Viking-29031

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

El 2015, es va presentar un nou vehicle tot terreny "Viking-29031" als amants del tot terreny. Es produeix a la ciutat de Naberezhnye Chelny. El seu fabricant és Aton Impulse, fundada l'any 2001 per Artur Tuktarov.

L'aparició del vehicle tot terreny

Viking-29031 és un vehicle tot terreny amfibi apte per circular per tot tipus de carreteres. Es va desenvolupar sobre la base del Viking-2992, que mai va entrar en producció en massa.

Aquest model és un marc que s'assembla a un vaixell fet de duralumini. S'hi adjunta un marc fet de canonades, garantint la seguretat. Des de d alt, tot això està tancat per un cos de fibra de vidre. La massivitat de l'equip es destaca per les línies de la carrosseria i les rodes enormes (130x60 centímetres). S'alimenten de manera centralitzada.

Una altra diferència respecte al seu predecessor és el tub d'escapament. Va des de la vora inferior cap amunt per la vora del cos. Acaba al terrat amb un silenciador. Està protegit per una carcassa especial en tota la seva longitud.

S'han retirat els focus del sostre. En canvi, van instal·lar un feix amb LED. Els Vetkootboyniks estan connectats simultàniament al sostre i al capó. Protegeixen els eixugaparabrises.

Activatmaleter muntat al sostre. Podeu arribar-hi per una escala adossada a la porta del darrere.

Al para-xocs posterior va fer un gran pas al llarg de tota la longitud. És molt còmode parar-s'hi. Sota el para-xocs s'amaga una hèlix d'aigua.

El Viking-29031 fa 525 centímetres de llarg, 255 centímetres d'amplada i 270 centímetres d'alçada. L'espai lliure del vehicle tot terreny pot variar entre 30 i 60 centímetres. L'ajust es produeix a causa de la suspensió pneumàtica independent. Pes lliure: 1,85-2,1 tones.

Capacitat de càrrega declarada pel fabricant: 850 quilograms. Això permet allotjar set passatgers (inclòs el conductor) a la cabina.

Interior

Comparant el nou model amb el seu predecessor, podeu veure que s'han fet canvis a l'interior del cotxe Viking-29031. Les ressenyes destaquen les novetats positives de la cabina.

El panell s'ha tornat més modern. Els botons estan retroil·luminats. Els pedals s'instal·len igual que en tots els turismes. Les seves vores inferiors ja no estan rígidament fixades al terra.

Volant multifunció recobert de pell. Hi ha botons instal·lats.

Hi ha un sostre solar al sostre, com era a la versió anterior del vehicle tot terreny. També es van instal·lar altaveus al terrat. Però el sistema de so pot semblar una mica per a alguns. M'agradaria veure una pantalla que no hi és. El cotxe està equipat amb diverses càmeres. I no hi ha cap lloc on mostrar la imatge d'ells.

Especificacions

La direcció de l'empresa va decidir millorar la qualitat i fiabilitat dels seus productesen comparació amb el model anterior. Amb aquesta finalitat, Viking-29031 va rebre una unitat de potència i una caixa de canvis de Ford. L'elecció es va fer amb dues alternatives:

ZMZ-51432-10TD1 (dièsel) amb un volum de 2,24 litres i una potència de 110 cavalls. El parell màxim és de 270 Nm. El consum de combustible d'aquest motor és de 15 litres per cent quilòmetres quan es condueix per ciutat i de 20 litres quan es condueix fora de la carretera

Motor dièsel DW10 de dos litres de Ford amb una capacitat de 163 cavalls de potència. El seu parell arriba als 340 Nm. Durant cent quilòmetres, es consumeixen 12 litres en mode urbà i 18 litres tot terreny

S'instal·la una caixa de canvis de sis velocitats en dues opcions de motor. La velocitat màxima desenvolupada és de 80 quilòmetres per hora.

Hi ha un dispositiu de propulsió d'aigua per moure's sobre l'aigua. Crea una velocitat de 12 quilòmetres per hora.

El vehicle tot terreny Viking-29031 està equipat amb suspensió independent a totes les rodes. Distancia entre eixos 4x4. Parell d'inversions: davant.

Modificacions

Durant el desenvolupament, els enginyers es van trobar amb el problema de la petita amplada del cotxe. Tots els cotxes que circulen per les carreteres han de tenir dimensions limitades. Donada la gran mida de les rodes, queda molt poc espai per a la cabina. Per tant, es van desenvolupar diverses modificacions del vehicle tot terreny Viking-29031. Es diferencien en les centrals elèctriques i en algunes altres característiques del cos. Aquestes són les opcions:

Bàsic, que té tracció a les quatre rodes. L'estructura consta d'un tancattaxi per a set persones i un remolc

Model amb distància entre eixos 6x6. La cabina és més llarga que la primera modificació i té capacitat per a dotze persones

Camioneta (4x4 o 6x6) amb una cabina amb dues fileres de seients i una petita plataforma oberta

Cotxe amb cabina tancada (6x6) amb remolc (4x4)

Aquestes variants reben els noms següents: "Typhoon", "Tornado", "Ranger", "Rescue", "Pickup" i "Ambulance".

Equipament de vehicles tot terreny

El vehicle de neu i pantà d'aquest model està equipat amb les opcions següents:

Sistema diferencial que bloqueja el centre i la rotació de les rodes en el moment adequat

Escalfament del motor abans d'arrencar, escalfador independent

Manòmetre de pressió dels pneumàtics instal·lat. Això permet que el conductor els bombeixi en el moment adequat

Canó d'aigua que millora el moviment de l'aigua

La versió bàsica de Viking-29031 té aquestes opcions. El seu preu és de 3,3 milions de rubles. Altres configuracions costaran una mica més.