ha un lloc per a eines i materials: la mida del compartiment de càrrega arriba als 4,5 m³. Podeu triar una configuració de cabina diferent i, aleshores, la capacitat augmentarà fins a 7,4 m^{3. Per garantir la seguretat de la càrrega transportada, hi ha puntsfixacions al marc del sostre, al terra i a les parets laterals de la carrosseria.}

L'interior de la nova furgoneta Mercedes Vito està fet d'acord amb els estàndards corporatius i s'assembla més a l'interior d'un turisme que a un vehicle comercial. Aquí podeu trobar cadires còmodes amb recolzabraços, navegació amb una pantalla enorme i panells de plàstic sòlid.

Motors

La gamma de motors consta de diversos models dièsel:

• Turbodièsel d'1,6 litres de quatre cilindres. Potència del motor: 88 o 114 CV
• La següent modificació dièsel de la llista va rebre un motor de 2,2 litres. Potència del motor: 136, 163 o 190 CV

El cotxe es pot equipar amb transmissions manuals i automàtiques en 6 i 7 passos respectivament. Hi ha tres tipus d'unitats per triar i aquí és com la fàbrica recomana seleccionar-los:

• Si el propietari no té previst transportar càrregues pesades i vol aconseguir un cotxe econòmic per diners raonables, la tracció davantera serà la seva opció.
• Per transportar càrregues pesades, així com per a la conducció dinàmica, Mercedes recomana triar la tracció posterior.
• Si l'activitat comercial no és només en zones amb asf alt, la fàbrica recomana una versió amb tracció total.

Hi ha dues modificacions destinades al nostre país: un microbús i una furgoneta. El preu inicial d'un microbús comença a partir de 1.442.000 rubles, i per a una furgoneta hauràs de pagar almenys 1.185.000 rubles.

Mercedes-Benz Sprinter Classic

El model provat en el temps romandrà a les llistes de preus de la sucursal russa de "Mercedes" durant molt de temps; aquests són els plans que va dir el cap de la sucursal russa de "Mercedes-Benz Vance", Soren Heze.. Les raons es troben en la devaluació del ruble. Per no perdre la carrera de preus, l'any 2014, la companyia va decidir maximitzar la localització d'aquest model. El cos i els panells de plàstic, així com els motors, es munten a Rússia, a Yaroslavl i Nizhny Novgorod. Això va permetre a l'empresa augmentar la quota de mercat i, per als consumidors, permet contenir els preus durant un augment general.

Malgrat la seva antiguitat, aquest vehicle utilitari s'actualitza constantment, dissenyat específicament per a Rússia. Per tant, el marc i la suspensió del cotxe es van reforçar per augmentar la fiabilitat. S'ha alleugerit part de l'estructura. I a partir de l'1 de gener de 2016, els motors d'aquest model es muntaran a Yaroslavl que compleixen els estàndards Euro-5. "Mercedes" de càrrega-passatger està ara localitzat en un 60%. Però hi ha alguna cosa més a afegir a aquest cotxe? La furgoneta només es pot equipar amb tracció posterior.

Motors

Hi ha dos motors de 2,2 litres amb una capacitat de 109 o 136 cavalls per triar. Saló, com és habitual amb els cotxes de càrrega i passatgers, 6 places.

Ford Transit 460

El model "Transit" de Ford és una llegenda no només a Rússia, sinó a tot el món. És tan llegendari que la companyia sovint llança models d'aniversari carregats que estableixen rècords a l'hipòdrom. Això ho fa la branca anglesa de Ford. Després de 14 anys de producció, és hora de llançar un nou model. Ara el cotxe està fet a l'estil general corporatiu: la graella a la manera d'"Aston Martin".

El volum del compartiment de càrrega ha augmentat un 10% respecte a la modificació anterior i ara és de 10 metres cúbics. El fabricant va fer que l'interior del Ford de passatgers i mercaderies sigui el més semblant possible a un model de passatgers: molts portavasos, un disseny interessant de formes tallades, tipus de lletra inusuals del quadre de comandament, tot això, en teoria, hauria d'alleujar els dies laborables.. L'ajust del seient és totalment elèctric i el material en si és resistent al desgast, tot i que relliscós. El passatger de càrrega "Ford" té dos prestatgeries enormes al sostre sobre el seient del conductor, més dos llocs per a ampolles, a més de posavasos i altres llocs amagats per a coses petites. També hi ha grans maletes a les portes i un gat al peu de peu.

