Destructors: característiques tècniques. L'aparició d'una classe de destructors i els seus tipus

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

La història de les marines de les principals potències i de les batalles navals importants des del segle XIX està inextricablement lligada amb els destructors. Avui ja no són aquells vaixells àgils i d' alta velocitat amb un petit desplaçament, un exemple sorprenent dels quals és el Zamw alt, un tipus de destructor nord-americà, que va entrar en proves al mar a finals de 2015.

Què són els destructors

Un destructor, o en resum, un destructor, és una classe de vaixells de guerra. Els vaixells maniobrables d' alta velocitat polivalents estaven originalment destinats a interceptar i destruir vaixells enemics amb foc d'artilleria mentre vigilaven un esquadró de vaixells pesats i de moviment lent. Al començament de la Primera Guerra Mundial, l'objectiu principal dels destructors eren els atacs de torpedes a grans vaixells enemics. La guerra va ampliar l'abast de les tasques dels destructors; ja estan servint per a la defensa antisubmarina i aèria, així com per a les tropes de desembarcament. La seva importància a la flota va començar a créixer, el seu desplaçament i la seva potència de foc van augmentar significativament.

Avui també serveixen per lluitar contra submarins, vaixells i aeronaus (avions, míssils) de l'enemic.

Els destructors portenservei sentinella, es pot utilitzar per al reconeixement, proporcionar suport d'artilleria durant el desembarcament de tropes i posar camps de mines.

Al principi, va aparèixer una classe de vaixells lleugers, la seva navegabilitat era baixa, no podien operar de manera autònoma. Les mines eren la seva principal arma. Per combatre'ls, en moltes flotes van aparèixer els anomenats caces: petits vaixells d' alta velocitat per als quals els torpedes de principis del segle XX no representaven cap perill particular. Més tard, aquests vaixells es van anomenar el destructor.

Destructor - perquè els torpedes abans de la revolució s'anomenaven mines autopropulsades a Rússia. Esquadró: perquè vigilaven els esquadrons i actuaven com a part d'ells a la zona del mar i l'oceà.

Requisits previs per crear una classe de destructors

Les armes torpedes en servei amb la marina britànica van aparèixer cap a l'últim quart del segle XIX. I els primers destructors van ser els destructors Lightning (Gran Bretanya) i Vzryv (Rússia) construïts el 1877. Petits, ràpids i barats de fabricar, podrien enfonsar un gran cuirassat.

Dos anys més tard, es van construir onze destructors més poderosos per a la flota britànica, dotze per a França i un per a Àustria-Hongria i un per a Dinamarca.

Accions reeixides dels vaixells miners russos durant la guerra russo-turca de 1877-1878. i el desenvolupament d'armes torpedes va portar a la creació del concepte de flota destructor, segons el qual no es necessiten grans cuirassats cars per a la defensa de les aigües costaneres, aquesta tasca es pot resoldre amb molts petits vaixells destructors d' alta velocitat amb un petitdesplaçament. A la dècada dels vuitanta del segle XIX va començar un autèntic auge dels "destructors". Només les principals potències marítimes -Gran Bretanya, Rússia i França- tenien 325 destructors a les seves flotes. Les flotes dels EUA, Àustria-Hongria, Alemanya, Itàlia i altres països europeus es van reposar amb aquests vaixells.

Les mateixes potències navals aproximadament al mateix temps van començar a crear vaixells per destruir destructors i vaixells de mineria. Se suposava que aquests "caces destructors" havien de ser tan ràpids, a més dels torpedes, tenir artilleria al seu armament i tenir la mateixa reserva de potència que altres grans vaixells de la flota principal.

El desplaçament dels "caballadors" ja era significativament més gran que el dels destructors.

El torpedo britànic "Polyphemus" construït el 1892, el desavantatge del qual era un armament d'artilleria feble, els creuers "Archer" i "Scout", canoneres dels tipus "Dryad" ("Halcyon") i "Sharpshooter". " es consideren els prototips dels destructors, Jason (Alarma), un gran destructor Swift construït el 1894 amb armament intercanviable suficient per destruir els destructors enemics.