La disposició de la cabina va ser un èxit: ara es poden plegar moltes coses en calaixos i prestatges, i no es perdran i es fan malbé l'aspecte de la cabina. Moltes coses vénen de sèrie: ABS, assistència d'elevació, ràdio al volant, ESP i altres avantatges.

Motors

Només hi ha una modificació disponible amb un motor de 2,2 litres i 125 CV. Aquest model només està equipat amb mecànica de 6 velocitats. Nivell de preuscomença a partir de 1.974.000 rubles.

Volkswagen Krafter Combi

La família de furgonetes utilitats de Volkswagen s'ha actualitzat per al 2016. "Volkswagen Crafter" és una continuació lògica de la línia més jove de "Transporter", el primer vehicle comercial d'aquesta marca, que es va enamorar de tothom, especialment dels hippies. Però aquest és un jugador de pes mitjà, i el mercat demana al fabricant un pes pesat, i Volkswagen té alguna cosa a respondre. El Crafter no va ser el primer que va entrar al mercat, la qual cosa significa que Volkswagen va tenir temps de tenir en compte totes les mancances i errors dels competidors per tal de llançar un model que pugui guanyar un lloc en aquest dur mercat.

El cotxe, publicat per primera vegada l'any 2006, es va enamorar immediatament dels europeus, i una mica més tard, dels consumidors nacionals. L'actual generació de Volkswagen de passatgers i mercaderies s'ha convertit en sinònim de fiabilitat, potència i comoditat dels passatgers. Els comentaris dels propietaris sobre la insonorització de la cabina i la qualitat de construcció sempre estan plens de paraules elogioses. I això és cert: s'utilitza plàstic d' alta qualitat a la decoració i, per un càrrec addicional, podeu entapissar el sostre amb un drap suau, que farà el paper d'aïllament acústic addicional. Per a les versions llargues i mitjanes, hi ha disponible una porta lateral de 1300 mm d'amplada, que us permetrà tornar còmodament enrere o portar materials amples.

Primera impressió: és enorme! L'interior del microbús de càrrega i passatgers, dissenyat per a 7 seients, és especialment espaiós a causa de la inclinació gairebé vertical.respatllers dels seients. Entrar a la furgoneta és un plaer: la porta corredissa, després d'haver-se mogut al costat, obre només un passatge reial al cotxe. Després d'haver demanat un sostre alt, podeu obtenir molt d'espai per sobre del vostre cap. És més fàcil "respirar" en un cotxe així. Només el seient del conductor té ajust, al voltant del qual hi ha molts nínxols i porta-cosses. Com a opció independent, podeu instal·lar calefacció o aire condicionat addicionals, així com una gran escotilla a la part davantera del cos. El Volkswagen de passatgers i mercaderies es produeix en tres distància entre eixos: curta, mitjana i llarga. També podeu demanar un sostre alt. El pes de la furgoneta és de 3,5 tones (o 5 tones per a la versió llarga).

Motors

Hi ha dos motors de 2 litres disponibles: turbodièsel i biturbo dièsel amb 108 i 163 CV. respectivament. Tot aquest conjunt d'opcions fa que "Crafter" sigui una de les millors opcions per a activitats comercials.

A jutjar per la dinàmica dels canvis de models, es pot observar que les furgonetes de passatgers tendeixen a augmentar la potència i alhora reduir la cilindrada de treball del motor. La mida de les màquines també està creixent: cada vegada són més llargues i més altes. La furgoneta utilitaria mitjana d'avui és més gran que qualsevol model de fa 20 anys.

Els fabricants presten molta atenció a la comoditat del conductor i els passatgers. Ja no es pot imaginar un cotxe modern de passatgers i mercaderies sense un farciment multimèdia i materials interiors d' alta qualitat. Tot això fa pensar que és cada cop més fàcil gestionar aquestes màquines.i més agradable.