Els britànics van construir per als japonesos un destructor blindat de primera classe "Kotaka" de gran desplaçament amb una potent central elèctrica i bones armes, però amb una navegabilitat insatisfactòria, seguit d'un vaixell per combatre els destructors "Destructor" encarregat per Espanya, on es va classificar com a cañonera torpedera.

Primers destructors

En l'etern enfrontament entre les marines britànica i francesa, els britànics van ser els primersvan construir sis vaixells, que eren una mica diferents en aparença, però tenien característiques de conducció similars i armes intercanviables per tal de resoldre alternativament les tasques dels torpeders o els caces destructors. El seu desplaçament va ser d'unes 270 tones, velocitat - 26 nusos. Aquests vaixells estaven armats amb un canó de 76 mm, tres canons de 57 mm i tres tubs de torpede. Les proves han demostrat que fins i tot la instal·lació simultània de totes les armes no afecta la maniobrabilitat i la velocitat. La proa de l'embarcació estava coberta amb un karalas («closca de tortuga»), que protegia la torre de maquinària i la plataforma de calibre principal instal·lada al damunt. Els espigons dels laterals de la cabina protegien la resta de canons.

El primer destructor francès es va construir l'últim any del segle XIX, i l'americà a principis del segle següent. Als Estats Units, es van construir 16 destructors en quatre anys.

A Rússia a principis de segle es van construir els anomenats destructors numerats sense nom. Amb un desplaçament de 90-150 tones, van desenvolupar una velocitat de fins a 25 nusos, estaven armats amb un tub de torpede fix, dos mòbils i un canó lleuger.

Els destructors es van convertir en una classe independent després de la guerra de 1904-1905. amb el Japó.

Destructors de principis del segle XX

A principis de segle, les turbines de vapor van entrar en el disseny de la central elèctrica de destructors. Aquest canvi us permet augmentar dràsticament la velocitat dels vaixells. El primer destructor amb una nova central elèctrica va poder assolir una velocitat de 36 nusos durant les proves.

Llavors Anglaterra va començar a construir destructors que funcionen amb petroli, no amb carbó. Seguiu-la fins al líquidel combustible va començar a travessar les flotes d' altres països. A Rússia, va ser el projecte Novik, construït el 1910.

La guerra russo-japonesa amb la defensa de Port Arthur i la batalla de Tsushima, en què es van enfrontar nou destructors russos i vint-i-un japonesos, van mostrar les mancances d'aquest tipus de vaixells i la debilitat de les seves armes.

El 1914, el desplaçament dels destructors havia crescut fins a 1000 tones. Els seus cascs estaven fets d'acer prim, els tubs de torpede mòbils fixos i d'un sol tub van ser substituïts per altres de diversos tubs en una plataforma giratòria, amb mires òptiques fixades. sobre ell. Els torpedes s'han fet més grans, la seva velocitat i abast han augmentat significativament.

Les condicions per a la resta de mariners i oficials de la tripulació dels destructors han canviat. Els oficials van rebre cabines separades per primera vegada al destructor britànic River el 1902.

Durant la guerra, destructors amb un desplaçament de fins a mil i mig de tones, una velocitat de 37 nusos, calderes de vapor amb broquets d'oli, quatre tubs de torpede de triple tub i cinc canons de calibre 88 o 102 mm. Va participar activament en les operacions de patrulla, incursions, instal·lació de camps de mines i va transportar tropes. Més de 80 destructors britànics i 60 alemanys van participar en la batalla naval més gran d'aquesta guerra: la batalla de Jutlàndia.

En aquesta guerra, els destructors van començar a realitzar una altra tasca: protegir la flota d'atacs submarins, atacant-los amb foc d'artilleria o embassament. Això va provocar l'enfortiment dels cascos dels destructors, equipant-los amb hidròfons per detectar submarins i càrregues de profunditat. Primera vegadael submarí va ser enfonsat per una càrrega de profunditat pel destructor Llewellyn el desembre de 1916.

La Gran Bretanya va crear una nova subclasse durant els anys de la guerra: el "líder destructor", amb característiques i armes més grans que un destructor convencional. Tenia la intenció de llançar els seus propis destructors a l'atac, lluitar contra l'enemic, controlar grups de destructors i fer reconeixement a l'esquadró.

Destructors d'entre guerres

L'experiència de la Primera Guerra Mundial va demostrar que l'armament de torpedes dels destructors és insuficient per a les operacions de combat. Per augmentar el nombre de volees als vehicles integrats, es van instal·lar sis canonades.

Els destructors japonesos de la classe Fubuki es poden considerar una nova etapa en la construcció d'aquest tipus de vaixells. Estaven armats amb sis potents canons de cinc polzades d' alta altitud que es podien utilitzar com a canons antiaeris, i tres tubs de torpede de triple tub amb torpedes d'oxigen tipus 93 Long Lance. En els següents destructors japonesos, es van començar a col·locar torpedes de recanvi a la superestructura de la coberta per accelerar la recàrrega de vehicles.

Els Els destructors nord-americans dels projectes Porter, Machen i Gridley estaven equipats amb canons bessons de cinc polzades, i després van augmentar el nombre de tubs de torpedes a 12 i 16, respectivament.

Els destructors de la classe Jaguar francès ja tenien un desplaçament de 2.000 tones i canons de 130 mm.

El líder destructor Le Fantask, construït l'any 1935, tenia una velocitat rècord de 45 nusos per a aquella època i estava armat amb cinc canons de 138 mm i nou tubs de torpedes. gairebé aixíEls destructors italians eren igual de ràpids.

D'acord amb el programa de rearmament de Hitler, Alemanya també va construir grans destructors, els vaixells del tipus 1934 tenien un desplaçament de 3 mil tones, però un armament feble. Els destructors tipus 1936 ja estaven armats amb canons pesats de 150 mm.

Els alemanys dels destructors van utilitzar una planta de turbines de vapor amb vapor d' alta pressió. La solució és innovadora, però va provocar greus problemes en la mecànica.

En contrast amb els programes japonesos i alemanys per a la construcció de grans destructors, els britànics i els nord-americans van començar a crear vaixells més lleugers, però més nombrosos. Els destructors britànics dels tipus A, B, C, D, E, F, G i H amb un desplaçament d'1,4 mil tones tenien vuit tubs de torpede i quatre canons de 120 mm. És cert que es van construir destructors del tipus Tribal amb un desplaçament de més d'1,8 mil tones al mateix temps amb quatre torretes de canons, en les quals es van instal·lar vuit canons bessons de calibre 4,7 polzades..

Llavors, es van llançar els destructors tipus J amb deu tubs de torpede i tres torretes amb sis canons bessons, i els L, que estaven equipats amb sis canons universals nous dobles i vuit tubs de torpede.

Els destructors nord-americans de la classe Benson, que van desplaçar 1.600 tones, estaven armats amb deu tubs de torpedes i cinc canons de 127 mm (5 polzades).

La Unió Soviètica abans de la Gran Guerra Patriòtica va construir destructors segons el projecte 7 i va modificar el 7u, en què la disposició escalonada de la central elèctrica va permetre millorar la supervivència dels vaixells. Van desenvolupar una velocitat de 38 nusos amb un desplaçament d'unes 1,9 mil tones.

PoProjecte 1/38, es van construir sis líders destructors (el principal era Leningrad) amb un desplaçament de gairebé 3 mil tones, amb una velocitat de 43 nusos i un rang de creuer de 2, 1 mil milles.

A Itàlia, el líder dels destructors "Taixkent" amb un desplaçament de 4,2 mil tones, amb una velocitat màxima de 44 nusos i un rang de creuer de més de 5 mil milles a 25 nusos de velocitat es va construir per al Flota del Mar Negre.

Experiència de la Segona Guerra Mundial

A la Segona Guerra Mundial, l'aviació va participar activament, fins i tot en les operacions de combat al mar. Els canons i radars antiaeris van començar a instal·lar-se ràpidament als destructors. En la lluita contra submarins ja més avançats, es van començar a utilitzar bombarders.

Els destructors eren "consumibles" de les flotes de tots els països en guerra. Eren els vaixells més massius, participaven en totes les batalles en tots els teatres d'operacions militars al mar. Els destructors alemanys d'aquell període només tenien números de cua.

A mitjans del segle XX, alguns destructors de l'època de la guerra, per no construir nous vaixells costosos, es van modernitzar específicament per lluitar contra submarins.

A més, es van construir una sèrie de grans, armats amb canons automàtics del calibre principal, bombarders, radar, sonar de vaixells: destructors soviètics del projecte 30 bis i 56, anglesos - "Daring" i nord-americans "Forrest Sherman". ".

Destructors de l'era dels míssils

Des dels anys seixanta del segle passat, amb l'arribada dels míssils terra-terra i terra-aire, les grans potències marítimes van començar a construir destructors amb armes de míssils guiats (l'abreviatura russa és URO,Anglès - DDG). Aquests eren vaixells del Projecte 61 soviètics, anglesos del tipus County, vaixells americans del tipus Charles F. Adams.

A finals del segle XX, els límits entre els destructors i les fragates fortament armades i els creuers s'estan desdibuixant.

A la Unió Soviètica, des de 1981, es van començar a construir el projecte 956 destructors (tipus Sarych o Sovremenny). Aquests són els únics vaixells soviètics que es van classificar originalment com a destructors. Estaven pensats per combatre les forces de superfície i donar suport a l'aterratge, i després per a la defensa antisubmarina i aèria.

El destructor Persistent, l'actual vaixell insígnia de la flota del Bàltic, també es va construir segons el projecte 956. Es va llançar el gener de 1991.

El seu desplaçament total és de 8 mil tones, longitud - 156,5 m, velocitat màxima - 33,4 nusos, rang de creuer - 1,35 mil milles a una velocitat de 33 nusos i 3,9 mil milles a 19 nusos. Dues unitats de caldera-turbina donen una capacitat de 100 mil litres. s.

El destructor està armat amb llançadors de míssils de creuer antinau Moskit (dos quad), sistema de míssils antiaeris Shtil (2 muntatges), bombarders de sis canons RBU-1000 (2 muntures), dos canons bessons de 130 mm muntures, AK-630 de sis canons (4 instal·lacions), dos tubs de torpede bessons de 533 mm. A bord del vaixell hi ha un helicòpter Ka-27.

Dels més nous ja construïts, fins fa poc, eren els destructors de la flota índia. Els vaixells de la classe Delhi estan armats amb míssils antinauabast de 130 km, sistemes de defensa aèria Shtil (Rússia) i Barak (Israel) per a la defensa aèria, llança-coets antisubmarins russos RBU-6000 per a defensa antisubmarina i cinc guies de torpedes per a torpedes amb un calibre de 533 mm. L'heliport està dissenyat per a dos helicòpters Sea King. Es preveu substituir aviat aquests vaixells per destructors del projecte Kolkata.

Avui, el destructor DDG-1000 Zumw alt de la Marina dels EUA es va fer càrrec del palmell.

Destructors al segle XXI

A totes les flotes principals, hi ha hagut tendències generals en la construcció de nous destructors. El principal és l'ús de sistemes de control de combat similars a l'American Aegis (AEGIS), que està dissenyat per destruir no només avions, sinó també míssils vaixell a vaixell i aire a vaixell.

Quan es creen nous vaixells, s'hauria d'utilitzar la tecnologia Ste alth: s'han d'utilitzar materials i recobriments que absorbeixin radars, s'han de desenvolupar formes geomètriques especials, com, per exemple, el destructor de la classe USS Zumw alt..

La velocitat dels nous destructors també hauria d'augmentar, de manera que augmentaran l'habitabilitat i la navegabilitat.

Els vaixells moderns tenen un alt nivell d'automatització, però també hauria d'augmentar, la qual cosa significa que la proporció de centrals auxiliars hauria d'augmentar.

És evident que tots aquests processos comporten un augment del cost de la construcció de vaixells, per la qual cosa s'hauria de produir un augment qualitatiu de les seves capacitats a costa d'una reducció del nombre.

Els destructors del nou segle haurien de fer-hosuperar en grandària i desplaçament tots els vaixells d'aquest tipus que s'han disposat fins ara. El nou destructor DDG-1000 Zumw alt es considera el posseïdor del rècord en termes de desplaçament, és de 14 mil tones. Es planejava que els vaixells d'aquest tipus entrissin a la Marina dels EUA el 2016, el primer d'ells ja ha entrat en proves al mar..

Per cert, els destructors domèstics del projecte 23560, que, tal com s'havia promès, començaran a construir-se el 2020, ja tindran un desplaçament de 18 mil tones.

Projecte rus d'un nou destructor

Segons el projecte 23560, que, segons els informes dels mitjans, es troba en fase de disseny preliminar, es preveu la construcció de 12 vaixells. El destructor "Leader", de 200 metres de llargada i 23 d'amplada, hauria de tenir un rang de creuer il·limitat, estar en navegació autònoma durant 90 dies i assolir una velocitat màxima de 32 nusos. Se suposa que el vaixell té un disseny clàssic amb tecnologies furtives.

El prometedor destructor del projecte Leader (nau de superfície de la zona oceànica) probablement es construirà amb una central nuclear i hauria de portar 60 o 70 míssils de creuer furtius. Se suposa que s'amaga a les mines i míssils guiats antiaeris, dels quals només n'hi hauria d'haver 128, inclòs el sistema de defensa aèria Polyment-reducte. Les armes antisubmarines haurien de consistir en 16-24 míssils guiats (PLUR). Els destructors rebran un muntatge universal A-192 Armat de 130 mm i una plataforma d'aterratge per a doshelicòpters polivalents.

Totes les dades encara són provisionals i es poden millorar encara més.

Els representants de la Marina creuen que els destructors de classe Leader seran vaixells universals, que faran les funcions dels mateixos destructors, vaixells antisubmarins i, potser, creuers de míssils de classe Orlan.

Destructor "Zamvolt"

Els destructors de la classe Zumw alt són un element clau del programa Surface Combatant del segle XXI (SC-21) de la Marina dels EUA.

El destructor rus del tipus "Líder" és una qüestió, potser no llunyana, però del futur.

Però ja s'ha llançat el primer destructor del nou tipus DDG-1000 Zumw alt, i a principis de desembre de 2015 van començar les seves proves de fàbrica. L'aspecte característic del destructor s'ha descrit com a futurista, amb el seu casc i la seva superestructura coberts de materials que absorbeixen el radar de gairebé tres centímetres (1 polzada) de gruix i el nombre d'antenes que sobresurten reduït al mínim.

La sèrie de destructors de classe Zumw alt està limitada a només 3 vaixells, dos dels quals encara es troben en diverses etapes de construcció.

Destructors de classe Zamvolt amb una longitud de 183 m, un desplaçament de fins a 15 mil tones i una potència combinada de la central elèctrica principal de 106 mil litres. Amb. podrà assolir velocitats de fins a 30 nusos. Tenen un potent potencial de radar i són capaços de detectar no només míssils que volen baixes, sinó també vaixells terroristes a llargues distàncies.

Els destructors estan armats amb 20 llançadors verticals MK57 VLS, capaç de transportar 80 míssils Tomahawk, ASROC o ESSM, dos canons antiaeri de tir ràpid Mk 110 de 57 mm, dos canons AGS de 155 mm amb un abast de 370 km, dos tubs de torpede tubulars de 324 mm.

Els vaixells poden transportar 2 helicòpters SH-60 Sea Hawk o 3 vehicles aeris no tripulats MQ-8 Fire Scout.

"Zamvolt": un tipus de destructors, la tasca principal dels quals és destruir objectius costaners enemics. A més, els vaixells d'aquest tipus poden lluitar amb eficàcia contra els objectius aeri, submarins i de superfície enemics i donar suport a les seves pròpies forces amb foc d'artilleria.

"Zamvolt" és l'encarnació de l'última tecnologia, és l'últim destructor llançat fins ara. Els projectes de l'Índia i Rússia encara no s'han implementat, i sembla que aquest tipus de vaixells encara no ha quedat obsolet.